汽車變速箱故障診斷

張秀霞

摘 要：隨著我國經歷不斷發展，科技不斷進步，我國汽車產業也蓬勃發展。在我們日常生活中，汽車早已經成為人們日常使用的主要交通工具之一。隨之而來的，就是汽修汽保行業的告訴發展，其中汽車變速箱維修在汽車維修行業占據了重要位置。筆者根據多年的工作經驗，針對汽車維修中，汽車變速箱的故障診斷進行分析和討論。

關鍵詞：汽車維修；汽車變速箱；手動變速器；自動變速器

1 汽車變速箱的重要性

汽車變速箱是汽車的主要傳動部件，擔負著將動力從發動機傳遞到車輪的重要使命。變速箱以其傳動比固定，傳動力矩大，結構緊湊等優點，使之成為汽車的關鍵性傳動部件之一，其操作性、傳動性和安全性的好壞直接影響到汽車的整體性能。汽車變速器具有這樣幾個功用：（1）改變傳動比。變速箱可以改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經常變化的行駛條件，同時使發動機在有利（速度較高而油耗較低）的工況下工作；（2）在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；（3）利用空擋，中斷動力傳遞，以發動機能夠起動、怠速，并便于變速器換檔或進行動力輸出。變速箱關乎到車主的安全，所以變速箱的維修檢測也必須謹慎。

2 汽車變速箱的分類

變速箱是汽車傳動系統的主要組成之一。汽車的實際使用情況非常復雜，如起步、怠速停車、低速或高速行駛、加速、減速、爬坡和倒車等，這就要求汽車的驅動力和車速能在相當大的范圍內變化，而目前廣泛采用的活塞式發動機的輸出轉矩和轉速變化范圍較小。為了適應經常變化的行駛條件，同時使發動機在有利的工況下（功率較高、油耗較低）工作，在傳動系統中設置了變速器。汽車變速箱主要分為以下兩種：

2.1 手動變速箱

手動變速箱，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，才可撥動變速桿。如果駕駛者技術好，裝手動變速器的汽車在加速、超車時比自動變速車快，也省油。

2.2 自動變速箱

自動變速箱，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種類型：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。其中，最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。

2 汽車變速箱故障診斷

手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。自動變速器能夠根據發動機負荷和車速等情況自動變換傳動比，使汽車獲得良好的動力性和燃料經濟性，并減少發動機排放污染。

2.1 汽車變速器異響

2.1.1 故障現象：變速桿處于空檔位置時，發出一種“嘩嘩”或“鐺啷”的響聲，踩下離合器踏板后響聲消失；變速器僅在個別檔位時發響；低速檔有異響，高速檔時響聲減弱或消失；變速器在直接檔時無異響，其它檔時均發響；變速器在各個檔位均有異響.需要說明的是變速箱這個系統同引擎、底盤等件配合在一起工作，很多聲音混在一起，鑒定起來殊非易事。

2.1.2 故障診斷

首先，汽車發動機空轉時，變速桿處于空檔位置，檢查接合和分離離合器過程中有無異響，如果發出“鐺啷”的異響，當拉緊手制動器后響聲增大。踩下離合器踏板后響聲消失，一般是常嚙齒輪嚙合不良造成的；其次，如離檔位，檢查接合和分離離合器過程中有無異響，如離合器接合時發生異響，離合器分離時異響消失，說明合器接合時發生異響，離合器分離時異響消失，說明異響發生在變速器。也可進行實車行駛，檢查變速器異響發生在變速器；另外，若低速檔有異響，但在高速檔時響聲減弱或消失，應將后橋支起，讓變速器在低速檔或倒檔運轉，在變速器第二軸后軸承及倒檔齒輪處診聽。另外在發動機不運轉時，將變速桿置于空檔，放松手制動，徑向晃動第二軸突緣，如晃動量大，說明第二軸后軸承松曠或損壞；也可進行實車行駛，檢查變速器處于各檔位時有無異響，處于各檔位時有無異響。

2.2 變速器跳檔

在汽車行駛中，選換檔操縱桿機構自動跳回空檔的現象稱為跳檔，這種現象多發生在中、高速，負荷突然變化或汽車受劇烈振動時，且大多數是在高速檔位跳檔。在發現某檔跳檔時，仍將變速桿換人該檔，然后拆下變速器蓋看齒輪嚙合情況，如嚙合良好，應檢查變速叉軸鎖住機構；用手推動跳檔的變速叉試驗定位裝置，如定位不良，需拆下變速叉軸檢驗定位球及彈簧，如彈簧過軟或折斷應更換。若變速叉軸凹槽磨損過甚應修理或更換；檢查齒輪的嚙合情況，如齒輪未完全嚙合，用手推動跳檔的齒輪或齒套能正確嚙合，應檢查變速叉是否彎曲或磨損過甚，以及變速叉固定螺釘是否松動，叉端與齒輪投槽間隙是否過大。若變速叉彎曲應校正；如因變速叉下端磨損與滑動齒輪槽過度松曠時應拆下修理。

2.3 變速器亂檔

汽車變速器換檔時，所掛檔位與所需檔位不符，或掛入所需檔位，但不能退回空檔，或一次掛上兩個檔位，統稱為亂檔。在離合器分離徹底的情況下，汽車在起步掛檔或行駛中換檔時，掛不上所需要檔位；或掛檔后不能退回空檔；車輛靜止時同時掛上兩個檔位。

排除方法：首先，若只有空檔和直接檔能工作，掛其它檔位發動機熄火，表示一、二軸燒結而聯成一體；若只有直接檔能工作，掛其它檔不工作（發動機不熄火），表明中間軸直接檔常嚙合齒輪的鍵被切斷，動力不能傳遞，故汽車不能驅動。

2.4 變速器漏油

變速箱殼體或者油底殼處有油滲出，一個原因是由于密封件老化，密封不良引起；另一個原因是制造工藝不良造成殼體有沙眼。排除方法：（1）檢查調整變速器油量。檢查齒輪油質量，如質量不佳，應更換合適的齒輪油；（2）疏通堵塞的通氣口，更換損壞的密封墊和油封；（3）更換損壞的變速器殼和延伸殼；（4）緊固松動的變速器蓋、殼螺栓及放油螺塞；（5）擰緊車速表接頭鎖緊裝置，如果鎖緊裝置破損，應予以更換。

結束語

在經濟不斷發展的今天，汽車出行已經成為人們主要的交通工具之一。汽車在行駛過程中，變速器各運動機件，常處于高速、大負荷工作條件下，尤其行駛在復雜道路時，檔位變換頻繁，換檔過程中，由于變速器內部齒輪之間、齒輪與軸之間的相對運動發生較大沖擊，使各部機件磨損。當駕駛員操作不當時，更會加速機件磨損，甚至損壞，及時判明故障并排除故障，對延長變速器使用壽命至關重要。

參考文獻

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