服務區建設新思維探討

陳國梅，陳　芳

(1.重慶交通大學， 重慶　400074； 2.招商局重慶交通科研設計院有限公司， 重慶　400067)

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服務區建設新思維探討

陳國梅1，陳芳2

(1.重慶交通大學， 重慶400074； 2.招商局重慶交通科研設計院有限公司， 重慶400067)

摘要：針對“開放式服務區”的規劃與建設，重點從服務區服務功能拓展、布局，闡述服務區設計的新理念，對高速公路服務區建設的新思維進行探討。

關鍵詞：開放式；服務區；新思維

傳統的高速公路及其沿線服務設施建設采取全封閉、全立交的模式，以提高車輛行駛速度來增大道路通行能力，從而降低客、貨運輸成本，拉動經濟發展。然而，出于對行車安全和便于管理的考慮所采用的全封閉模式卻日益暴露其缺點和不足。這種人為的隔離在一定程度上給道路兩側的居民出行、交流帶來不便。服務區的封閉令道路使用者與周邊缺少必要的交流，造成高速公路服務單一化。2014年9月，交通運輸部發布了《交通運輸部關于進一步提升高速公路服務區服務質量的意見》，對高速公路服務區建設提出了在3到5年內，打造“布局合理，經濟實用，標識清晰，服務規范，安全有序，生態環保”的現代化服務區的新要求。本文針對交通運輸部對服務區建設的新要求，結合貴州省杭瑞高速公路蝦子服務區改造方案工程項目，對“開放式服務區“的建設新思維進行探討。

1服務區發展的新思維

1.1 開放式服務區概念

開放式服務區是近年針對傳統封閉式服務區日益暴露的弊端而提出……