廢舊輪胎膠粉改性瀝青熱老化性能研究

文思源

(貴州省交通規劃勘察設計研究院股份有限公司， 貴陽　550009)

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廢舊輪胎膠粉改性瀝青熱老化性能研究

文思源

(貴州省交通規劃勘察設計研究院股份有限公司， 貴陽550009)

摘要：分析廢胎膠粉改性瀝青的熱老化機理，利用薄膜老化箱(TFOT)在153、163、173、183、193 ℃不同溫度下分別老化5、10、15、20 h，建立熱老化動力學方程，并利用灰關聯分析廢胎膠粉的摻量對橡膠瀝青熱老化性能的影響。

關鍵詞：橡膠瀝青；熱老化；動力學方程

隨著我國公路交通建設事業高速發展，瀝青路面在各種高等級公路和城市主干道路路面結構形式中的應用占80%～90%。同時，由于我國氣候和自然環境十分復雜，加上近年來超載運輸現象十分嚴重，故建成通車的高等級公路上出現了較大面積的路面早期損壞。

瀝青熱老化后，其粘性會下降，與集料的粘結力變弱，路面容易產生龜裂，嚴重時瀝青會從集料表面脫落、松散，路面形成坑槽，坑槽內的積水透過面層進入基層，因而產生水損害。使用過程中，瀝青路面受交通荷載的交變應力、循環應力以及各種自然環境(光、水、熱等)的綜合作用，路面坑槽、裂縫、剝落日益嚴重，其使用壽命大大縮短[1]。

一些研究表明，瀝青老化過程符合自由基反應機理[2-3]。根據自由基鏈式反應機理，反應開始階段必須有自由基的生成。在熱、氧、金屬離子等催化作用下，瀝青分子中含有的雙鍵等敏感基團會發生化學鍵斷裂，從而形成自由基。自由基又會與氧反應生成中間體氫過氧化物，直到生成不活潑產物，反應才會終止。……