新蒙迪歐車空調(diào)和音響系統(tǒng)不工作

南京市東山街道新亭路330號（211100） 史貞海

新蒙迪歐車空調(diào)和音響系統(tǒng)不工作

南京市東山街道新亭路330號（211100） 史貞海

故障現(xiàn)象 一輛2015款福特新蒙迪歐車，搭載1.5 L渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機和型號為6F35的自動變速器，行駛里程約為1萬km，因空調(diào)和音響系統(tǒng)均不工作而進(jìn)廠檢修。

故障診斷 接車后試車驗證故障，接通點火開關(guān)起動發(fā)動機，發(fā)動機順利起動。接通空調(diào)開關(guān)，空調(diào)系統(tǒng)沒有任何反應(yīng)，接通音響開關(guān)，音響也沒有聲音發(fā)出。經(jīng)詢問駕駛?cè)说弥撥囋蛏嫠畬?dǎo)致車輛被淹，且當(dāng)時水位較深，幾乎沒頂。查閱該車的維修記錄，確實有相關(guān)的涉水維修記錄。記錄顯示，當(dāng)時維修人員更換了音響控制模塊（ACM）和中央控制面板（FCIM），并對更換的相關(guān)模塊進(jìn)行了可編程模塊安裝，維修完畢后試車，所有功能均正常。然而距離上次維修僅1個多月后，即發(fā)生了上述故障，初步判斷故障原因可能有：ACM、FCIM內(nèi)部故障，模塊軟件故障，線路故障，涉水維修不到位引發(fā)的故障等。

連接福特專用故障檢測儀（IDS），對車輛進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)ACM顯示為“合格”，而FCIM顯示為“失敗”，進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)測試時FCIM也顯示為“失敗”。查看該款車型的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D（圖1）得知，F(xiàn)CIM和前排乘員側(cè)車門控制模塊（PDM）、駕駛?cè)藗?cè)車門控制模塊（DDM）、遙控接收器模塊（RTM）、網(wǎng)關(guān)模塊（GWM）等均在中速網(wǎng)絡(luò)上。執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)測試時，PDM、DDM、RTM、GWM等模塊顯示為“合格”，說明中速網(wǎng)絡(luò)通信基本正常，因此，判斷FCIM通信失敗的可能原因是模塊本身故障或模塊的供電、搭鐵或網(wǎng)絡(luò)等線路問題。

本著由簡到繁的診斷原則對上述故障點進(jìn)行排查。由于故障車有涉水維修經(jīng)歷，維修人員決定先對線路進(jìn)行檢查。對照電路圖（圖2），拆下FCIM，斷開其導(dǎo)線連接器，在接通點火開關(guān)的情況下測量導(dǎo)線連接器C2402A端子26的電壓，為12 V，正常；測量端子1與搭鐵之間的導(dǎo)通情況，也正常；測量端子18的電壓為2.36 V，測量端子17的電壓，為0 V，不正常（正常電壓約為2.7 V）。

根據(jù)網(wǎng)絡(luò)圖（圖3），分別測量導(dǎo)線連接器C2402A的端子17和端子18與導(dǎo)線連接器C260的端子1和端子2的導(dǎo)通情況，正常；準(zhǔn)備測量導(dǎo)線連接器C260端子1的輸入端，發(fā)現(xiàn)端子1缺失（圖4），取出導(dǎo)線后發(fā)現(xiàn)故障原因是端子1因進(jìn)水腐蝕而斷了（圖5）。

故障排除 查明故障原因后，本著節(jié)約的原則，找一個和受損端子一樣的端子進(jìn)行替換，并將接頭處用電烙鐵按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行焊接修復(fù)，修復(fù)完成后裝復(fù)，用故障檢測儀測試，F(xiàn)CIM合格，試車發(fā)現(xiàn)空調(diào)和音響均能正常工作了。至此，故障徹底排除。

總結(jié) 在對涉水車輛進(jìn)行維修時，一定要在第一時間切斷蓄電池電源，緊接著，快速處理進(jìn)水的導(dǎo)線連接器及其端子，用壓縮空氣吹槍進(jìn)行吹干作業(yè)，之后，再用除銹劑進(jìn)行防銹蝕處理，避免端子腐蝕斷裂或接觸不良，造成故障。車輛維修完畢后，一定要反復(fù)多次進(jìn)行仔細(xì)試車，確認(rèn)車輛不存在任何問題后再交車。

2016-11-15）