盾構側穿鄰近橋樁施工影響及加固措施研究

陳　江，陳思明，傅金陽，朱雙廳，陽軍生

(1.中南大學　土木工程學院，湖南　長沙　410075；2. 中鐵建設投資集團有限公司，廣東　深圳　518055；3.中國電建集團華東勘測設計研究院有限公司，浙江　杭州　410075)

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盾構側穿鄰近橋樁施工影響及加固措施研究

陳江1，陳思明2，傅金陽1，朱雙廳3，陽軍生1

(1.中南大學土木工程學院，湖南長沙410075；2. 中鐵建設投資集團有限公司，廣東深圳518055；3.中國電建集團華東勘測設計研究院有限公司，浙江杭州410075)

摘要：結合長沙地鐵1號線下穿新中路立交橋的實際工程，采用數值計算和現場監測相結合的方法，分析旋噴樁對盾構側穿鄰近橋樁時的加固效果。經計算和實測數據對比，表明由于對樁基進行旋噴樁的隔離加固，使得地表的橫向沉降槽與傳統的橫向沉降槽有明顯區別；同時靠近橋樁的地層水平位移明顯減少。此外，由于旋噴樁的保護樁基作用，大大減少了盾構掘進對地表以及橋墩沉降的影響。

關鍵詞：隧道工程；旋噴樁；數值計算；樁基；現場監測

0引言

隨著大城市地鐵建設的快速發展，地鐵穿越高層建筑和橋梁的次數越來越多，而且淺層地表經常埋置各種管線，如排污管、軍事電纜等等，地鐵隧道不可避免地從大型建筑物基礎的下部或側邊近距離穿越。特別是在雜填土和砂卵石地層中，盾構施工對地層產生的擾動會造成影響，引起地表和建筑物的沉降，甚至發生建筑物的裂縫和路面倒塌。特別是隧道下穿立交橋時，對盾構的掘進參數的控制和建筑物的加固措施，提出了更高的要求。……