機場繞行滑行道運行策略及應用研究

王　維，李　龍

(中國民航大學　機場學院，天津　300300)

機場繞行滑行道運行策略及應用研究

王維1，李龍2

(中國民航大學機場學院，天津300300)

摘要：繞行滑行道是一種新型機場滑行道，主要用于近距平行跑道機場。繞滑使用策略與跑道/滑行道幾何構形、高峰小時架次、出發/到達架次比例、機型組合等因素有關。通過建模分析，分別給出了立即穿越跑道、等待穿越跑道和使用繞滑的地面滑行策略。計算表明，隨著高峰小時架次和出發航班比例的提高，使用繞滑的幾率增多、對繞滑的依賴度增強。開發了軟件EAT-RDS，為具有繞滑機場的空管人員進行地面滑行指揮提供了實用、便捷的工具。

關鍵詞：交通工程；繞行滑行道；仿真模擬；運行策略；地面滑行

0引言

繞行滑行道(簡稱繞滑，英文EAT—End Around Taxiway)是一種新型機場滑行道，它在跑道端外繞過、連接平行滑行道與機坪，旨在減少多跑道機場的飛機跑道穿越，目前在美國和歐洲的一些機場已有實際應用[1-4]。2010年上海虹橋機場擴建時設置了繞滑，但目前尚未實現物理貫通[5-6]。我國《民用機場飛行區技術標準》在2013年修訂時專門增加“繞行滑行道”內容，對繞滑的設置條件和運行限制進行了概要描述[7]。但是，國內在繞滑的作用和應用方面尚缺乏系統研究。隨著我國多跑道機場、特別是近距跑道機場的增多，未來設置繞滑的機場將逐步增多，對其運行策略和使用進行前瞻性研究無疑對多跑道機場規劃設計和運行管理都具有重要意義。

1模型構建