剖析注漿綜合技術在公路橋涵臺背施工中的應用特點及方法

黃國雄

摘 要：公路作為確保社會經濟快速發展的重要條件，國家對道路交通建設支持、投入力度逐步增大。作為路橋施工的重要內容，橋涵臺背施工對防治路堤滑塌問題極為重要。為此，本將在公路橋涵臺背施工中廣泛應用了注漿綜合技術，此技術的應用能夠穩固橋涵臺背工程，提高工程質量。文章主要對公路橋涵臺背施工中注漿綜合技術的應用特點及技術應用方法進行了分析與探究。

關鍵詞：注漿綜合技術；公路橋涵臺背施工；特點

中圖分類號：U443 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2016）18-0047-01

改革開放以來，我國路橋事業得到了突飛猛進的發展，因我國地域廣闊，地質情況極為復雜，在修建公路橋涵臺背工程中，往往存在大量地基問題，如處理不當，將給路橋工程使用年限、行車安全性帶來極大威脅。為此，本文針對公路橋涵臺背施工加固問題進行了分析，將注漿綜合技術廣泛應用到公路橋涵臺背施工中，能夠對地基穩定性進行有效提升，且能夠達到地基下沉減少的目的，由此可見，注漿綜合技術水平的提升對整個路橋工程質量的優劣起到決定性的作用。

1 公路橋涵臺背施工中注漿綜合技術的應用特點

作為20世紀60年代由前蘇聯研制的一種注漿新工藝，注漿綜合技術在世界范圍內得到了廣泛應用，該技術的應用，能夠有效減短施工建設周期，提升工程建設質量。為此，將該技術應用到公路橋涵臺背施工中，其應用特點如下：

①注漿綜合技術在多數地層內都能使用，規模大，如具有較大浸透性的砂卵石層、基巖裂隙；也可在較差浸透性的填土、淤泥、淤泥質土等地質內使用，還能夠在熔巖地層土洞、溶洞等方面使用。

②注漿綜合技術具有較大規模的漿液分散范圍，能夠置換腳骨高壓噴發流噴發損害的土體極限規模以內土體，還能填充、浸透、擠密噴發損壞土體極限規模以外的土體，在成樁時需灌漿加固地基土。

③注漿綜合技術可做到定向定位，可進行不間斷圓柱狀旋噴樁體的構建，能夠緊密相連原根底承臺與樁體，并能對上部荷載進行直接承載，具有良好承受能力。除此之外，還具備較高固結體強度，可嚴格遵循施工規定利用工藝參數變換實施有效調整。

④注漿綜合施工方式具有簡單的施工流程及較小的鉆孔施工口徑，施工機具應用范圍廣，在對根底不開挖的基礎上即可施工，由此可見，該施工方式損害根底、地面程度小，施工環節噪聲污染問題無需考慮。

2 公路橋涵臺背施工中注漿綜合技術的應用

2.1 施工準備

場地平整工作需在注漿施工前進行，要求將施工現場的雜物清理干凈。同時，技術交底工作應在施工前進行，需對設計意圖、要求加以明確。在施工前期詳細查看地質情況，對現場施工進行及時指導。施工材料進場后需做好質量檢驗工作，要求其各項性能指標均于施工規定相符，材料不合格則不得采用。根據施工規定進行各項注漿施工，降低施工偏差。選取旁站監督的方式進行全程質量監督，需對注漿深度、鉆孔深度等進行嚴格控制，做好相關記錄工作，譬如，在施工時發生的情況都要在原始記錄中得以體現，對不符合要求的施工工序都要注明，并采取相關措施和補救方法。這就要求必須嚴格遵循施工規定，規范施工工藝。

2.2 測量定位

孔位編號在注漿施工前進行，根據編號實施作業，要求其與施工規定相符。按照圖紙具體情況，在現場實施測量定位，如孔位位置、根數等。完成定位工作后需將竹竿插在各個孔位，并進行編號標注及合理化分組。按照測量數值確定水準值、標高等。

2.3 止漿帷幕施工

選取注漿綜合技術進行公路橋涵臺背加固施工前期，需將止漿帷幕設置到臺背周圍，且將一圈注漿孔設置到臺背周圍間距較小位置，與一般注漿孔深度相比，帷幕孔應多出1～2 m，水泥漿液壓注時要求壓力不能過大，可選取分層注漿的方式一個孔一個孔進行注漿施工，最終將有一個止漿帷幕產生于臺背周圍，公路橋涵臺背施工需在注漿帷幕孔72 h后實施。

2.4 鉆孔施工

按照具體編號，鉆孔施工應從外—里實施鉆孔作業，鉆機就位需嚴格按照分組、編號進行，要求對鉆機平整度、垂直度進行適當調整，在20 mm以內有效控制鉆桿中心偏差，在55 mm以內控制鉆孔孔徑，標高控制偏差需在10 mm以內進行有效控制。在鉆進1 m后鉆孔施工需選取水準管復核鉆機平整度、垂直度。

2.5 安裝注漿管

完成鉆孔后需在孔內安設注漿管，按照孔方向具體情況將注漿管緩慢插入，防止對孔壁造成影響，或出現孔道堵塞問題。

2.6 封 孔

安裝完成注漿管后，需做好封孔作業，防止壓力影響下注漿過程中漿液向上冒出。按照注漿壓力設定封孔深度，一般為1～2 m，隨后將均勻拌和后的水泥漿液灌入孔頂位置，進行48 h養護施工后便能夠實施注漿施工。

2.7 制 漿

在水泥漿選擇中一般選取流動性良好、顆粒小的材料，同時要求其強度良好、收縮性低，以此將板底空隙有效填充。漿液制備環節，選取的水泥漿水灰比較低，只有這樣才能滿足施工要求，如水與泥之間的比例可設定為1：0.8，隨后將少量硅酸鋁添加到里面，實現緩凝作用。

2.8 注 漿

地基土注漿。注漿孔實際位置需按照設計圖實際情況加以確定，鉆孔施工后，需向孔底進行注漿管、鋼花管插入，隨后把末端進行尖頭加工且做好封閉作業。在地基土注漿施工中，需進行注漿段、止漿段劃分，選取具有排氣孔的連接件進行注漿管鋼花管連接。控制閥門可對鋼花管內的排放氣體、液體進行有效控制，以此對壓力進行有效穩定，且實施反復間歇式注漿，完成注漿作業后需實施抽樣檢測工作。

臺背填土鋼花管注漿。注漿錨桿孔位需通過設計規定進行確定，鉆孔向墻身穿透后，需實施填土作業，隨后向孔底插入預先設置后的鋼花管，選取無縫鋼管作為錨桿，選取長螺紋套管（10 cm）進行鋼花管連接，要求錯開接頭位置。密封管壁和孔口之間的縫隙后可及時實施注漿作業，其材料一般為純水泥漿，方式為重復性間歇類。注漿完成后需拔出鋼花管，并錨固鋼花管。

砌體小孔注漿及植筋。臺身前根據設計孔位鉆孔，各個臺身要求具有三個以上孔位，以此對各個部位厚度進行充分掌握，在砌體方面其他鉆孔不能出現穿透現象，且全面封閉砌體砌裂位置，為注漿施工提供便利。同時利用純水泥漿在清孔施工后實施定量、低壓作業。鉆完各個孔后需及時進行注漿作業，結束后可通過注漿孔將粗鋼筋注入。

2.9 封 管

完成注漿作業后，需將注漿管接頭及時拆除，且孔口封堵工具為木塞。施工人員在封管施工中不得于孔口相對，防止噴漿現象出現，對施工人員造成安全隱患。

3 結 語

綜上所述，隨著我國經濟的迅速發展，交通工具的數量增加，好多發達城市交通越來越擁擠，給人們的生活與工作帶來很大不便，為緩解交通壓力，必須重視道路施工質量。注漿綜合技術作為公路橋涵臺背施工的重要技術，必須在全面了解其應用特點的基礎上，才能達到規范施工流程的目的，才能確保選取的技術方法科學有效。

參考文獻：

[1] 曹曉慶，范麗萍.公路橋涵臺背施工中注漿綜合技術的應用剖析[J].企 業技術開發，2016，（6）.

[2] 王強，張方.注漿施工技術在公路橋涵路基加固及防滲工程中應用[J].價值工程，2011，（22）.

[3] 蔡榮坤，陳瑞生，管亦天.注漿工藝在河惠高速公路橋涵臺背加固中的 應用[A].廣東省公路學會橋梁工程專業委員會學術交流論文集[C].2004.

[4] 安源，張小寶.淺談公路橋涵工程的施工質量控制及對策分析[J].科技 創業家，2014，（7）.

[5] 李保民.注漿施工技術在公路橋涵路基加固及防滲工程中應用[J].科 技經濟市場，2014，（7）.