橋梁現澆箱梁施工技術及質量控制分析

王偉光，張賀鋒中交二公局第五工程有限公司

橋梁現澆箱梁施工技術及質量控制分析

王偉光1，張賀鋒2
中交二公局第五工程有限公司

摘要：橋梁現澆箱梁在施工的過程中一般要面臨著復雜的地形，由于受到地形條件的限制，導致了在施工現場的預制梁場的難度很大，而且箱梁的質量也不能得到保證，通過對施工的分析，按照施工的主要步驟，對現澆箱梁在施工的過程中進行支架的預壓處理，并且處理好混凝土配合比的問題是十分重要的，而且在進行混凝土施工的過程中，要加強質量的管理，使橋梁的現澆箱梁施工能夠達到較高的質量。

關鍵詞：橋梁；現澆箱梁；施工技術；質量控制

一、支架預壓

支架預壓指的是在已經完成混凝土施工的時候，對支架的穩定性進行分析，采用試驗的方法，分析地基是否會發生沉降的問題，并且對支架的彈性變量以及支架的結構進行分析，從而運用精確地計算，能夠分析出支架的高程，將預拱度進行合理地設計，在進行支架預壓的過程中，分別運用施工壓力的20%、50%、80%、100%以及120%的力進行預壓，這些力按照由小到大的順序，進行預壓。當支架和模型都建立好之后，在箱梁和底板上都要安裝斷面，斷面的長度控制在5 m，然后設計對稱的測點，在模板加載的過程中，對支架的沉降問題進行觀察。在測點設計完成后，可以對支架進行測量，將不同的力按照從小到大的方法進行加載，然后分別記錄下來。要進行定期的測量一般每天要測量三次，分別在早、中、晚進行測量，測量的數據都要記錄下來，通過對測量的數據進行分析后，發現沉降的數值小于2 mm時，就說明支架不會再發生大規模的沉降，其沉降已經達到了一個穩定期，這時就可以卸載支架，在卸載支架的過程中也要對沉降的數據進行記錄。在施工的過程中，可能會出現對支架預壓不到位的情況，在這種情況下，在對滿堂的支架進行施工的過程中，可能會出現各種不安全的因素，因此，要對支架進行受力的檢查，分析支架是否是牢靠的。

二、施工配合比分析

為了能夠確保混凝土具有較好的性能，可以滿足施工材料的耐久性，在進行施工配合比的選定時一定要注意。在選擇原材料的時候，一定要選擇優質的材料，在選擇水泥的時候要選用低堿性的水泥，粗骨料要選用那些形狀良好的，而且質地比較均勻的，細骨料要選用細度模數比較低的，確保細骨料沒有較高的吸水率，而且空隙比較小。混凝土的用量可以一般是300 kg，粉煤灰的含量控制在30%以內。然后再加入外加劑，降低凝固的速度，混凝土的含氣量要控制在4%左右。

三、混凝土施工要點及質量控制

1、地基處理

對于現澆箱梁的地基處理方式，需要根據現場實際的地質情況，還要綜合考慮箱梁對地基的承載力要求，采取合適的地基處理方式。對于地質情況比較差的溝塘，首選應該清除淤質土，對其進行拋石擠淤，再采用透水性材料進行分層換填，進行夯實。對于原有地質情況比較好的地方，就不需要采用換填的方式，直接作用在原有地基上。對于跨越地方公路的路段，原有路面承載力較高，碗扣支架底托可直接座落在原混凝土路面，無需進行地基處理。地表進行平整后，采用壓路機進行壓實，壓實度需要達到90%以上，先鋪設15cm碎石墊層，然后澆筑15cm厚C15混凝土，地基硬化處理寬度比橋面寬約1～2m；同時做出2%～4%橫坡，并略高出原地面3cm不受雨水浸泡。

2、拌制混凝土

在對混凝土進行拌制的過程中，應該嚴格根據施工的配合比來拌制，在對原材料的質量進行計算時，盡量減小誤差，混凝土的含氣量要進行嚴格的控制，而且在混凝土運輸的過程中會出現坍落度的損失，在混凝土施工之前，應該先分析混凝土出機的坍落度，坍落度不能小于20 cm，也不能大于22 cm，混凝土的含氣量要控制在4%左右。將混凝土拌合物的出機溫度進行控制，一般來說，混凝土的出機溫度控制在5℃～30℃，其溫度會對水泥的水化反應產生一定的影響，從而導致箱梁混凝土中心的溫度不穩定，如果溫度差別過大，就會導致箱梁混凝土由于熱脹冷縮的問題出現裂痕。在混凝土施工的過程中，如果溫度過高，也可以選用冰水進行降溫處理，從而能夠使混凝土的出機溫度降低。在較為寒冷的天氣進行混凝土施工的時候，可以先用熱水對粗骨料進行沖洗，然后再混凝土上覆蓋一層棉被，可以保障混凝土的出機溫度。

3、混凝土澆筑

在對混凝土進行澆筑的時候，盡量避免夏季高溫時段，在冬季進行混凝土澆筑時要采取保溫的措施。在進行混凝土澆筑的過程中，要確保有2輛泵車在施工現場可以同時使用，這兩輛泵車分別處于兩側，進行對稱澆筑，對混凝土進行分層澆筑的時候，要確保混凝土每層的厚度不能超過30 cm，在下層混凝土凝固之前，就要對上層的混凝土進行澆筑。混凝土泵車在加料的時候，應該是沿著梁的方向，長度應該控制在10m以內。

在混凝土進行澆筑的時候，需要進行振搗，要確保具有均勻的間距，而且振搗的范圍要控制好，采用振搗器，從而能夠產生高頻率的振搗效果，而且振幅比較小，具有較高的可塑性，而且構件的密實度比較高，成型效果好，也可以運用快速裝卸設備，在模板上固定一個螺絲，一個箱梁上安裝5臺振動器，一邊施工一邊安裝。當混凝土澆筑工作完成后，在抹面上運用塑料薄膜覆蓋，防止混凝土因為失水而產生裂痕，箱梁的澆筑時間一定要控制好，一般箱梁澆筑的時間控制在5h以內，當箱梁澆筑完成后，要注意保溫，可以在澆筑后的箱梁上覆蓋一層塑料薄膜，在拆模的時候要確保混凝土具有一定的強度。

四、結語

橋梁是我國高速公路的重要線路之一，公路上列車運行的速度比較快，因此，對箱梁的要求就非常高，要求箱梁在使用的過程中不能產生變形現象，而且在箱梁施工時要提高箱梁的質量，延長箱梁的使用年限，與普通公路的箱梁相比，橋梁的箱梁在施工工藝上更加嚴格，因此，在對箱梁施工進行質量控制的時候，要進行支架預壓，確保箱梁施工的安全性，進行施工配合比分析，在對混凝土進行拌制的過程中，應該嚴格根據施工的配合比來拌制，在對原材料的質量進行計算時，要確保數據的精確，從而能夠提高橋梁箱梁施工的質量。

參考文獻：

[1]吳健.公路橋梁上部結構的預應力砼梁施工要點[J].科技展望.2015(34).

[2]龔璟.預應力砼連續梁施工中的質量控制問題分析[J].科技資訊.2007(04).