基于加速度干擾的城市隧道出入口交通流擁擠度評價

林　麗，蔣　聰，徐曉丹，過宇亮，陳　婷

(南京林業大學　汽車與交通工程學院, 江蘇　南京　210037)

基于加速度干擾的城市隧道出入口交通流擁擠度評價

林麗，蔣聰，徐曉丹，過宇亮，陳婷

(南京林業大學汽車與交通工程學院, 江蘇南京210037)

摘要：為了研究城市隧道出入口交通流的運行狀態，以城市隧道交通流為研究對象，利用試驗車調查了玄武湖隧道、鼓樓隧道和九華山隧道內交通流的動態加速度。借助加速度干擾計算模型，計算并分析了不同隧道交通流的加速度干擾值。借助仿真手段，得到城市隧道交通流狀態與加速度干擾的關系圖。根據該圖表現出來的不同車輛運行特征，將城市隧道單行雙車道服務水平劃分為4個等級，并相應給出各級之間平均速度的取值范圍。利用加速度干擾值可評價城市隧道出入口的交通流擁擠情況，從而為工程實踐提供參考依據。

關鍵詞：交通工程；加速度干擾；服務水平；仿真；城市隧道出入口

0引言

城市隧道在城市道路網中承擔著重要的交通功能，其道路功能等級與城市快速路相似。然而在高峰時段，由于城市隧道出入口的銜接方式復雜，車輛駕駛行為不一致，出入口車輛的運行速度動態變化，致使該區域的交通流通行能力低于隧道內交通流，并易產生隧道交通流擁擠現象，無法保證交通流的快速通過。因此對城市隧道出入口交通流狀態進行合理劃分并對城市隧道服務水平提出科學的評價，有助于了解城市隧道交通流的運行狀況和城市隧道的服務質量，同時為城市隧道出入口的組織設計、路況改善以及提高交通管理水平提供科學依據[1]?！?br>