涪陵烏江大橋復線橋船撞風險研究

曹佰楊，李嵩林

(1.重慶市城市建設投資(集團)有限公司， 重慶　400000； 2.招商局重慶交通科研設計院有限公司， 重慶　400067)

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涪陵烏江大橋復線橋船撞風險研究

曹佰楊1，李嵩林2

(1.重慶市城市建設投資(集團)有限公司， 重慶400000； 2.招商局重慶交通科研設計院有限公司， 重慶400067)

摘要：對擬建涪陵烏江大橋復線橋進行船撞風險研究。根據該橋橋址處的水流速度，典型水位，通航船舶密度、航速，通航凈空尺度，航跡線以及橋梁的極限抗船撞能力等，采用三概率積分法，確定該橋拱圈碰撞頻率和倒塌頻率。另外，依據行業風險水平和風險評價矩陣，并結合三概率積分法計算結果來確定該橋船撞風險等級。

關鍵詞：船撞；航跡線；三概率積分；倒塌頻率；風險等級

涪陵烏江大橋復線橋位于長江烏江匯合口上游2.8 km，緊鄰已建烏江大橋下游。其橋軸線為東西向，東接江東片區，西接涪陵老城區。工程河段平面順直微彎，屬山區性河道。河床寬窄相間，深泓線沿程起伏較大，岸線凹凸不規則，形態復雜。低水河寬約140 m，高水河寬約220 m。河流水流方向為北東-南西向，與橋梁走向基本垂直。三峽水庫正常蓄水運行后，涪陵烏江大橋復線橋工程所在河段成為三峽水庫常年回水段，航道等級已達到Ⅲ級航道標準，通航1 000 DWT級船舶或船隊。涪陵烏江大橋復線橋采用鋼筋混凝土拱橋方案，主拱跨徑220 m，矢高42 m；橋面全寬12 m，矢跨比1/5。本文主要對該橋進行船撞風險評估，以明確其風險等級。該橋橋型布置如圖1所示。

1船撞風險分析方法