職業院校汽車鈑金專業課程設置

摘 要：隨著經濟的快速發展，汽車保有量越來越多。事故車維修在汽車維修工作中所占的比重越來越高，有些維修企業利潤的50%以上來自事故車維修。因此，市場對于汽車鈑金人才的需求量也在增加。目前，職業院校大都開設車身修復專業，培養汽車鈑金人才。但是課程設置沒有考慮崗位設置需求，人才培養參差不齊，培養的學生無法與市場進行良好對接。本文從汽車鈑金工的崗位能力要求出發，分析汽車鈑金課程設置及教學重難點，確保能培養出與企業對接的汽車鈑金人才。

關鍵詞：課程設置；車身修復；應用型

從目前汽車維修企業的人才需求來看，汽車鈑金人才的需求在汽車維修行業中占有的比重較大。然而與此形成鮮明對比的卻是：大多數鈑金從業人員不僅沒有基本的鈑金維修知識，而且運用鈑金維修工具的能力很有限。從而導致的維修企業高薪聘不到好手的現象非常普遍。目前，維修行業的主要招聘渠道還是學校。因此，學校對鈑金專業人才的培養，決定學生是否能在企業中快速成長。要想培養出與企業對接的汽車鈑金人才，課程的設置起到決定性的作用。

一、汽車鈑金修復課程的特點

（一）根據崗位的能力需求來設計課程

根據企業崗位設置及崗位能力的調研，一名合格的鈑金工要具備鉗工的基本技能，能手工制作一般的鈑金工件；熟悉車身的檢測與維修工藝，熟悉車身維修與檢測工具、設備的使用方法；熟悉車身鋼板的調整和更換方法。因此，開設汽車鈑金專業課程就要考慮能力需求，對照需求進行培養。

（二）需獨立的實訓場地

汽車鈑金課程開設需要獨立的實訓場地，不僅要有實車操作項目，還要開設學生討論區和實踐區，相比于汽車維修，像發動機實訓室，汽車鈑金實訓室占據的空間更大，開設課程時要充分考慮實訓場地的大小。

（三）要配備大量的實訓設備、工具和實訓教具

汽車鈑金課程開設需要大量的實訓設備、工具和教具，如車身修復整形機、電阻點焊機、二氧化碳保護焊機、車身測量系統等，對比于汽車維修課程，鈑金課程所需設備費用高。為了能滿足市場需求和加大專業影響力，就需要學校加大對鈑金設備的投入。

（四）實訓課程消耗高、資金壓力大

汽車鈑金課程需要耗材，比如訓練車身修復的門板、訓練焊接技能的板件、焊片、焊絲等，無形中加大了學生培養的成本，部分學校望而卻步。

（五）需高水平的師資隊伍

教師不僅要具備扎實的理論知識，還要具備熟練的動手操作與實踐能力。目前中職校的鈑金老師少部分是從企業聘請過來的經驗豐富的鈑金師傅，動手能力強，能基本滿足學生技能培養的要求，還有一部分是通過技能大賽快速成長起來的年輕教師，能教授鈑金理論知識，但實踐經驗不足，需要下到企業多鍛煉，盡快成長才能負擔起鈑金人才的培養重任。

二、課程設置的主要內容

汽車鈑金課程的開設除了要考慮課程的基本特點外，還要結合汽車車身修復專業人才培養方案和汽車鈑金課程標準，確定好具體開設的課程及教學重難點。

1）車身結構。車身結構是汽車鈑金的基礎課程之一，要求學生能認知車身結構。本課程的講解重點包括車身結構的發展歷史；承載式車身結構及特點；車架式車身結構及特點；前置前驅的結構特點；前置后驅的結構特點；中置后驅的結構特點；碰撞時對兩種不同類型車身結構的影響；車身零部件名稱及作用。

2）車身材料。車身材料是是汽車鈑金的基礎課程，主要講解重點包括：車用材料的發展方向；車身材料的主要類型；高強度剛、超高強度鋼板的種類、特點及應用；熱量對鋼材的主要影響；鋁合金的分類及特點；鋁合金的修理特點；車身非金屬材料的種類。

3）車身損壞分析。車身損壞分析培養學生對碰撞車輛損傷程度進行鑒定，確定損傷區域和損傷部位。主要講解重點包括：車身結構中的被動安全設計；車輛在碰撞中的變形特點；車架式車身的損壞分析；承載式車身的損壞分析；吸能區修理。

4）車身部件拆裝。車身部件拆裝是與車身機構聯系的實踐課程。講解車身外覆蓋件的拆裝與調整方法；車身主要附屬設備的拆裝、更換方法。

5）車身外板整形。車身外板整形是最能考量汽車鈑金工技能水平的項目，也是汽車鈑金工要求掌握的重要技能。講解的重點包括：鋼板變形的分類；鋼板變形的加工硬化；間接損壞的類型；變形板件的壓縮區和拉伸區的受力特點；鋼板維修設備及工具；外形修復的安全操作；金屬熱收縮；鋁合金板件的修理方法；無損修復方法。

6）車身焊接。車身焊接主要講解包括：車輛焊接方法；二氧化碳保護焊的優點；二氧化碳保護焊設備的構造；焊接的安全操作；整體式車身對二保焊的要求；影響二保焊焊接質量的參數；二氧化碳保護焊的焊接方法；電阻點焊的優點；影響電阻點焊的參數；電阻點焊的焊接方法；電阻點焊焊接質量檢驗方法。

7）車身測量。車身測量主要講解重點包括：車身三維測量的原理；車身測量方法；機械式三維測量系統的分類及構造；電子式三維測量系統分類及構造；不同類型車身數據圖的識讀；車身測量方法。

8）車身校正。車身校正是較難掌握的技能。主要講解重點包括：車身校正的拉伸方向；校正設備的發展及種類；校正設備的使用方法；車身校正的安全操作；車輛定位、修理程序設計；整體式車身拉伸修理；不同部位的拉伸修理；應力消除。

9）車身板件更換。車身板件更換講解：結構性板件的更換要點；板件的分離工具及使用方法；切割分離更換的安全操作；拆卸結構件的方法；焊點焊縫的分離；車輛部件更換前準備；板件更換定位方法；車身板件更換的方法；結構件的分割方法；結構件的連接方法。

三、結論

通過上述課程開設和能力培養，學生能夠基本掌握鈑金維修基礎知識，也能熟練鈑金維修工具的使用，達到既定的人才培養目標。可見，合理的課程開設能實現課程體系與崗位任務的對接，實現課程內容與職業能力的對接，實現教學情境與工作情境的對接，完成鈑金人才的培養。

參考文獻：

[1] 吳磊，汽車車身與鈑金件整形[M].中國人民大學出版社，2011，3.

[2] 陳鈞，汽車鈑金[M].電子工業出版社.

[3] 馮培林，汽車鈑金維修技術[M].化學工業出版社，2010，02.

作者簡介：

王子傲（1990-），男，江蘇徐州人，助教，汽車檢測與維修、汽車車身修復。