基于新大綱的飛行計(jì)劃課程教學(xué)改革探討

肖艷平 楊軍利

摘 要 在最新的航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照考試大綱中，新增了飛行計(jì)劃模塊。為了滿足執(zhí)照考試的要求，需要增設(shè)飛行計(jì)劃課程。該課程的設(shè)計(jì)應(yīng)該以飛行計(jì)劃的制定為核心，以法規(guī)要求為依據(jù)，綜合運(yùn)用相關(guān)學(xué)科知識(shí)以達(dá)到課程設(shè)計(jì)的總體要求。通過教學(xué)方法的研究、教材的編寫、教師的培訓(xùn)等以提高飛行計(jì)劃課程的教學(xué)效果，夯實(shí)學(xué)生的理論知識(shí)，提高學(xué)生的綜合應(yīng)用能力和執(zhí)照考試通過率。

關(guān)鍵詞 飛行計(jì)劃 執(zhí)照考試 教學(xué)改革

中圖分類號(hào)：G424 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.16400/j.cnki.kjdks.2016.05.039

Abstract The module of flight planning was added into the Airline Transport Pilot-Airplane License exam syllabus. In order to satisfy the exam， it's necessary to establish a new course of flight planning. The design of the course should be considered that the core of the course is flight plan making and the basis is the regulation， especially CCAR121. The research of teaching method and the writing of book and training of teachers will improve education effect and the comprehensive applying ability of students. Moreover， it will increase the ratio of the license test.

Key words flight planning； License Test； teaching reform

0 引言

近年來(lái)，隨著民航業(yè)的發(fā)展，航線運(yùn)輸駕駛員的人數(shù)與日俱增。為了提高航空公司飛行員的航空理論知識(shí)水平，中國(guó)民航局飛標(biāo)司進(jìn)行了執(zhí)照考試的改革，提高了航線運(yùn)輸飛行員的門檻。飛行學(xué)員首先必須完成國(guó)內(nèi)私用執(zhí)照（Private Pilot-Airplane， PAE）、商用執(zhí)照（Commercial Pilot-Airplane， CAE）、儀表等級(jí)執(zhí)照（Instrument Rating-Airplane， IRA）以及航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照（Airline Transport Pilot-Airplane， ATA）的理論考試方能進(jìn)入航空公司進(jìn)行大型運(yùn)輸機(jī)商業(yè)運(yùn)輸。因此，執(zhí)照考試的改革，對(duì)于飛行學(xué)員來(lái)說(shuō)具有一定的挑戰(zhàn)性。

2014年民航局對(duì)私用駕駛員執(zhí)照考試進(jìn)行了大綱和知識(shí)點(diǎn)的調(diào)整，并更新了考試題庫(kù)。從知識(shí)點(diǎn)的內(nèi)容和數(shù)量來(lái)看，私照是變簡(jiǎn)單了，但由于更新了題庫(kù)，對(duì)于大多數(shù)飛行學(xué)員來(lái)說(shuō)實(shí)際上是更難了，所以現(xiàn)在學(xué)員中通過了商照和儀表等級(jí)執(zhí)照而私照未通過的比例越來(lái)越大。2014年7月民航局公布了航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照考試的新大綱，并在2015年2月公布了和新大綱對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)。這次航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照的改革主要是參考了JAA的要求，①并結(jié)合國(guó)內(nèi)運(yùn)行實(shí)際進(jìn)行了修改，因此這次改革最大的特點(diǎn)就是科目劃分比較細(xì)，內(nèi)容要求比較多，深度也增加了。為了滿足航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照的要求，我校將調(diào)整飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)方案，增設(shè)了飛行計(jì)劃等幾門課程。而筆者作為飛行計(jì)劃課程建設(shè)的主要負(fù)責(zé)人，在此從教學(xué)的角度探尋合適的方法以提高飛行學(xué)員的飛行計(jì)劃理論知識(shí)應(yīng)用水平。

1 飛行計(jì)劃課程的設(shè)計(jì)

飛行計(jì)劃是指根據(jù)具體的氣象條件、機(jī)場(chǎng)和飛機(jī)的狀況，按照有關(guān)的限制和規(guī)定，計(jì)算確定可帶的商載以及完成本次航班飛行所需的飛行時(shí)間和燃油量。②從飛行計(jì)劃的定義中可以看出，制定飛行計(jì)劃需要用到氣象、航行情報(bào)、航圖以及性能等知識(shí)，因此這是一個(gè)應(yīng)用型課程。該課程的總體設(shè)計(jì)思路如圖1所示，從圖1中可以清楚地看出該課程的核心就是飛行計(jì)劃的制定，而基礎(chǔ)知識(shí)包括相關(guān)的規(guī)定（主要是CCAR121和ICAO飛行計(jì)劃表）、氣象信息和航行情報(bào)信息的應(yīng)用、性能圖表的使用。對(duì)于飛行員來(lái)說(shuō)，更重要的是飛行計(jì)劃的使用，因此要求飛行員必須能夠識(shí)讀計(jì)算機(jī)飛行計(jì)劃單并能夠理解在實(shí)際飛行中如何使用。為了滿足航空公司運(yùn)行的需求和航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照的要求，需要飛行員掌握二次放行、ETOPS等特殊飛行計(jì)劃的制定原理及相關(guān)的實(shí)施要求。

2 飛行計(jì)劃課程教學(xué)的實(shí)施

2.1 教學(xué)方法研究

作為一門綜合性的應(yīng)用型課程，教學(xué)的重點(diǎn)應(yīng)該放在應(yīng)用上，為了能達(dá)到最好的教學(xué)效果，需要對(duì)教學(xué)方法進(jìn)行深入的研究。根據(jù)筆者十年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合飛行學(xué)員執(zhí)照考試特點(diǎn)，給出以下幾點(diǎn)建議。第一，建議教學(xué)過程中的課時(shí)分配大概為：三分之一的理論分析，三分之一的應(yīng)用分析，三分之一的應(yīng)用實(shí)踐。理論分析主要是分析法規(guī)要求及飛行計(jì)劃計(jì)算方法；應(yīng)用分析主要是分析氣象及重要的航行通告等對(duì)飛行計(jì)劃的影響以及計(jì)算機(jī)飛行計(jì)劃的使用；應(yīng)用實(shí)踐是指根據(jù)法規(guī)、氣象、航行情報(bào)等信息，綜合運(yùn)用性能圖表制定完整的飛行計(jì)劃。第二，教學(xué)形式應(yīng)該是課堂教學(xué)和課外作業(yè)相結(jié)合的模式。課堂上應(yīng)力求學(xué)生能夠理解飛行計(jì)劃的制定方法及性能圖表的使用方法，故課堂上也需要做一些小練習(xí)。課外作業(yè)應(yīng)該是對(duì)整體飛行計(jì)劃的制定，為了調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性和能動(dòng)性，確實(shí)讓學(xué)生掌握住飛行計(jì)劃的制定方法，可以采取分組的形式，不同組給出不同的題目，做完后在課堂上進(jìn)行答辯講解。第三，課堂授課中以電子教案為主，同時(shí)可配合課堂教學(xué)開發(fā)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的功能，以增加學(xué)生課下復(fù)習(xí)的資料，或者建立類似于執(zhí)照考試的題庫(kù)，供學(xué)生課下檢測(cè)自己對(duì)內(nèi)容的掌握程度。

2.2 教材建設(shè)

對(duì)于一門新的課程來(lái)說(shuō)，選擇一門合適的教材至關(guān)重要。目前公開出版的飛行計(jì)劃教材很少，而且沒有一本是適合飛行技術(shù)專業(yè)的，因此學(xué)校需要自己編寫新的教材。教材的內(nèi)容應(yīng)該圍繞飛行計(jì)劃的制定來(lái)編寫，既要包含執(zhí)照中所有的知識(shí)點(diǎn)，又要有一定的邏輯性和系統(tǒng)性。更為重要的是，法規(guī)作為飛行計(jì)劃制定的依據(jù)，一定要引用最新的法規(guī)要求，并指明法規(guī)條文的出處，以便法規(guī)更新時(shí)對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行及時(shí)的修訂。其次，該教材也應(yīng)該是飛行學(xué)員作為執(zhí)照考試的復(fù)習(xí)資料，所以教材編寫時(shí)內(nèi)容應(yīng)該有一定的廣度，盡量讓學(xué)生在該教材中找到相關(guān)知識(shí)的簡(jiǎn)單介紹，比如氣象報(bào)文和航行通告的識(shí)讀，各種計(jì)算機(jī)飛行計(jì)劃單的樣例等。最后，教材中的解釋和引導(dǎo)部分應(yīng)該盡量詳細(xì)，以達(dá)到學(xué)生能夠自學(xué)的目的。

2.3 教師素質(zhì)

飛行計(jì)劃作為一門綜合性的應(yīng)用型學(xué)科，對(duì)任課教師來(lái)說(shuō)也是一種挑戰(zhàn)。目前我們學(xué)科組中能夠勝任該課程的教師太少，故教師的素質(zhì)培養(yǎng)對(duì)于課程的開發(fā)與建設(shè)也是非常重要的。首先，該課程的任課教師應(yīng)該有到航空公司實(shí)習(xí)的經(jīng)歷，了解航空公司的運(yùn)行程序及飛行計(jì)劃在整個(gè)飛行過程中的地位，同時(shí)要知道飛行員應(yīng)該如何使用計(jì)算機(jī)飛行計(jì)劃單。第二，任課教師最好具有地面高級(jí)教員執(zhí)照，因?yàn)橹挥薪?jīng)歷過執(zhí)照考試的教師才能體會(huì)學(xué)生考執(zhí)照的難度，才能掌握住制定飛行計(jì)劃相關(guān)的理論知識(shí)，才能將執(zhí)照考試貫穿于教學(xué)之中。第三，任課教師應(yīng)該通過各種途徑掌握?qǐng)?zhí)照考試的動(dòng)態(tài)，包括題庫(kù)的變化，這樣教學(xué)中才具有針對(duì)性。第四，教師也應(yīng)該多與學(xué)生交流，對(duì)執(zhí)照考試進(jìn)行跟蹤，掌握學(xué)生考試中常遇到的問題，從而對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行查缺補(bǔ)漏。第五，學(xué)科組內(nèi)教師應(yīng)該多交流，而不是只顧上自己的課。通過開展各種專題討論，交流教學(xué)心得，傳達(dá)政策動(dòng)態(tài)，這對(duì)于教學(xué)質(zhì)量的提高是大有益處的。

3 總結(jié)

飛行計(jì)劃課程的建設(shè)對(duì)于飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)具有重大的意義，一方面是為了滿足航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照的要求，另一方面從廣度和深度上提高了飛行員對(duì)飛行計(jì)劃的理解和運(yùn)用能力。因此，合理的課程設(shè)計(jì)、合適的教材、正確的教學(xué)方法及高素質(zhì)的教師隊(duì)伍對(duì)于該課程的建設(shè)與發(fā)展顯得尤為重要。

注釋

① 由揚(yáng)，李姝.航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照理論考試改革初探[J].職業(yè)時(shí)空，2012.4：68-70.

② 劉曉明，蘇彬，孫宏.飛行性能與計(jì)劃[M].西南交通大學(xué)出版社，2003.7.