基于斷裂點模型的物流節點空間吸引范圍劃分研究

王　勇,李康寧,劉　永,林　鷹

(重慶交通大學　經濟與管理學院，重慶　400074)

基于斷裂點模型的物流節點空間吸引范圍劃分研究

王勇,李康寧,劉永,林鷹

(重慶交通大學經濟與管理學院，重慶400074)

摘要：基于斷裂點模型和泰森多邊形理論，研究物流節點空間吸引范圍劃分問題。根據物流節點的特性，考慮物流節點的區位條件和規模條件，采用拉開檔次法對斷裂點模型中的“區位質量”和“規模質量”進行重新構建，并在方法中加入了主觀約束條件。然后根據物流節點的綜合質量來確定斷裂點位置和各節點吸引范圍的劃分順序，結合斷裂點位置和泰森多邊形理論區域劃分方法得到物流節點區域劃分圖。最后以重慶主城區及周邊11區縣的統計數據和主城區5大冷鏈物流節點的實際數據為基礎，研究確定各冷鏈物流節點的空間吸引范圍。實例驗證表明，該方法確定的節點劃分范圍合理，且與物流節點的實際服務范圍具有較高的吻合度。

關鍵詞：運輸經濟；區域劃分；斷裂點模型；物流節點；泰森多邊形

0引言

物流節點是物流系統的重要組成部分，在現代物流網絡中起著越來越重要的作用。在物流節點上不僅要完成裝卸搬運，保管等環節的運作，也要處理服務范圍內的車輛調度和信息反饋等。因此，確定空間吸引范圍有利于物流節點整合車輛調度信息，優化車輛路徑，合理安排各環節的有效銜接進而提高物流系統的整體運作效率。

目前國內外學者對物流行業空間吸引范圍的研究多集中于區域、城市層面，如劉荷和王健[1]、侯赟慧等[2]利用引力模型研究了區域和城市間的經濟聯系強度；……