高速公路出口前置指示標志安全距離計算模型

崔洪軍，馬新衛，李　霞，李　霖，李海南

(河北工業大學　土木工程學院，天津　 300401)

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高速公路出口前置指示標志安全距離計算模型

崔洪軍，馬新衛，李霞，李霖，李海南

(河北工業大學土木工程學院，天津 300401)

摘要：為了確立安全合理的高速公路出口前置指示標志(AGS)設置位置，建立了AGS安全設置距離計算模型。將機動車駛出高速公路的行為過程分為反應期、變道期、減速期，并重點研究了AGS安全識別距離與變道期機動車行駛距離。通過建立車輛間隔距離模型與分析調查數據，研究了相鄰車道符合變道要求的最小車頭間距。運用概率統計與排隊論方法分析特定路段的車輛分布，并引入變道成功率，全面考慮駕駛員駕駛特征，最終依據所建計算模型得出不同道路情況下AGS的安全設置距離。通過實例計算得出雙向六車道與雙向八車道AGS設置安全距離分別為870 m與1 620 m，計算結果與我國現行相關規范中數值有一定程度上的差異。結果表明：不同道路情況計算得出的AGS安全設置距離不同，我國現行相關規范有待改善。

關鍵詞：交通工程; 道路交通安全；計算模型；前置指示標志；合理設置距離；變道成功率；最小可變道車頭間距

0引言

科學合理的高速公路出口前置指示標志(Advance Guide Sign, AGS)可有效地為駕駛員提供信息，使其對路況及未來行進方向進行準確的判斷分析，并及時采取措施。

國內外目前對于高速公路出口指路標志的位置選定主要依據我國現有相關規范[1-3]和《Manual on Uniform Traffic Control Devices(2009版)》[4]，統一將……