行業

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新能源汽車爆發增長 電池回收隱憂出現

2016年9月5日，“《中國汽車技術發展報告2016》發布暨研討會”在北京舉辦。會上發布了《中國汽車技術發展報告2016》新書，也對動力電池的技術研發和回收利用進行了探討。2015年被稱為中國電動汽車市場元年，在國家多種政策疊加效應的作用下，國內電動汽車市場呈現了爆發式增長。2016年上半年，我國新能源汽車產銷達17萬輛，業內人士預測今年整年的產銷量有望達到50～70萬輛。然而，在新能源汽車快速發展的同時，一些相關聯的問題也隨之出現，很大一個問題便是新能源汽車的電池如何回收和梯次利用？電池的回收利用對新能源產業發展，對環境保護至關重要。目前新能源汽車電池使用壽命和質保約在10年以內。隨著我國電動車產業逐漸形成規模，電池的回收利用也愈發重要，需要引起行業足夠重視，需要整車廠和電池廠共同支持推進。目前看來，國內外整車廠對新能源汽車電池回收和梯次利用已經著手布局，但效果甚微。新能源汽車的發展不能只關注銷量，不能只看到市場的的經濟利益，也要承擔起相應的社會責任，希望電池回收的研究步伐可以跟上新能源汽車的發展，讓新能源汽車真正地環保可持續。

2016年8月汽車產銷均超20% 企業庫存下降

2016年9月9日，中國汽車工業協會發布了8月汽車產銷數據。數據顯示，8月汽車產銷分別為199.05萬輛和207.10萬輛，同比增長26.6%和24.22%。從數據推算，8月銷售量高于生產8萬輛，企業庫存大幅減少，數據顯示當月庫存增長率為-5.9%。對此，中國汽車工業協會秘書長助理陳士華認為8月市場表現成績不錯，但8月的銷量增速高的主要原因還是由于去年基數較低導致。8月的銷量數據中，乘用車市場表現良好，當月銷售179.55萬輛，同比增速達26.34%。值得一提的是，1～8月份，與上年同期相比，基本型乘用車(轎車)產銷結束下降，呈小幅增長。產銷分別為733.47萬輛和730.33萬輛，同比增長0.16%和0.77%。8月商用車生產26.77萬輛，環比增長11.03%，同比增長17.40%；銷售27.55萬輛，環比增長11.38%，同比增長11.99%。其中，客車產銷4.51萬輛和4.30萬輛，環比增長21.37%和18.17%，產量同比增長4.12%，銷量下降3.31%。

成品油價迎第四次下調

根據現行成品油價“十個工作日”的調價機制，2016年9月18日24時起，國內汽、柴油價格將迎來第四次調價，每噸分別降低155元和150元，多地油價重返5元時代。全國平均來看，折合90號汽油每升下調0.1元，92號汽油每升下調0.11元，95號下調0.11元，0號柴油每升下調0.13元。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油將少花5.5元。今年以來我國國內成品油共經歷17次調價窗口，其中6次上漲，4次下調，8次不調整。上一次國內油價上調發生在今年9月1日24時，汽油、柴油價格每噸分別上調了205、200元。