試論高鐵時代貴州物流發展的機遇

摘 要：高鐵技術的先進性把貴州這樣的落后地區一下提到了可以與經濟發達地區并肩發展的程度。物流是國民經濟的基礎產業，高鐵給物流業帶來的影響是深刻的。本文結合貴州實際情況，分析了高鐵給貴州物流帶來的諸多機遇，以期對貴州物流發展起到促進作用。

關鍵詞：高鐵 物流 機遇

貴州位于西部地區出海的交通樞紐帶，毗鄰云南、廣西，靠近四川與重慶并且和湖南接壤。隨著貴廣、滬昆高鐵的開通，貴州進入長三角、珠三角、長株潭經濟圈更加便利，貴州與廣州進入4小時新的經濟圈、與長沙、昆明進入2小時經濟圈。極大地提高了貴州經濟發展的內在潛力。 高鐵為貴州物流發展注入了催化劑，帶來了新機遇、新動力、新局面。

一、 高鐵促進貴州物流運作的新模式

交通條件是影響區域經濟發展、 推動區域經濟一體化的最主要因素， 高鐵的建設將大大促進區域內資本、技術、人力資源的快速流動，使城市群間人流、物流效率與質量大幅度提高， 從而加強沿線經濟和城市群的區域聯系，帶動區域之間“串聯經濟”的發展。貴州高鐵網絡布局的建成，將為貴州物流發展帶來新的區域物流串聯發展運作新模式。鐵路作為一種比較方便的運輸交通工具方式，在給人們的出行增添更大的便利性之余，也對貨運輸送的服務上提供了很好的運輸平臺。而鐵路的“互聯網+物流”全新經營模式更是讓鐵路成了貨運物流的主要擔當。 因此更好更快的實現鐵路的“互聯網+物流”經營模式是貴州當前急需要做的事。鐵路貨運運輸成本不但最低，而且一次性能承擔比較大量的貨物運載，是很好的貨運運輸選擇方式。而鐵路的“互聯網+物流”經營模式能使鐵路實現更好的貨運服務的發展前景。

二、 高鐵帶來區域物流發展新機遇

高鐵進入貴州給貴州經濟社會發展帶來了革命性的變化。提高了貴州在西南地區區域物流的樞紐地位，帶來了貴州區域物流發展的新機遇。貴州的特色產業種類豐富，區域獨特性強，其中比較出名的產業有白酒、中藥藥材、煙草、辣椒、茶葉等。貴州遵義仁懷茅臺鎮生產白酒茅臺酒被譽為國酒，它是貴州的一張名片。貴州的老干媽在中國也幾乎是家戶喻曉，同時湄潭、鳳崗、都云的茶葉也是貴州的特色知名產業。由于地理位置的因素，貴州的特色一直受到交通條件的制約。最近幾年國家對西部大開發，貴州也趕上西部大開發的列車，貴州的交通基礎實施得到了空前的改善，貴州的86個縣在2014年底高速路覆蓋到了93%，預計到2018年底實現全省縣縣通高速，村村通公路。高鐵時代貴州的交通系統將得到更加的完善，貴州的特色產業將享受更加快速、高效、便捷、安全、低成本運輸條件，為黔貨出山創造有利條件，貴州物流發展的競爭力將得到增強。

三、有利于構建貴州綠色物流體系

作為生態文明先行先試試驗區，構建綠色物流體系，對貴州的發展，意義格外重要。高鐵的先進技術和獨特的結構，建設采用軌道是減少了占地面積，節約了高額的土地成本，高速鐵路運用電功率牽引力，減少有害氣體的釋放，與其他交通工具相比，二氧化碳排放量最低，高速軌道交通屬于低碳經濟，高鐵運輸是一種綠色節能和交通環境保護。發展高鐵與我國綠色物流發展的要求相一致，貴州地區是與國家經濟區域聯系的重要的地域，便捷的交通網絡體系，布局合理，對物流發展意義之大。建立高速鐵路運輸系統，是對貴州綠色物流運輸發展的內在要求。高鐵時代，貴州只要抓住機遇，就會后來居上，實現貴州物流的跨越發展，綠色發展。

四、 有利于提升貴州物流的競爭力

高鐵時代，貴州將規劃建設多條省際鐵路貴州段及貴州省內鐵路，建設成貴、渝黔鐵路，與貴廣、長昆鐵路建設，構建通往貴州省外的快速大能力通道，逐步形成新的對外通道。同時加快實施南昆、黔桂、渝懷鐵路擴能改造等工程，提高既有鐵路通行能力；繼續實施鐵路電氣化改造，建設和改造貴州省內貴陽、六盤水、安順、畢節等地的鐵路樞紐，形成布局完善、功能協調的區域綜合交通樞紐，形成真正意義上的西南大樞紐。這些鐵路網絡布局的建成，將極大地提升貴州物流的競爭力。

五、有利于促進區域物流的協調發展

以貴陽為樞紐中心的貴州高鐵的網絡布局，把貴州融入了4小時的經濟圈。貴廣高鐵、滬昆、成貴、渝黔等高鐵的建成，貴州會真正進入高鐵時代，大大縮短貴州與長三角、珠三角等經濟發達地區的時空距離，貴州的物流輸入與輸出的時間極大縮短，為區域協調發展提供了巨大空間。高鐵的開通，將增進貴州與經濟發達地區的交流，使相對封閉的市場融合在一起，使市場機制有更廣闊的空間發揮作用。未來發展中，不僅東部地區的中低端產業會向中西部地區轉移，中西部在新興產業領域也將有更多與東部地區同臺競爭的機會，這會使中西部地區產業結構更優化，也會加速縮小與東部地區的差距。同時，也會有力促進區域間物流協調發展，為貴州與經濟發達地區建立省級區域物流戰略聯盟，協調物流產業發展，建立物流企業間在線合作，信息共享，團隊合作，贏得合作與協調發展的優勢。高鐵開通也為貴州省區域內部的協調發展提供條件。在高鐵的時代背景下，貴陽、安順、凱里、都勻、畢節、遵義、六盤水、銅仁、興義等地，分別進入半小時到一小時經濟圈，加上貴州高速公路網的完善，以貴陽為中心，各地、州、市政府所在地為節點的現代物流格局正在形成，貴州物流協調發展的后發優勢將突顯出來。

六、促進物流企業聯動

物流企業聯動是指以區域內物流業之間互動來實現共贏為目的的合作過程。包括物流產業為載體的客流、物流、資金流、信息流等各種要素流的聯動， 也包括交通運輸系統和信息系統等基礎設施的互通共享，實現要素在區域空間和產業時序上的優化配置，從而推動經濟協調全面發展。物流業外延很廣，不僅包括住運輸業、配送業、包裝，還包括流通加工相關產業。這些產業間通過一系列的措施實現無障礙的物流合作，便能為顧客提供快捷、便利、高質的服務， 還可以充分優化物流內部要素 ，達到共生共長的效果 ， 推動物流產業整體向前發展。在高鐵時代背景下，貴州省物流產業實現聯動，將更具天時、地利之便，必將能夠凸顯物流產業整體優勢，實現又好又快發展。 高鐵時代下，物流產業集中能夠形成產業發展優勢，但是高鐵交通便捷帶來的巨大商機卻使剛性的物流供給面臨挑戰，短期內要應對突然增長的顧客需求，只有實行物流產業單元的強強聯合來形成供給能力的增長和優化。物流產業集中是指某彼此關聯的物流供應商在地理上形成集合體，提高區域物流產業的規模效應和創新能力，提高區域物流供給能力，形成區域物流產業的競爭優勢。物流業集中化戰略包括同類型區域集中化、運輸業集中化、流通加工中心、 配送中心集中化等。高鐵的開通，將會促進貴州物流產業沿高鐵沿線和重要交通節點進行集中化布局。按不同的區域發展狀況和物流需求，形成同類型區域集中化、運輸業集中化、流通加工中心集中化、 配送中心集中化等集中區， 滿足客戶的多樣化的需求，提高物流企業的效率，提升物流企業的服務能力。

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作者簡介：高波（1962—），男，貴州開陽人，貴州大學管理學院，教授，研究方向：物流工程與管理。