高速公路改擴建條件評價體系研究

馬曉寧，王選倉，張　濤

(1.長安大學　公路學院，陜西　西安　701164；2.山西省交通科學研究院，山西　太原　030006)

?

高速公路改擴建條件評價體系研究

馬曉寧1，王選倉1，張濤2

(1.長安大學公路學院，陜西西安701164；2.山西省交通科學研究院，山西太原030006)

摘要：為了研究高速公路是否已達到改擴建的條件，采用了理論研究與工程實際相結合的方法，以京滬高速公路萊蕪至臨沂段改擴建工程為依托，根據交通運輸部關于高速公路改擴建的相關意見分析了依托工程改擴建較新建第二通道的優越性。基于國內已完成改擴建工程客貨混行情況提出將45%貨車比例作為高速公路改擴建條件，結合新版公路工程技術標準確定了高速公路應滿足的線形指標與服務水平要求。綜上，建立了高速公路改擴建條件評價體系，采用九級標度法進行了評價指標權重劃分，基于屬性數學得出了評價目標屬性測度區間，建立了高速公路改擴建條件評價公式。應用評價體系進行實例分析，結果表明：京滬高速公路萊蕪至臨沂段比較符合高速公路改擴建條件，與分析結果一致。

關鍵詞：道路工程；高速公路改擴建條件評價體系；屬性數學；貨車比例；線形指標；服務水平

0引言

截至2015年初，我國已建成高速公路十萬余公里，細密的路網結構為各地區間交通運輸提供了極大的便利，不僅吸引個體家庭的短途自駕，也吸引著許多商家的大型運輸貨車，給高速公路帶來了較大壓力。而許多早期建成的高速公路在設計時無法預測到近十年來如此迅速的交通增長，導致了道路服務水平的下降與養護費用的增加。……