一個既危險　又安全的男人

他，是臺灣賽車界的元老級車手；他，是國內(nèi)改裝界的前輩級人物；他，與《汽車雜志》甚至整個中國汽車改裝行業(yè)都有著千絲萬縷的關(guān)系；他是危險與安全的結(jié)合體。他是誰？

當(dāng)新人遇到前輩......

其實在接到采訪任務(wù)時，我的內(nèi)心是非常忐忑的，當(dāng)時的我就如同一個剛學(xué)會開車的新手被一名老司機帶著練車時的感受一樣，緊張的同時也夾雜著興奮。當(dāng)我的領(lǐng)導(dǎo)兼老師，也就是《汽車雜志》副主編告訴我這次的采訪對象是Nashin雷迅剎車中國大陸總代理世盟公司陳炳逢先生（我們都叫炳哥）時，我也是抓緊時間去惡補了一下炳哥的資料。

陳炳逢

東莞寮步世盟汽車用品商行負(fù)責(zé)人全國汽車零配件升級聯(lián)盟常務(wù)理事廣東省汽車摩托車運動協(xié)會理事全國汽車摩托車改裝委員會副主任臺灣地區(qū)知名改裝車界專家，并曾獲冠軍賽車手殊榮

作為一個入行沒多久的新人，看到這些頭銜后的第一反應(yīng)就是這位前輩會不會非常難接觸，這么多光環(huán)的前輩會不會很難交流等等，但我的這些疑問在見到炳哥后就統(tǒng)統(tǒng)打消了。初次見到炳哥，他給我的第一印象就像是一位平易近人的大哥，一直保持著笑容，對我提出的各種問題都作出專業(yè)并且耐心的解答，而且還會為我這個土生土長的內(nèi)地人介紹臺灣的各種美食與景點，就仿佛帶著我在他的家鄉(xiāng)游覽了一番似的。

“炳哥，用他的熱情打消了我這個新人對于這次采訪的最后一絲緊張情緒，對于我來說他就是一個和藹且謙虛的前輩。”

～潘曙光

安全的炳哥

剎車，一個關(guān)乎汽車安全的重要部件，炳哥用一生來要求它。

筆者和大多數(shù)汽車愛好者一樣，對于汽車的改裝有著很大的熱情，可礙于國內(nèi)對于改裝車定義與法規(guī)的不完善，我們的熱情都止步于對改裝車的憧憬而無法付諸于實踐。

關(guān)于這一點，作為國內(nèi)改裝界的前輩級人物，炳哥對筆者說了這樣一段話：“汽車改裝對于人們的吸引力是不分年齡、階層以及性別的，它的魅力是無限的。雖然總有一些人會在夜間的馬路上與他人廝殺，但如果你細(xì)心一點就會發(fā)現(xiàn)類似的事件在近幾年已經(jīng)越來越少，而且隨著國內(nèi)媒體對賽車運動報道的增多以及更多的人認(rèn)識到了正確的玩車方法后，也有越來越多的人在向有關(guān)部門呼吁出臺關(guān)于改裝汽車的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，給改裝汽車一個合法的身份，這對于國內(nèi)改裝汽車文化的發(fā)展是有著積極的推進(jìn)作用的。”

關(guān)于Nashin

對于安全與剎車，炳哥的堅持是必須絕對可靠，于是他選擇了代理Nashin品牌剎車——

Nashin N1四活塞卡鉗剎車套件：

入門版的四活塞卡鉗改裝產(chǎn)品，最大優(yōu)點是能對應(yīng)小至15英寸輪圈安裝，也就是說市面上大多數(shù)車輛在未經(jīng)更換大尺寸輪圈的條件下都能改用它，花更少錢輕松獲得提升制動力的效果，家用改裝剎車的性價比之選。

Nashin碳纖維剎車套件：

來自賽車、航空領(lǐng)域的產(chǎn)品，運用了透過碳纖維3D編織，加上高壓、高溫成型為碳纖維剎車盤、剎車皮的先進(jìn)技術(shù)，相比同尺寸的金屬剎車盤、剎車皮輕上不少，而且材料不易熱衰退，有助提高操控靈敏度，確保剎車效能穩(wěn)定。

關(guān)于“改”，“人”“物”缺一不可

改裝汽車這件事本身來說是一件既安全又危險的事，因為大多數(shù)改裝都是對車輛本身的安全性能有所提升，當(dāng)然，不排除有些人出于別樣的目的進(jìn)行改裝；但如果你選擇了質(zhì)量不過關(guān)的產(chǎn)品或安裝技術(shù)不到位的商家也會留下一定的安全隱患。

任何一款車都是原廠狀態(tài)下的可靠性最好、最不容易出毛病的。說到可靠性，對于汽車來說剎車系統(tǒng)是最不能出問題的部件之一，如果剎車系統(tǒng)出現(xiàn)問題往往都會伴隨著很嚴(yán)重的后果，所以在改裝剎車系統(tǒng)時一定要選擇質(zhì)量可靠的產(chǎn)品和技術(shù)靠譜的店家進(jìn)行改裝。

～陳炳逢

危險的炳哥

賽車，一項危險與激情并存的運動，炳哥用一生來追求它。

還記得二月刊里的一篇文章么？

《我們是冠軍》，它記載了汽車雜志-啊車網(wǎng)賽車隊在風(fēng)云戰(zhàn)-耐力賽的第一次完整參賽年就獲得了媒體組的年度冠軍的歷程。

對于這個冠軍，炳哥是功不可沒的！

炳哥曾經(jīng)歷過多場TTCC中國臺灣房車錦標(biāo)賽、爬山賽賽事洗禮且獲獎無數(shù)，甚至據(jù)說前一陣子在很多賽事上現(xiàn)身的美女賽車手沈佳穎，見到炳哥還得尊稱一聲“老師”。

如果沒有他作為一名資深賽車手的指導(dǎo)，如果沒有他和Nashin的支持，如果沒有......我想這個冠軍獎杯也不會這么容易獲得。

關(guān)于賽車的從一而終

國內(nèi)的賽車運動已愈發(fā)規(guī)范，也有越來越多的人開始關(guān)注賽車運動，在這種好的大環(huán)境下更容易產(chǎn)生出色的賽車手。很多人都覺得賽車手是一個非常高大上的職業(yè)，其實并不是這樣的，大部分賽車手都是出于對汽車的熱愛進(jìn)入這一行，再通過努力練習(xí)讓自己掌握更多的駕駛技巧，慢慢積累經(jīng)驗后你就可以在賽道上取得一個好的成績，這時如果有一個車隊或者一個贊助商看上了你，那么你的賽車夢想就可以揚帆起航了。當(dāng)然，你還需要對汽車有所了解，畢竟只有真正懂車才能將車的性能駕馭到最佳水準(zhǔn)。

對于那些想成為或已經(jīng)成為賽車手的人，我也有一句話想對你們說：“希望你們能夠擺正心態(tài)，在參加比賽時不要把輸贏看得太重，不要忘記你們成為賽車手的初衷。”

“這個冠軍是我們共同努力的成果，她是對我們在2015年留下的汗水最好的獎勵，同時她也是我們征程的一個起點。期盼在2016年，我們會有更多的提升，能夠取得更加輝煌的成績。”

～陳炳逢