2015款奔馳E260儀表盤多處報警

◆文/北京 侯振芳

2015款奔馳E260儀表盤多處報警

◆文/北京 侯振芳

侯振芳

(本刊編委會委員)

北京博瑞祥馳汽車銷售服務中心技術總監；北京市祥龍博瑞集團生產技術組教學組兼職教師；北京市汽車公車學會會員。曾獲2004年新世紀北京首屆職業技能大賽汽車維修工小車組二等獎；2008年北京迎奧運窗口行業汽車修理工職業技能競賽電器組第一名及高級電工技師稱號；2009年北京市政府特殊津貼及首席技師稱號；2010年北京市勞動模范稱號、全國技術能手榮譽稱號；2012年獲得國務院政府特殊津貼，并成立“北京市侯振芳汽車修理工首席技師工作室”；2014年被北京市國資委評為“國企楷模-北京榜樣”十大人物之一；2015年被評為“全國愛崗敬業汽修工楷模”。

故障現象

一輛奔馳E260轎車，底盤代號為W212，搭載2.0L渦輪增壓發動機，行駛里程867km，車主反映車輛儀表盤多處報警，方向盤轉向沉重，發動機需要鑰匙才能熄火，如使用啟動按鍵則需長時間按住不松開才能熄火。

故障診斷與排除

通過STAR-D檢測儀檢測，有多個控制單元出現多處故障。其中網關、發動機和前部電器控制單元是當前故障；變速器、換擋模塊、車輛穩定系統、轉向柱模塊、氣囊和安全帶等控制模塊均為存儲故障。故障碼都是模塊間的通訊故障，并且網關模塊直接報出當前U118100底盤控制區域網絡CAN2功能失效，通過完整分析故障碼，發現所有報故障的模塊都在底盤控制區域網絡CAN2中(圖1、2)。

圖1 底盤控制區域網絡CAN2-1

圖2 底盤控制區域網絡CAN2-2

按照網關模塊的故障指導進行檢查(圖3)，首先檢查底盤控制區域網絡CAN2線路的短路測試，包括底盤控制區域網絡CAN2線路是否對地短路，底盤控制區域網絡CAN2線路是否對正極短路，底盤控制區域網絡CAN2導線之間是否相互短路。

隨后檢測到故障碼U103711(圖4)：與底盤CAN2總線的通信存在功能故障。存在對地短路。已存儲。

圖4 故障碼U103711

根據故障提示需檢查底盤控制區域網絡CAN2的分配器X30/26，參照分配器X30/26在車輛上的橫向示意圖(圖5)及縱向示意圖(圖6)，確定分配器在副駕駛座椅下方。

圖5 分配器橫向位置示意圖

圖6 分配器縱向位置示意圖

拆下右側副駕駛座椅，掀開地毯檢查分配器X30/26線路，發現底盤控制區域網絡CAN2中前部電器控制單元CAN線路被壓在副駕駛座椅與車輛底盤處(圖7)，發生底盤控制區域網絡CAN2線路對地短路現象，將線路修復后車輛故障排除。

圖7 電器控制單元CAN線路對地短路

車輛出現多個報警并結合多個功能失效，可以初步分析出是車輛控制網絡出現癱瘓故障，但電腦自身內部故障、線路故障及線路分配器自身故障均會使車輛控制網絡出現癱瘓故障，需要逐步檢查。最簡單的方法是先檢查線路的阻值及是否對地短路、對正極短路、對線路短路，如均正常接下來檢查CAN線路控制電壓，可以使用示波器查看波形分析，示波器的圖像可以明確顯示故障波形，通過逐一斷開分配器上的CAN線插頭，通過查看波形及故障現象的改變，來確定故障模塊或線路，再進行排除。

維修小結

通過上述診斷流程，可以看到當遇到車輛多個報警時不要盲目維修，需要分析這些報警是否有關聯性，記錄報警的相關控制模塊，查看模塊功能原理，分辨出是否屬于同一區域網絡，分析控制模塊的故障類型，找出關鍵控制模塊下手，按照故障指導步驟逐步檢查測量判斷，這樣從簡到難的排除就會找到故障原因。