車輛輪廓識別及動態稱重同步檢測系統研究

唐　練，杜長東

(重慶市華馳交通科技有限公司， 重慶　400060)

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車輛輪廓識別及動態稱重同步檢測系統研究

唐練，杜長東

(重慶市華馳交通科技有限公司， 重慶400060)

摘要：隨著交通運輸事業的快速發展，交通阻塞、事故增多、能源浪費等社會問題日趨嚴重。交通檢測能夠有效緩解并治理常見的超限、超載等現象。將動態稱重技術與電磁波檢測技術相結合，進行交通檢測對比試驗，深入研究動態稱重技術與電磁波檢測技術的時序同步關系，全面準確獲取多種車輛特征數據，為交通管理養護等部門提供決策依據。試驗結果表明：車輛總重誤差≤±5%，速度測量誤差≤±2 m/h，軸距識別小于100 mm，車輛輪廓誤差可控制在150 mm以內。

關鍵詞：動態稱重；電磁波檢測；輪廓識別；交通檢測

在交通數據檢測領域，彎板動態稱重[1-6]技術屬于接觸式技術。基于彎板動態稱重技術的動態稱重系統能夠獲取大量車輛特征數據，但若僅利用該技術進行交通檢測則獲取的特征數據并不全面，如車輛輪廓數據[7]。經過長期的研究與試驗，發現彎板動態稱重技術自有的時序性、穩定性、信息量還可以與其它非接觸式技術相結合，從而發揮更大功效。電磁波檢測技術具有良好的方向性和準確性，在勘察、道路檢測、考古、環境工程、軍事應用等領域都得到廣泛應用。在交通數據檢測應用方面，它可以較為準確地獲取其它接觸式技術難以獲取的車輛輪廓數據。本文介紹如何將電磁波檢測技術與彎板……