高速公路隧道口綠化對駕駛員心理的影響

肖代全，申振武，徐學(xué)才

(華中科技大學(xué)　土木工程與力學(xué)學(xué)院，湖北　武漢　430074)

高速公路隧道口綠化對駕駛員心理的影響

肖代全，申振武，徐學(xué)才

(華中科技大學(xué)土木工程與力學(xué)學(xué)院，湖北武漢430074)

摘要：高速公路隧道進(jìn)出口環(huán)境的復(fù)雜性是隧道口事故率高于隧道其他路段的重要原因。選取30條典型公路隧道，利用照度儀、動態(tài)心電圖機(jī)，對高速公路隧道處的照度變化及駕駛員心理變化進(jìn)行了行車試驗(yàn)研究。根據(jù)大量試驗(yàn)數(shù)據(jù)，建立了隧道進(jìn)出口綠化形式與隧道內(nèi)外照度差、駕駛員心率變化之間的定量關(guān)系。利用照度系數(shù)與心率增長率來評價(jià)隧道照度變化及駕駛員心率變化。結(jié)果表明：隨著隧道口綠化程度的加深，照度系數(shù)下降，隧道口綠化設(shè)置能有效地減少隧道內(nèi)外的照度差；駕駛員心率增長率呈現(xiàn)下降趨勢，駕駛員在隧道路段行駛的心理緊張程度不斷緩解。

關(guān)鍵詞：交通工程；心理影響；心率檢測；高速公路隧道；綠化

0引言

隨著我國公路建設(shè)的發(fā)展，交通事故也層出不窮，公路隧道路段尤其是公路隧道口附近的交通安全狀況很不樂觀。據(jù)統(tǒng)計(jì)資料，各等級隧道洞口附近的事故遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于隧道內(nèi)部路段[1-2]，在隧道入口200～400 m路段內(nèi)發(fā)生的事故占事故總數(shù)的70%以上[3]。

駕駛員在出入隧道口時(shí)會經(jīng)歷較長時(shí)間的明暗適應(yīng)過程。當(dāng)駕駛員驟然間從明亮的環(huán)境進(jìn)入黑暗的環(huán)境或從黑暗的環(huán)境進(jìn)入明亮的環(huán)境時(shí)，會覺得眼睛在一瞬間看不見東西，這就是人眼的明暗適應(yīng)性，即對光線明暗突變的視覺適應(yīng)。……