CORS在公路勘測中的應用探討

周斌慧

摘 要：隨著社會科技的不斷發展，勘測技術的精度和速度也越來越高，尤其是CORS技術的應用，極大的提高了我國的勘測水平，勘測速率、勘測精準度都有明顯的提升，并且操作極為的方便。基于此，本文就CORS技術在公路勘測中的應用進行分析，希望能更好的促進公路勘測的發展。

關鍵詞：CORS技術；公路勘測；應用

隨著科技的不斷發展，我國的測繪水平不斷的提高，近些年全球定位系統（GPS）以及實時動態（RTK）技術的發展，使我國的測繪精度以及測繪速率都可顯著的提升。但是在測繪工作的實際應用過程中由于RTK是單基準作業，其測繪精度和測繪難度隨著測繪面積而不斷的增大，并且在每次的測繪工作中都要單獨架設基準站，操作繁瑣，應用范圍十分的局限。但CORS系統是以連續運行衛星定位系統為基礎，它完全克服了GPS、RTK技術存在的缺陷，不僅運行方便、便捷并且實用性強、覆蓋面積廣，而且花費少，可實現連續動態作業，大大提高了測繪水平。

一、1CORS技術概述

（一）1CORS系統組成。CORS技術是多種現代技術的綜合體，它集計算機技術、衛星定位技術以及信息技術為一體，科學、合理的相互結合。它的本質就是全球定位系統的的深化以及進一步發展，其功能更加的齊全，其操作更加的高效、便捷，可廣泛應用于定位、導航、氣象、監測等工作中。連續運行衛星定位綜合服務系統是CORS系統的總稱，它在運行的過程中，首先建立多個連續運行參考站、數據通信鏈路、數據中心以及客戶終端組成的局域網，綜合應有定位技術、信息技術以及計算機技術等，提供人們所需的勘測信息。目前，CORS系統主要有四部分組成分別是，參考站子系統，數據處理中心、數據通信系統以及用戶終端，這四部分都通過數據通信系統聯系在一起，形成一個完整、統一的體系。

（二）2CORS的工作原理。CORS區別與其他勘測系統是主要特點是它在勘測的過程中設置了多個參考站，并且長遠的運行，多個參考站構成一張全面的參考網，并按照規定要求持久、動態的觀測，這些被觀測到的數據信息通過數據通信系統傳輸給系統控制中心，系統控制中心則會對這些數據進行處理和分析，并通過一定的運算方式，對系統內的運行誤差進行更正，并建立更正后的模型，最后，向客戶終端發送精確的定位結果。這一定位過程在實際的應用中是十分迅速、高效的，實用性能非常好，并且操作簡單、便捷，定位也十分的精準。

（三）2CORS在公路工程測量中的應用。CORS在公路工程中具有顯著的應用優勢，在測量的過程中，利用實時動態測量系統可對公路的地形圖進行測繪，并且在公路中線以及公路縱、橫斷面的測繪工作中也具有較為廣泛的應用。下文，將對CORS在公路工程測量中的應用進行具體的分析，促進CORS系統以及公路測繪工作的發展。

二、1CORS用于地形圖測量分析

在原來的公路測量工作中，利用的是單個參考基站，需要不斷的移動、建立參考基站，并且測繪數據的傳輸主要依靠的電臺，操作十分的繁瑣，在大面積的測繪工作中，無法保證測繪質量，測繪技術局限性較強。而CORS系統的應用極為的方便，只需要一臺接受終端GNSS，就可以同時接受到衛星以及參考基站傳出的無限電信號，隨時開展測繪工作。CORS建立了多個參考基站，操作起來更加的便捷，并且由于流動站和基準站之間的傳輸距離增大，其測量范圍也有了極大的提高，由原來的極限20km上升到50-70km甚至范圍更遠。CORS的應用改變了以往測量方式，打破了傳統控制測量方法中對于邊線長度和布網形式的限制要求，且測量還可以得到大量的冗余數據，滿足內業數據處理精度要求，其勘測精度可以達到厘米級及以上。同時，對于一般的舊路改建土程而言，可以采取機動車代替人工的方式，將GNSS天線及數據線在滿足精度的條件下固定于機動車上，機動車沿公路方向緩慢連續行走即可完成測量工作。這樣不僅可提高測量的精度，減少人工誤差，還可大大降低勞動強度。

（一）2CORS中線測量分析。CORS中線測量是公路建設實行的基礎，是將設計圖紙落實于工程建設的第一步，是對公路中邊樁放樣的勘測。中線測量的主要內容是對根據設計圖紙的線路要求，對百米樁、加樁以及曲線進行測繪。利用CORS系統測設公路中線，操作非常的簡單、快捷，首先將已經計算完成的公路設計參數輸入專門的路樣計算程序中，得到中線樁點的坐標位置，并將坐標點輸入CORS系統的接受終端即GNSS機中。上述操作完成后即可進行點位放樣，并且還可以對放樣結果進行檢查。用GNSS進行的放樣，每一個位置都是獨立完成的，不存在累積誤差，極為的精準，并且實現了公路放樣單機作業。

（二）縱橫斷面測量分析。公路縱橫斷面圖是根據外業測量資料繪制而成，其可非常直觀地體現地面的起伏狀況，是工程設計和施工中的重要資料，也是公路設計的基礎資料之一。因此，公路中線測量完成后，還必須進行公路縱、橫斷面測量。

縱斷面測量是在水準點檢測后，按照中平測量的要求測出各里程樁、加樁處的高程并繪制公路縱斷面圖，以便進行線路縱向坡度、橋面位置、隧道洞口位置的設計。線路橫斷面測量是在各中樁處測定垂直于線路中線方向的地面起伏情況，然后繪制中樁處的橫斷面圖，其用于路基橫斷面設計、土石方量的計算、施工時路基填挖邊界的確定以及邊樁放樣。

CORS在公路縱橫斷面圖繪制中的應用，不僅解決了通視問題，而且在公路中線布設完成的基礎上，可利用GNSS接收機采集到的中邊樁坐標及相關程序來計算得到斷面圖繪制中所需要的坡度、平距、填挖高等信息，從而通過繪圖軟件直接繪制公路縱橫斷面圖。在此計算過程中，不存在測量誤差的積累問題，從而可保證繪圖精度達到要求，且工作效率和人力的投入也較傳統公路縱橫斷面圖的繪制有很大優勢。

三、結語

綜上所述，本文首先對CORS系統的組成及工作原理進行簡單的分析，并對其在公路勘測工程中的應用進行了說明，實際應用表明CORS系統在公路勘測工作中具有極大的應用優勢，操作簡單便捷，并且精度高，成本投入也較低，符合工作勘測工作的需求。CORS系統是十分實用的勘測系統，其應用范圍也比較廣，相信其擁有非常大的發展空間。

參考文獻：

[1]宋禮德，李靈愛，李金閣等.CORS在公路勘測中的應用探討[J].公路交通技術，2015，（2）：20-23.