膨脹土塹坡格柵加筋柔性支護的數值模擬

肖　杰，楊和平

(長沙理工大學　交通運輸工程學院，湖南　長沙　410004)

膨脹土塹坡格柵加筋柔性支護的數值模擬

肖杰，楊和平

(長沙理工大學交通運輸工程學院，湖南長沙410004)

摘要：考慮降雨、蒸發等大氣長期風化作用導致膨脹土抗剪強度的衰減，結合室內實測膨脹土非線性強度線確定抗剪強度參數，通過數值模擬，研究不同筋土界面強度參數、加筋層間距及坡面反包與否等因素對加筋膨脹土塹坡的影響。結果表明：土工格柵可有效約束邊坡水平位移，一定程度上減小土體的吸濕膨脹軟化效應，使可能的滑面向坡體深部轉移；筋土界面強度參數對格柵的最大軸力影響很小，但安全系數會隨其增大而增大；不同加筋間距條件下，各層格柵的最大軸力沿高度的變化規律基本相同，先增加后減小，且間距越小，其最大值越小；加筋間距對膨脹土邊坡穩定性影響較大，間距越小，穩定性越好；坡面反包格柵能間接提高邊坡的安全系數，及其耐沖刷性和坡體的整體性。

關鍵詞：道路工程；膨脹土邊坡；數值模擬；柔性支護；穩定性

0引言

因富含蒙脫石、伊利石或蒙脫石-伊利石混成等強親水性礦物，膨脹土具有典型的“三性”特征，即脹縮性、裂隙性和超固結性，其工程特性受氣候變化，即干濕循環作用的影響很大，導致修建于地表的各類輕型工程結構物時常發生多種破壞(病害)，其中膨脹土邊坡破壞地質災害是最嚴重的一種類型[1-5]。20世紀90年代初期，南昆……