產業融合對制造業績效影響的實證研究
——制造業與服務業雙向融合的視角

張　捷　陳　田

?

產業融合對制造業績效影響的實證研究
——制造業與服務業雙向融合的視角

張捷陳田

[摘要]傳統意義上的服務業與制造業之間的邊界越來越模糊，而更多地表現出一種互相融合的趨勢。利用WIOD數據庫中我國1995-2011年的投入產出表，從服務業與制造業雙向融合的角度分別計算出我國服務業整體以及三大生產性服務業(商務服務業、運輸業、郵政通訊業)與制造業的正向融合度與反向融合度。然后以14個分行業制造業為截面構造面板數據，從服務業整體與分行業兩個方面，探究服務業與制造業的正向融合、反向融合對于制造業產業績效的影響。實證結果表明，我國服務業與制造業的正向融合和反向融合均對制造業產業績效的提升有顯著的促進作用，雖然目前表現為正向融合的促進作用大于反向融合，但是隨著產業結構的演變以及經濟全球化的發展，正向融合度的促進作用降低，而反向融合度的促進作用趨于增強。

[關鍵詞]產業融合； 制造業； 服務業； 產業績效

一引言

產業結構優化升級是一國促進經濟持續穩定發展的重要舉措。改革開放以來，我國的經濟增長過度依賴制造業發展。張捷、張媛媛和莫揚(2013)[1]基于國際分工的視角認為，中國的產業結構落入“低水平過度制造業化”陷阱從而出現了演進遲滯的現象。韓順法和李向民(2009)[2]認為，傳統的三次產業劃分已經不再適用我國的產業結構發展，并提出了由創意產業、服務產業、物質產業和生態產業構成的新型產業體系。事實上，伴隨著經濟的發展，服務業與制造業的關系表現出較強的產業關聯性，而傳統意義上的“此消彼長”產業轉移關系逐漸弱化。“服務”以技術、知識和人力資本等高級要素大量地投入到制造業生產活動中，與此同時，服務業生產過程中來自制造業的投入逐漸增加，傳統意義上的服務業與制造業之間的邊界越來越模糊,而更多地表現出一種互相融合的趨勢。

我國的農業產業化最早加速了產業融合的發展，而這種融合更多地表現為第三產業向第一、二產業的滲透，尤其是生產性服務(韓順法和李向民，2009)[2]。張捷等(2014)[3]也提出中國在后工業化階段的一個重要目標就是，利用服務業來補強制造業，促使鏈條短促、技術落后的低端制造業向鏈條完整、技術先進的高端制造業轉型升級。在產業融合的背景下，如何利用服務業來補強制造業，如何在提升制造業生產數量的同時提升制造業的生產質量，為解決這些問題，研究服務業與制造業之間的雙向融合關系變得尤為重要。

二研究背景

國內外對服務業與制造業之間產業融合關系的研究較多。國內的相關研究較國外晚，這與我國的工業化進程比發達國家滯后有很大關系。在理論研究方面，產業融合的概念最早由美國學者Rosenberg提出，他也同時提出了“技術融合”的概念。Rowthorn和Ramaswamy(1999)[4]、 Guerrieri和Meliciani(2004)[5]、Pappas和Sheehan(1998)[6]以及植草益(2001)[7]等相繼提出著名的“需求遵從論”、“供給主導論”、“互動論”、“融合論”，為研究服務業與制造業的關系建立了扎實的理論基礎。國內學者厲無畏(2002)[8]則提出，產業融合是一個動態發展過程，在高新技術及其產業的推動作用下，不同產業互動融合發展，最終形成新的產業。

國內關于產業融合的研究多為統計比較分析，唐昭霞和朱家德(2008)[9]從微觀和宏觀兩個方面闡述了產業融合促進產業結構優化升級的原因和宏觀表現，發現產業融合將導致需求和供給結構的優化，為實現產業結構升級與經濟的快速增長提供動力和源泉。相關的實證研究則大多集中在服務業與制造業互動關系以及生產性服務業對制造業績效影響的研究方面，如江靜等(2007)[10]、汪德華等(2010)[11]、陳娜和顧乃華(2013)[12]、高覺民和李曉慧(2011)[13]等分別從地區和行業角度，發現我國生產性服務業對制造業發展具有顯著促進作用，并分析了生產性服務業對提升制造業效率的內在機理。另外，徐盈之和孫劍(2009)[14]利用面板回歸模型對我國信息產業與制造業的融合對制造業產業績效的影響進行了實證研究，發現促進信息產業與制造業的融合對制造業產業績效的提升具有明顯促進作用。

目前的研究仍存在以下不足：第一，大部分研究從傳統產業分類的角度來分析服務業與制造業的關系，缺乏從產業融合視角研究產業內部的相互影響，而且服務業與制造業的融合是產業內部雙向影響的過程，但現有文獻資料未深入研究這一特征；第二，在產業融合程度的相關研究中，由于產業融合數據的可獲得性等問題，較多文獻只是進行簡單的數值計算和統計比較，鮮見通過構建計量模型來實證研究產業融合對制造業的相關影響；第三，在分析中國產業結構變動及服務業與制造業融合度等問題時，出于不同的研究角度和方法以及不同的數據，所得到的結果不盡相同。

本文從產業間雙向融合的角度考察我國服務業與制造業的產業融合現狀和變化趨勢，并通過實證研究分析產業融合對制造業產業績效的影響，考察我國服務業與制造業的融合趨勢(尤其是反向融合)對制造業產業績效的促進作用。本文的主要貢獻如下：第一，從產業間雙向融合的角度，分析我國改革開放以來服務業與制造業之間融合程度的動態變化，發現中國自加入WTO之后，服務業與制造業的正向融合度和反向融合度均出現了明顯的下降趨勢，促進我國第二、三產業的融合刻不容緩；第二，通過實證研究發現，隨著我國對外開放程度的加深，服務業與制造業的正向融合度對制造業產業績效的促進作用趨于減弱，而反向融合度的促進作用趨于增強。隨著全球經濟服務化的發展趨勢，未來我國制造業的轉型升級不僅需要加強來自服務業的中間投入，更需要加強制造業對服務業的投入，即制造業的生產活動將更多地以滿足社會的服務需求為目標，表現為制造業向服務業的滲透。這也正是目前中國強調加強供給側結構性改革的題中應有之意。

三產業融合度

產業融合是一個產業邊界模糊化的動態過程，本文依據李美云(2007)[15]對產業融合度測量的思路，著眼于衡量服務業與制造業各行業相互滲透、相互融入的雙向融合程度。服務業與制造業的產業融合主要表現為兩種形式：一種是由制造業主導，制造業吸收服務業，表現為制造業不再僅僅是單純地生產產品，而是更多地提供一套系統解決方案，為滿足顧客需求提供一系列的產品服務，即“制造業的服務化”；另外一種是由服務業主導，服務業吸收制造業先進的生產技術以及產品，在提供服務的過程中越來越多地運用先進的技術設備，即“服務業的工業化”。本文把制造業對服務業的吸收稱為正向融合，以制造業各行業生產過程中來自服務業的中間投入占制造業各行業總產出的比重來衡量服務業與制造業各行業的正向融合度(見公式1)；把服務業對制造業的吸收稱為反向融合，并以制造業各行業對服務業的中間投入占制造業各行業總產出的比重來衡量服務業與制造業各行業的反向融合度(見公式2)。

(1)

(2)

服務業與制造業之間的融合是正向、反向融合力量的耦合過程，且正向、反向融合力量往往是不對稱的，也即表現為服務業與制造業的正向融合度與反向融合度在數值上會出現差異。如果服務業與制造業的正向融合度大于反向融合度，說明在產業融合過程中，服務業對制造業的投入更多，而制造業對服務業的投入較少，即制造業更多地吸收服務業，產業融合更多地表現為服務業向制造業的滲透；如果服務業與制造業的正向融合度小于反向融合度，說明在產業融合過程中，制造業對服務業的中間投入大于服務業對制造業的中間投入，即服務業在產業融合過程中占據主導地位，制造業更多地向服務業滲透。

本文從雙向產業融合的角度考察我國產業融合的現狀與趨勢，采用歐盟編制的中國1995-2011年投入產出表(WIOD)數據，首先計算得到我國1995-2011年服務業整體與制造業的正向融合度與反向融合度(見圖1)，其次根據上述公式再分別計算得到商務服務業、運輸業、郵政通訊業三大生產性服務業與制造業的正向融合度與反向融合度*由于文章篇幅問題，本文服務業細分行業主要選用了與制造業融合度較大的三大生產性服務業，分別為商務服務業、運輸業和郵政通訊業。其中商務服務業由WIOD數據庫中的除機動車輛外的批發貿易、除機動車輛外的零售與居民用品修理、旅館和飯店三部分構成；運輸業包括陸上運輸、水上運輸、航空運輸、其它運輸支持附屬活動與旅行社活動。(見圖2)。

圖1　中國服務業與制造業的整體融合度變化

1.服務業整體與制造業的產業融合度

根據圖1可以發現我國服務業整體與制造業的正向融合度和反向融合度具有以下三個方面特點：(1)通過相關性分析得到我國服務業整體與制造業的正向融合度與反向融合度的相關系數是0.77，表明兩者存在顯著的正相關關系，即服務業與制造業之間存在較強的產業關聯性；(2)通過觀察圖1可以發現，整體看來我國服務業整體與制造業的正向融合度要大于反向融合度，說明目前我國服務業整體與制造業的產業融合更多地表現為服務業對制造業的中間投入，即服務業服務于制造業；(3)我國服務業整體與制造業的正向融合度與反向融合度在1995-2001年保持上升趨勢，2002年達到峰值，其后開始下降，整體趨勢呈現倒“U” 型曲線。這意味著，改革開放以來我國服務業與制造業存在較強的融合趨勢，在2001年之后，融合雖然繼續存在但是出現了融合度降低的現象。根據融合度的計算公式可以發現，導致融合度在2001年之后開始下降的原因是2001年以來制造業產出的增長速度遠遠大于服務業中間投入的增長速度，也即伴隨著制造業產出的大幅度增加，服務業與制造業的產業融合不增反減。

2.服務業分行業與制造業的產業融合度

圖2中的四幅圖分別為商務服務業、運輸業、郵政通訊業與制造業的正向融合度和反向融合度在1995-2011年間的變動趨勢以及三大生產性服務業與制造業產業融合度在1995-2011年間的平均值比較，從中可以總結出三個特點：(1)通過相關性分析得到商務服務業、運輸業、郵政通訊業與制造業的正向融合度和反向融合度的相關系數分別為0.97、0.75、0.97，說明商務服務業、運輸業、郵政通訊業與制造業之間具有較強的產業關聯性；(2)通過計算融合度平均值比較發現，三大服務業與制造業的正向融合度均大于反向融合度，其中商務服務業與制造業的正向融合度與反向融合度的差距最大，郵政通訊業與制造業的正向融合度與反向融合度差距較小，說明我國商務服務業與制造業的融合在1995-2011年間表現出不對稱性，商務服務業與制造業的融合更多地體現為商務服務業對制造業的滲透，而制造業對其的中間投入并不大；(3)通過觀察圖2可知，運輸業、郵政通訊業與制造業的正向融合度和反向融合度也同樣出現倒“U”型變化曲線，在1995年-2001年均保持上升趨勢，2002年達到峰值后開始下降，而商務服務業與制造業的正向融合度和反向融合度總體來看是下降的，在近幾年才出現略微上升的態勢。

圖2　中國服務業分行業與制造業的融合度變化

綜上所述，我國服務業與制造業之間的確存在較強的產業關聯性，在整體上表現為一個不對稱的雙向融合過程，而且不同服務業細分行業與制造業的融合現象存在較大的差異。與此同時，通過觀察1995-2011年間我國服務業整體與制造業的產業融合變化趨勢可以發現，產業融合度在2001年之前保持著持續增長的趨勢，在中國加入WTO以后由于低端加工制造業產量的大幅度增長而出現了明顯的下降趨勢。

改革開放以來，中國經濟在工業技術進步的推動下得到飛速發展，數字化信息技術更是加深了服務業與制造業之間的產業融合。中國加入WTO之后，為充分參與國際分工，利用具有比較優勢的勞動力資源大力發展加工貿易，工業制成品出口的大幅度增加促進了我國的工業化進程，制造業產出出現高速增長，中國成為世界最大的“加工廠”。但是低水平加工制造業的過度發展吞噬了國內的有限資源和環境容量，并導致本國自主創新能力低下，高端核心技術受制于人，再加上低端制造業產品越來越無法滿足國內外消費者的消費需求，造成國內制造業嚴重的產能過剩現象。扭曲的經濟結構在一定程度上抑制了我國服務業的發展，同時粗放式的低水平制造業發展對代表高級要素投入的服務業的需求程度不高，由此表現為整體產業融合度的降低，同時伴隨著我國制造業產業績效的降低。

我國是一個擁有13億多人口的大國，經濟發展離不開工業，但是大而不強的制造業有礙于經濟的可持續發展，產業結構亟待優化升級。在產業融合的背景下，探究服務業與制造業之間的雙向融合對制造業產業績效的影響具有重要意義。

四產業融合對制造業績效影響的實證分析

(一)模型構建與變量選取

1.模型構建

為分析服務業與制造業的產業融合對制造業產業績效的影響，構建如下基本模型：

(3)

根據上文對服務業與制造業的產業融合度的分析，發現2001年為服務業整體與制造業正向融合度、反向融合度的突變點，即先增長后降低的倒“U”型變化拐點。為了將這一現象體現在產業融合對制造業產業績效的影響中，本文引入時間虛擬變量，建立如下模型：

(4)

2.數據來源與變量選取

數據全部來源于《中國統計年鑒》以及歐盟編制的國際間投入產出數據庫(WIOD)中我國的投入產出表和社會-經濟賬戶表。由于投入產出數據可得性問題，最新的投入產出表統計數據時間為2011年，所以本文的時間區間選取1995-2011年。

(1)制造業產業績效(Y)：衡量制造業產業績效的方法和指標有很多，可用指標包括資產貢獻率、工業成本費用利潤率、勞動生產率、產出率、比較勞動生產率、全要素生產率等。大部分指標僅僅從財務角度反映了制造業的生產狀況，而忽視了市場因素的作用，因此本文選用制造業部門每1%勞動生產力所帶來的產值在整個國民經濟總產值中所占的比重，即制造業比較勞動生產率，以衡量制造業的產業績效水平，計算公式如下：

(5)

(2)產業融合度：服務業與制造業的正向融合度(con+)、反向融合度(con-)以及服務業分行業與制造業的正向融合度和反向融合度(計算方法參見前文)。

(3)控制變量：為保證模型的完整性，本文加入3個控制變量：產業規模(sizeit)、資本有機構成(capit)、工資水平(wait)。其中，用制造業行業i的產值與國內總產值的比值來衡量該制造業行業的產業規模，產業規模擴張帶來的規模效應在一定程度上對制造業行業的產業績效具有促進作用；選用人均資本存量來衡量行業i的資本有機構成，即行業i的資本存量與該行業就業人數之比，人均資本存量越多，說明行業i的資本要素投入越大，越有助于產業績效的提高；選用人均工資表示行業i的工資水平，即行業i的工資總額與該行業就業人數之比，該指標的大小表明行業i的勞動力投入的高低，在某種程度上也能夠反映投入勞動力的技能高低，人均工資水平高說明該行業的就業人員平均受教育程度和綜合素質較高，有助于提升該行業的產業績效。

(二)實證結果分析

表1　產業融合對制造業產業績效影響的實證結果

(續上表)

服務業整體模型1模型2分行業服務業商務服務業模型1模型2運輸業模型1模型2郵政通訊業模型1模型2β-10.18***0.34**0.01*2.21***(0.008)(0.036)(0.067)(0.000)β-0 0.20***0.22 0.03**2.79(0.001)(0.158)(0.043)(0.127)控制變量√√√√√√√√固定效應√√√√√√√√N238238238238238238238238R20.920.920.910.910.920.940.910.92DW1.801.781.911.911.791.571.871.75

注：括號里為標準誤；***、**、*分別表示參數在1%、5%、10%水平下顯著。

表2　假設檢驗

注：假設檢驗的顯著性水平超過5%時，接受原假設。

1.服務業整體與制造業的融合對制造業產業績效的影響

首先，從回歸結果可以看出，模型1和模型2中服務業整體與制造業的正向融合度、反向融合度對制造業產業績效影響的估計系數均為正值且通過1%的顯著水平。說明服務業對制造業的投入以及制造業對服務業的投入對制造業產業績效的提升均有較大的促進作用，服務業作為高級要素投入到制造業生產過程中，促進服務業與制造業的正向融合，通過降低制造業生產成本和交易成本、節約生產時間等方式提高制造業的生產效率。此外，服務業自身的發展在得到來自制造業的中間投入后，也將通過產業關聯作用對制造業產業績效的提升起到促進作用。因此，加大服務業與制造業之間的相互融合力度將有助于提升制造業產業績效水平，從而帶動經濟快速健康發展。

2.三大生產性服務業與制造業的融合對制造業產業績效的影響

首先，根據三大生產性服務業(商務服務業、運輸業和郵政通訊業)與制造業的融合對制造業產業績效影響的回歸模型1的參數估計結果，正向融合度的參數估計值均為正數且通過了1%的顯著水平，說明三大生產性服務業與制造業的融合對制造業產業績效具有顯著的促進作用。其中郵政通訊業與制造業的正向融合對制造業產業績效的促進作用最強，運輸業其次，商務服務業促進作用相對最小，符合本文的預期與現實。同時，三大生產性服務業與制造業的反向融合度對制造業產業績效的影響也均為正向促進作用，說明通過加強商務服務業、運輸業和郵政通訊業與制造業的反向融合程度也可以在一定程度上促進制造業產業績效的提高。

其次，在產業融合對制造業產業績效促進作用的對稱性方面，雖然從三大生產性服務業與制造業產業融合對制造業產業績效影響的模型1和模型2的參數值估計結果中可以看到，正向融合度的參數估計值均大于反向融合度的參數估計值，但是通過對參數進行假設檢驗，結果發現，商務服務業與制造業的融合對制造業產業績效的影響接受原假設，即其正向融合度與反向融合度對制造業產業績效促進作用具有對稱性，運輸業、郵政通訊業則拒絕原假設而表現為非對稱性。說明運輸業、郵政通訊業與制造業的正向融合對制造業產業績效的促進作用要大于反向融合對其的促進作用，但是這一關系在商務服務業與制造業的融合中并未體現出來。

五結論與啟示

首先，利用歐盟委員會編制的世界投入產出數據庫WIOD中我國1995-2011年連續完整的投入產出表，分別計算了服務業整體、商務服務業、運輸業、郵政通訊業與制造業各行業的正向融合度與反向融合度，從正反兩個方面考察了我國制造業與服務業融合發展的現狀及變化趨勢。研究結果表明，我國制造業與服務業之間存在著較強的雙向融合關系，而且這種融合大致表現為正向融合度大于反向融合度，即迄今為止我國的產業融合仍然是以制造業為主導，服務作為中間投入品進入制造業生產過程的比重相對較大，服務業對制造業的依賴大于制造業對服務業的依賴。然而，我國的產業融合程度在近十來年出現了明顯的下降趨勢，表明隨著世界經濟和中國經濟的深刻變化，中國以制造業為主導的傳統發展模式日趨式微，通過加深產業間的相互融合以促進產業轉型升級是未來中國經濟結構調整的重要任務。

其次，運用引入虛擬變量的面板回歸模型，對產業融合與制造業產業績效的相關關系進行實證研究，發現我國服務業與制造業的正向融合與反向融合對制造業產業績效的影響均顯著為正，其中以郵政通訊業與制造業的融合對制造業產業績效的促進作用最為顯著，其次是運輸業。這表明促進產業融合，尤其是大力發展以信息技術為核心的郵政通訊業，促進其與制造業的融合，能夠有效地降低生產成本，提高制造業的產業效率。實證結果還發現，雖然目前總體上我國服務業與制造業的正向融合對制造業產業績效的促進作用大于反向融合，但是自從中國加入WTO以來，反向融合對制造業績效的提升作用表現出明顯的加強趨勢。隨著國際國內經濟環境的深刻變化，我國傳統制造業在國際市場上的競爭力日趨削弱，正面臨著發達國家“再工業化”和發展中國家低成本制造業的雙重擠壓。早在21世紀初，發達國家的制造業就通過產業融合轉向了新型的服務型制造業，制造業的服務化也必將成為中國產業結構轉型升級的一個重要方向。為了促進我國制造業的服務化進程，不僅需要加強服務業對制造業的中間投入，同時還需要加強制造業對服務業的融入和支撐，強化服務業在產業融合中的引導作用，形成具有融合共生價值鏈的新型產業體系。

綜上所述，鑒于我國經濟服務化的發展趨勢，服務業的地位正在迅速提升，我國制造業的轉型升級應該更多地依賴服務業的補強機制以及制造業對服務業的需求響應機制，制造業的發展方向將更多地體現為在向客戶提供產品的同時也提供更多更好的集成服務，即向服務型制造業轉型升級。為了實現這一目標，需要促進我國第二、三產業的深度融合。一方面，運用互聯網、云計算、大數據、研發設計和金融保險等現代服務手段提高制造業的生產效率和交易效率，通過大力發展互聯網加柔性制造，從供給側促進制造業附加價值的提升和結構優化。另一方面，在產業融合的過程中，還要重視制造業對服務業的需求響應，制造業要大力發展支持服務業效率提升的先進技術裝備，在助力于服務業現代化的同時，自身也將獲得更大的市場和更好的服務。

[參考文獻]

[1] 張捷, 張媛媛, 莫揚. 對外貿易對中國產業結構向服務化演進的影響——基于制造-服務國際分工形態的視角[J]. 財經研究, 2013, (6): 16-27.

[2] 韓順法, 李向民. 基于產業融合的產業類型演變及劃分研究[J]. 中國工業經濟, 2009, (12): 66-75.

[3] 張捷等. 全球分工格局與產業結構的新變化[M]. 北京: 經濟科學出版社, 2014.

[4] Rowthorn, R., Ramaswamy, R.. Growth, Trade, and Deindustrialization[J]. IMF Staff papers, 1999: 18-41.

[5] Guerrieri, P., Meliciani, V.. International Competitiveness in Producer Services[J]. Available at SSRN 521445, 2004.

[6] Pappas, N., Sheehan, P.. The New Manufacturing: Linkages Between Production and Service Activities[A]//Sheehan， P., Tegart, G..WorkingfortheFuture:TechnologyandEmploymentintheGlobalKnowledgeEconomy[M]. Melbourne: Victoria University Press, 1998.

[7] 植草益. 信息通訊業的產業融合[J]. 中國工業經濟, 2001, (2): 24-27.

[8] 厲無畏. 產業融合與產業創新[J]. 上海管理科學, 2002, (4): 4-6.

[9] 唐昭霞, 朱家德. 產業融合對產業結構演進的影響分析[J]. 理論與改革, 2008, (1): 83-86.

[10] 江靜, 劉志彪, 于明超. 生產者服務業發展與制造業效率提升: 基于地區和行業面板數據的經驗分析[J]. 世界經濟, 2007, (8): 52-62.

[11] 汪德華, 江靜, 夏杰長. 生產性服務業與制造業融合對制造業升級的影響——基于北京市與長三角地區的比較分析[J]. 首都經濟貿易大學學報, 2010, (2): 15-22.

[12] 陳娜， 顧乃華. 我國生產性服務業與制造業空間分布協同效應研究[J]. 產經評論， 2013， 4(5)： 35-45.

[13] 高覺民, 李曉慧. 生產性服務業與制造業的互動機理: 理論與實證[J]. 中國工業經濟, 2011, (6): 151-160.

[14] 徐盈之, 孫劍. 信息產業與制造業的融合——基于績效分析的研究[J]. 中國工業經濟, 2009, (7): 56-66.

[15] 李美云. 服務業的產業融合與發展[M]. 北京: 經濟科學出版社, 2007.

[DOI]10.14007/j.cnki.cjpl.2016.02.002

[引用方式]張捷, 陳田. 產業融合對制造業績效影響的實證研究——制造業與服務業雙向融合的視角[J]. 產經評論, 2016, 7(2): 17-26.

[責任編輯：莫揚]

An Empirical Study on the Industrial Convergence Affecting Manufacturing Industry Performance：From the Perspective of Bidirectional Integration

ZHANG JieCHEN Tian

Abstract:Based on Chinese input-output table data from WIOD database, this paper calculates the forward convergence and reverse convergence of the service industry as well as the three major producer services (business services, transport, postal communication services) and manufacturing industry from the perspective of bidirectional integration. Then this paper sets up panel data with 14 sub-sectors of manufacturing, and analysis the association between industry convergence and the performance of manufacturing industry. The empirical results show that the forward convergence and reverse convergence of the service industry and manufacturing industry have a significant effect on the performance of manufacturing industry. Although the forward convergence shows a better positive promoting on the performance of manufacturing industry than the reverse integration, as the constant adjustment of industrial structure, the power of the forward convergence becomes lower, and the power of the reverse convergence enhances.

Key words:industrial convergence; manufacturing industry; service industry; industry performance

[中圖分類號]F421

[文獻標識碼]A

[文章編號]1674-8298(2016)02-0017-10

[作者簡介]張捷，暨南大學經濟學院、暨南大學資源環境與可持續發展研究所教授、博士生導師，研究方向：國際經濟、產業經濟；陳田，暨南大學經濟學院碩士研究生，研究方向：產業經濟。

[基金項目]國家自然科學基金重點項目“推動經濟發達地區產業轉型升級的機制與政策研究”(批準號：71333007)；本文受“廣東產業轉型升級協同創新中心”資助。

[收稿日期]2015-12-31