淺析駕駛員動態視覺特征及其影響

[摘 要] 在車輛行駛的過程中，行駛速度的不同對駕駛員的動態視覺特征的影響也不同，主要表現在對視力、視野范圍角度、空間識別范圍以及觀察能力等方面。圍繞著駕駛員動態視覺的特征，通過對相關數據的翻閱，對其影響以及對策展開了淺要的分析，并將相關數據記錄、整理，作為今后研究的理論依據。

[關 鍵 詞] 駕駛員；動態視覺；疲勞駕駛

[中圖分類號] U491 [文獻標志碼] A [文章編號] 2096-0603（2016）15-0158-02

車輛在行駛的過程中，駕駛員都是通過視覺系統來獲取交通信息的。因此，要想保證車輛行駛的安全，首先要保證駕駛員的視覺能力不受影響，研究駕駛員的動態視覺特征，就可以對交通事故發生的規律進行有效的分析。在車輛行駛過程中的視覺能力就是動態視覺，而絕大多數交通事故的產生都是由于駕駛員的視覺體統導致的，還有一部分則是由于天氣、氣候原因以及駕駛員個人素質的不足導致的。

一、駕駛員的動態視覺特征及其影響

駕駛員的動態視覺就是駕駛員在車輛行駛過程中，對外界情況的觀察與感知。駕駛員在觀察外界事物的時候，其視覺能力會根據行駛速度的不同，受到不同情況的影響。具體表現在以下幾個方面：

（一）對視力的影響

駕駛員在駕駛的過程中，主要通過視覺對車外的路面情況、天氣情況、交通標示以及突發情況進行觀察。在駕駛過程中，對外界事物的觀察能力，叫做動態視力。而對靜止事物的觀察能力，叫做靜態視力。為了研究動態視覺對視力的影響，我們展開了詳細的研究。根據有關數據表明，當汽車行駛速度達到每小時六十公里時，駕駛員最多只能看清二百四十米內的交通標志；當汽車行駛速度達到每小時八十公里的時候，駕駛員甚至無法對一百六十米以內的交通標志進行觀察。由此可以推斷，駕駛員在靜止狀態的視力最好，隨著行駛速度的不斷加快，駕駛員的視力情況會越來越差，一般情況下運動狀態下駕駛員的視力會比靜止狀態下駕駛員的視力低十到二十個百分點左右，特殊的情況下可以達到三十到四十個百分點。因此說，車輛行駛的速度越快，對駕駛員視力的影響越嚴重，從而使得駕駛員對外界的感知能力下降。

（二）對駕駛員視野的影響

視野就是指人的頭部在固定不動的情況下，雙眼所能觀察到的范圍，包括直視范圍以及余光的范圍。人類的橫向視覺范圍大概在一百六十度到一百八十度之間，縱向視覺范圍一般為一百度到一百三十度。因此，對于駕駛員來說，除了視力情況以外，視野范圍也是其安全行駛的重要保障。調查研究數據表明，當汽車的行駛速度達到每小時四十公里的時候，駕駛員的視野視角可以維持在正常的水準上，大約為一百度左右；汽車行駛速度達到每小時六十公里的時候，駕駛員的視野視角范圍會下降到七十五度；當汽車行駛速度達到每小時一百公里的時候，駕駛員的視覺范圍則會下降到四十度。導致這種情況出現的原因是，隨著行駛速度的不斷增加，駕駛員為了避免發生事故，總是把注意力集中在正前方。同時，隨著車輛行駛速度的不斷提高，駕駛員為了能夠對危險進行提前的預判，注視點也會集中在更遠的地方，從而導致駕駛員對車輛兩側情況的感知能力下降，從而對兩側引發的安全事故缺乏警覺性，最終導致安全事故的發生。

（三）對空間識別范圍的影響

行駛速度對空間識別范圍的影響主要是指，在汽車行駛的過程中，駕駛員可以對外界事物、大小、運動狀態進行辨認的范圍。而這個范圍以外的地區，就是駕駛員的所謂盲區。上文中有提到過，汽車的行駛速度越快，駕駛員能觀察到的最遠距離就越短。而根據相關數據研究的結果可以看出，行駛速度越快，駕駛員周圍的盲區范圍也會越來越大。研究數據表明，當汽車行駛速度達到每小時六十四公里的時候，駕駛員可以看清二十四米以外的物體；當汽車行駛速度到達每小時九十七公里的時候，駕駛員只能看清三十四米以外的物體了，而三十四米以內的物體卻無法看清。隨著行駛速度的不斷增加，這個數字還會繼續提升。由于上文中提到行駛速度的增加會導致駕駛員可以看到的最遠距離下降，因此，行駛速度的增加會導致駕駛員空間識別范圍的不斷縮小，為車輛行駛的安全埋下了巨大的隱患。

（四）對視覺觀察能力的影響

眾所周知，隨著車輛行駛速度的不斷增加，周圍的景物在視線范圍內停留的時間也會越來越短。當行駛速度到達一定程度以后，周圍的景物好像連在一起一樣，無法分辯。最后，徹底無法分辨。科學研究數據表明，車輛行駛速度的增加，會使得車外的景物在駕駛員的視野范圍內停留的時間不斷減少，要想發現目標物的存在，就要保證目標物可以在駕駛員視野內停留到零點四秒以上，一旦低于這個數字，駕駛員將無法看到目標物。因此，行駛速度越快，駕駛員的視覺觀察能力就越差。

（五）對視覺刺激的影響

在車輛的行駛過程中，車輛行駛的速度越快，駕駛員對外界情況的觀察時間就越短，使得駕駛員的眼睛在短時間內受到大量外部信息的刺激，駕駛員無法對外部情況作出及時、準確的判斷，增加駕駛員的反應錯誤，對車輛行駛造成安全隱患。

二、影響駕駛員動態視覺特征的原因

（一）相對速度

相對速度是影響駕駛員動態視覺特征的基本因素之一。所謂相對速度就是在車輛行駛的過程中，目標物也在行駛，此時的速度就叫做相對速度。隨著相對運動的角速度的增加，人眼的最小可辨視角不斷的增大，動態視覺的感知能力也逐漸降低。也就是說，目標物體的移動速度越慢，就越容易被駕駛員發現。反之，目標物體移動速度越快，駕駛員就越不容易發現目標的存在。一旦車輛的行駛速度與目標物的行駛速度都過快的時候，就很容易引發交通事故。因此，相對速度是影響駕駛員動態視覺特征的原因之一，也是導致交通事故發生的罪魁禍首。因而，為了保證車輛行駛的安全，要盡量保證車輛行駛的平穩，要將速度控制在科學合理的范圍之內。

（二）駕駛員的駕齡和視力情況

由于駕駛員在駕駛的過程中需要高度的專注力，因此長期的駕駛會導致駕駛員的視覺和眼肌系統負荷量增加。駕齡時間越長的駕駛員，動態視覺特征衰退的情況就越明顯。而且，駕駛員長期從事駕駛工作，也容易導致駕駛員患上眼部的疾病，例如白內障、青光眼、玻璃體混濁等，影響駕駛員的視力，嚴重的則會出現弱視或者失明情況。因此，駕駛員的動態視覺特征會受到駕齡的影響而不斷地惡化，合理的控制駕車時間才是解決這個問題的關鍵。而且這種衰退的情況，會隨著駕駛員年齡的增加而增加，也就是說駕駛員的年齡越小，衰退的效果越不明顯，駕駛員的年齡越大，衰退的效果就越發明顯。因此，對于年齡較大的駕駛員來說，更要對駕駛的時間進行合理有效的控制，以免引發眼部疾病，為日后的駕駛工作造成不便。

（三）目標物的色度、亮度

在車輛駕駛的過程中，目標物的顏色和亮度也是影響駕駛員動態視覺的重要原因之一。根據科學研究表明，在靜止的時候，人眼對藍色的識別能力是最差的，但是一旦進入了運動狀態以后，藍色的目標物相對于其他顏色的目標物來說則更容易被人眼所識別。在光照條件好的情況下，藍色的目標物與其他顏色的目標物的區別并不大，但是當光照條件較差的時候，藍色目標物就比其他顏色的目標物更容易識別了。而亮度對駕駛員動態視覺的影響的理解就相對容易了許多，同樣的目標物，在光照條件好的情況下自然要比光照條件不好的時候更容易被駕駛員識別。因此，在選擇安全設施的顏色上要特別注意，在安全設施上要安裝照明裝置，使得其在夜間也可以被經過此處的駕駛員所識別，加強道路的照明，減少亮度對駕駛員動態視覺的影響。

（四）路面、環境的情況

駕駛員在進行車輛駕駛的時候，最常收集的信息莫過于路面信息以及自然環境信息。路面情況的好壞對于車輛駕駛的安全性產生了重大的影響，例如：雨雪天氣，道路上出現了大量的積雪和積水，會造成車輪的抓地力不足，必須要減速慢行，對積雪積水過深的地方要繞行；霧霾天氣，路面的能見度很低，要打開車燈，減速慢行，以免發生車輛之間的相撞；在駕駛員進行車輛駕駛的時候，一定要注意合理的分散自身的注意力，很多時候公路兩旁在建設的時候都是對稱的模式，道路兩旁的樹木栽植、建筑格局都差不多，很容易對駕駛員造成動態視覺的疲勞，這種現象被稱之為“道路催眠”現象，嚴重影響出行的安全。

三、安全駕駛所需要注意的事項

駕駛員在駕駛的過程中，最重要的就是要注意安全駕駛。駕駛員主要通過視覺系統對外部的情況進行收集，通過大腦進行判斷。因此，駕駛員在駕駛車輛時的生理狀態如何，嚴重地影響到了駕駛員的安全。近年來，我國發生的交通事故，百分之八十以上都是由于酒后駕車、疲勞駕駛以及駕駛員的突發疾病導致的。在新交通法的作用下，我國對酒后駕車的處罰力度和管理強度上都有了顯著的提高，但是對于疲勞駕駛和因駕駛員突發疾病導致的交通事故卻一直沒有很妥善的管理辦法。只是依靠宣傳和普及交通安全常識，并不能從根本上解決問題。要加強對駕駛員的培訓工作，從根本上讓駕駛員意識到安全駕駛的重要性，只有這樣才能使駕駛員的安全出行得到有效的保障，大大降低我國交通事故的發生率。

四、總結

駕駛員在駕駛車輛的過程中，對于目標物的判斷會受到動態和靜態的影響而產生明顯的不同。經過對相關數據資料的翻閱與研究不難看出，車輛行駛的速度越快，駕駛員對視覺的感知和預判能力就會下降得越厲害。因此，保證安全駕駛的第一要素，就是合理控制行車速度。其次，影響駕駛員動態視覺特征的原因有很多，要加強交通監管的力度，對酒后駕車這種害人害己的行為一定要嚴肅處理，以儆效尤。對于疲勞駕駛和疾病駕駛的情況，要加強對駕駛員的教育，讓駕駛員從理論上認識疲勞駕駛和疾病駕駛的危害，從根本上解決這些導致交通事故頻發的不安因素。另外，要注意對駕駛員年齡的控制，以及對駕齡較長的駕駛員在駕駛時間上的控制，以免對駕駛員的眼睛造成損害，為日后的工作、生活帶來不便。

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