城軌控制專業(yè)實踐教學體系的重構(gòu)與實踐

高嶸華

【摘 要】 本文以西安鐵路職業(yè)技術(shù)學院為例，論述了地鐵時代下城軌控制專業(yè)實踐教學體系的重構(gòu)與時間問題，主張明確校內(nèi)、校外實訓基地的功能，重構(gòu)實踐教學體系，建設實施和實現(xiàn)平臺并提出了確定省級示范性實訓基地建設的基本原則，以期創(chuàng)新高職人才培養(yǎng)模式。

【關鍵詞】 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學院；城軌控制專業(yè)；實踐教學體系；重構(gòu)；實踐

城市軌道交通是目前城市交通發(fā)展的主要趨勢，我國的城市軌道交通建設迎來黃金發(fā)展期。城市軌道交通信號控制系統(tǒng)采用了世界先進的CBTC技術(shù)，具有很強的專業(yè)性，但技術(shù)手段涵蓋了先進的計算機控制技術(shù)、現(xiàn)代通信技術(shù)，因此如何培養(yǎng)出生產(chǎn)一線所需的熟練掌握專業(yè)技能、能解決操作難題、具備處理突發(fā)事件能力、在關鍵崗位發(fā)揮作用的高素質(zhì)技能型專門人才是擺在高職城軌信號控制專業(yè)面前的一個課題。

一、改革人才培養(yǎng)模式

為適應地鐵時代的到來，不斷提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，西安鐵路職業(yè)技術(shù)學院城軌交通信號控制專業(yè)作為陜西省高職教育的示范性專業(yè)已經(jīng)進行了基于“以崗導學、工學一體”人才培養(yǎng)模式的改革。專業(yè)課程體系從職業(yè)能力培養(yǎng)切入，以崗位工作任務為載體整合課程知識、技能、素質(zhì)；以崗位任務由簡單到復雜、由單一到綜合的職業(yè)成長規(guī)律，安排教學課程順序；依據(jù)職業(yè)標準，將“基礎技能、專項技能、綜合技能、頂崗實習”的工學交替的技能訓練貫穿于整個教學過程，使學生知識和技能的學習融為一體，實現(xiàn)“學中做，做中學”，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，提升學生的可持續(xù)發(fā)展能力。2013年我院“城市軌道交通控制專業(yè)實訓基地”獲批建設成省級高職示范性實訓基地建設。

二、重構(gòu)實踐教學體系，建設實施平臺

1、重構(gòu)實踐教學體系

本專業(yè)畢業(yè)生到企業(yè)現(xiàn)場從事的是信號系統(tǒng)的維護與檢修工作，因此按照職業(yè)成長歷程：對信號基礎設備進行維護→能夠解決疑難問題的技術(shù)能手→能夠進行現(xiàn)場管理、工藝管理的行家里手，進行專業(yè)實踐體系的整體設計，形成信號崗位基本技能、專項技能、綜合技能、頂崗實習4個層次模塊，其中基本技能、專項技能是綜合技能培養(yǎng)的基礎。

其中關鍵崗位的核心技能如正線信號系統(tǒng)維護和列車運行自動監(jiān)控系統(tǒng)維護技能以及頂崗實習已經(jīng)完全放到企業(yè)現(xiàn)場進行培養(yǎng)，讓學生學到最實用的知識技能，與今后崗位實現(xiàn)良好對接。

2、實踐教學體系實現(xiàn)平臺

（1）校內(nèi)實訓基地：利用省級示范實訓基地的建設契機，搭建校內(nèi)實訓基地，主要進行專業(yè)基礎和專業(yè)課程的實訓，讓學生通過專業(yè)課程理論學習和實訓環(huán)節(jié)相結(jié)合，強化培養(yǎng)學生的專業(yè)技能和專業(yè)素養(yǎng)。

（2）校外實訓基地 ：依托合作企業(yè)尤其是西安地鐵搭建校外實訓基地，主要完成生產(chǎn)實習、頂崗實習等生產(chǎn)性實踐環(huán)節(jié)。讓學生在現(xiàn)場企業(yè)環(huán)境中進一步認知工作環(huán)境，工作內(nèi)容，熟悉企業(yè)管理流程，提高專業(yè)技能，培養(yǎng)“一切行動聽指揮”、“安全防護”職業(yè)素質(zhì)。了解現(xiàn)場企業(yè)對員工的要求，有針對地加強自身的不足，建立知識更新自主學習能力意識。校外實訓基地能充分使用企業(yè)資源，實習環(huán)節(jié)聘請企業(yè)技術(shù)人員擔任指導教師，主要負責實習期間培訓、實踐指導等，校內(nèi)專業(yè)教師負責學生的課后指導和答疑等。 充分發(fā)揮學校與企業(yè)兩個教育主體，兩種教育環(huán)境，兩種教學資源的作用，與企業(yè)共同創(chuàng)造工學結(jié)合的人才培養(yǎng)環(huán)境，共同實施“以崗導學，工學一體”的人才培養(yǎng)模式。

三、實訓基地建設原則

實訓基地作為實踐教學的基本硬件，是實施職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)和職業(yè)技能訓練的前提和基礎。城市軌道交通控制實訓基地以學生專業(yè)基礎技能、專項技能、綜合技能和職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)為目標，著重構(gòu)建“教、學、做”一體化實訓環(huán)境。建設過程遵循以下原則：

1、真實性原則

根據(jù)軌道交通行業(yè)運營維護第一線的崗位設置，建設真實的職業(yè)環(huán)境——工班，能夠充分體現(xiàn)職業(yè)場景，讓學生在真實的職業(yè)環(huán)境下按照軌道交通信號控制專業(yè)崗位對專業(yè)技術(shù)技能的要求，得到實際操作訓練和職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)。

2、設備先進原則

目前國內(nèi)城軌信號控制系統(tǒng)多引進國外技術(shù)，制式多，并且同一制式下有不同的供應商提供技術(shù)和設備，考慮到主要服務對象是西安本地城軌交通，因此實訓基地的設備選型以西安地鐵CBTC系統(tǒng)為主流設備，保證學生學習的技能是企業(yè)當前所需，畢業(yè)就可以減少崗位適應時間，更好地實現(xiàn)學業(yè)和就業(yè)的接軌。

3、虛實結(jié)合原則

由于城軌信號控制專業(yè)所需的實訓設備結(jié)構(gòu)復雜，涉及國外先進技術(shù)、價格昂貴等特點，實訓基地采取了“虛實結(jié)合”的方式構(gòu)建。虛實結(jié)合的實訓基地使專業(yè)建設始終保持一定的前瞻性，保證了教師及學生的知識結(jié)構(gòu)始終與企業(yè)現(xiàn)場同步，進一步提升學生的綜合素質(zhì)和技能水平。

4、通用性強原則

充分利用有限資源，最大限度的節(jié)約資金。實訓內(nèi)容要以主干專業(yè)的學生技能訓練為基礎，將專項技能訓練與綜合技能訓練有機結(jié)合，要盡可能使所建設的軌道交通控制實訓基地適用性強，并能夠覆蓋相關專業(yè)群，為相關專業(yè)提供實訓場所和項目。

5、輻射性原則

在環(huán)境和總體設計上要具有開放性，不僅可為校內(nèi)學生提供職業(yè)技能實訓場所，同時考慮為企業(yè)提供一個業(yè)務培訓、知識更新、技能鑒定的實踐和考核平臺，充分發(fā)揮實訓基地的輻射功能。

四、結(jié)語

高職實訓基地建設是實施高職教育質(zhì)量工程、培養(yǎng)高技能人才的前提和基礎。城軌控制專業(yè)在進行省級示范性實訓基地建設時，應堅持真實性、先進性、虛實結(jié)合性、通用性和輻射性原則，合理重構(gòu)實踐教學體系，校企深度合作，實施工學結(jié)合教學模式的探索和實踐，真正提高高職教育質(zhì)量，使我們的人才培養(yǎng)與企業(yè)需求接軌。

【參考文獻】

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