基于行駛工況的貨車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化

黃粉蓮，紀(jì)　威，申立中

(1.昆明理工大學(xué)　云南省內(nèi)燃機(jī)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，云南　昆明　650500；2.中國農(nóng)業(yè)大學(xué)　工學(xué)院，北京　100083)

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基于行駛工況的貨車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化

黃粉蓮1，紀(jì)威2，申立中1

(1.昆明理工大學(xué)云南省內(nèi)燃機(jī)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，云南昆明650500；2.中國農(nóng)業(yè)大學(xué)工學(xué)院，北京100083)

摘要：為改善行駛工況下輕型貨車的燃油經(jīng)濟(jì)性和污染物排放，通過分析車輛循環(huán)百公里燃油消耗量、NOx和PM排放對(duì)主減速比、變速器各檔傳動(dòng)比變化的敏感性，提出一種基于敏感性系數(shù)確定指標(biāo)權(quán)重系數(shù)的方法。以標(biāo)準(zhǔn)行駛工況下車輛循環(huán)百公里燃油消耗量、NOx和PM排放為目標(biāo)，對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)速比進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，確定了綜合目標(biāo)較優(yōu)的傳動(dòng)比組合。優(yōu)化后綜合百公里油耗降低0.112 4%，NOx排放降低0.158 7%，PM排放降低9.677%。研究結(jié)果可為輕型貨車性能預(yù)測及動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配優(yōu)化提供參考。

關(guān)鍵詞：汽車工程；動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)；優(yōu)化；行駛工況；參數(shù)敏感性

0引言

汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)及控制規(guī)律是影響汽車動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能最重要的因素，而行駛工況是汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的參考依據(jù)[1-2]。行駛工況是車輛實(shí)際道路行駛狀況的反映，是考察某類車輛在某一特定地區(qū)的能源消耗量以及污染物排放的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和檢測依據(jù)[3]。行駛工況對(duì)營運(yùn)貨車的污染物排放和燃油經(jīng)濟(jì)性影響很大，完成不同循環(huán)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作區(qū)域和工作狀況不同，燃燒和做功效率不同，導(dǎo)致燃油消耗和污染物的生成有較大差異[4-5]。……