桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)故障診斷與排除

[摘 要] 介紹了桑塔納汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成與工作原理，并對制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理進行了分別闡述，重點研究了桑塔納汽車空調(diào)的常見故障檢測與故障排除方法，并通過計算機繪制了典型故障診斷的流程圖。最后對汽車空調(diào)的維護保養(yǎng)、檢測維修提出了建議。

[關(guān) 鍵 詞] 汽車空調(diào)；故障診斷；檢測維修；日常保養(yǎng)

[中圖分類號] U469.11 [文獻標志碼] A [文章編號] 2096-0603（2016）15-0173-03

一、課題研究背景和意義

隨著我國汽車工業(yè)制造技術(shù)和國民生活水平的不斷提高，汽車開始走進千家萬戶。在一貫追求汽車的安全性、可靠性的同時，如今人們對汽車舒適性的要求越來越高。空調(diào)系統(tǒng)已成為汽車不可或缺的一種舒適性配置，并且由于許多新技術(shù)的廣泛應用，空調(diào)系統(tǒng)變得越來越復雜和精密，故障呈現(xiàn)多樣性，連帶因素很多，檢修起來也比較復雜。

汽車空調(diào)作為提高駕車乘員舒適性裝置之一，是現(xiàn)代汽車必備裝置，了解汽車空調(diào)的結(jié)構(gòu)與工作原理有利于合理使用汽車空調(diào)。論文以桑塔納系列轎車空調(diào)為研究對象，闡述了其工作原理與結(jié)構(gòu)特點，重點研究了其常見故障的檢修方法，并對轎車空調(diào)系統(tǒng)故障現(xiàn)象、故障排除等進行了剖析，以達到對汽車空調(diào)系統(tǒng)故障維修與檢測的了解，并將其檢測流程運用在實際工作中。

二、課題的主要研究內(nèi)容

汽車空調(diào)在運行中，會因為自身及外部的原因出現(xiàn)故障，這時就需要對汽車空調(diào)系統(tǒng)進行故障診斷與修理。對汽車空調(diào)檢修所需的基本工具、制冷系統(tǒng)檢修的基本操作以及汽車空調(diào)系統(tǒng)主要部件的檢修等作了最基本的介紹，并研究了汽車空調(diào)系統(tǒng)故障診斷與排除方法。本論文把研究重點放在了空調(diào)的常見故障檢測與分析方法上，對其故障現(xiàn)象、故障原因、故障診斷與排除作了詳細的介紹。

（一）桑塔納汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成與原理

完善的汽車空調(diào)系統(tǒng)應由采暖系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、配氣系統(tǒng)、通風及空氣凈化系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)五部分組成。空調(diào)系統(tǒng)在原普通空調(diào)的基礎上對總成或零件作了重大改進，使它的降溫效果有了明顯提高。

桑塔納系列汽車空調(diào)系統(tǒng)采用了對大氣層無害的新型制冷劑R134a。壓縮機運轉(zhuǎn)時，將蒸發(fā)器內(nèi)產(chǎn)生的低溫低壓制冷劑蒸汽吸入并壓縮后，在高溫高壓（約70 ℃，1471 kPa）的狀況下排出。這些氣態(tài)制冷劑流入冷凝器，并受到散熱器和冷卻風扇的強制冷卻到50℃左右，制冷劑由氣態(tài)變成液態(tài)。被液化的制冷劑，進入干燥過濾器，出去水分和雜質(zhì)后，流入膨脹閥。高壓的液態(tài)制冷劑從膨脹閥的小孔流出，變?yōu)榈蛪红F狀后流入蒸發(fā)器，并吸熱氣化變成氣態(tài)制冷劑，使蒸發(fā)器表面溫度下降。從送風機進來的空氣，不斷流過蒸發(fā)器表面，被冷卻后送進車廂內(nèi)，使車廂內(nèi)降溫。氣態(tài)制冷劑通過蒸發(fā)器后又重新被壓縮機吸入，如此反復，即可達到制冷目的。

（二）桑塔納汽車空調(diào)系統(tǒng)的拆裝檢修

在拆卸空調(diào)系統(tǒng)前，一定先將系統(tǒng)排空，拆卸下來的每個部件及其相連接的管道口應及時塞住，以防潮氣進入系統(tǒng)。拆卸時按下述步驟進行。

（1）拆下蓄電池的搭鐵線，或關(guān)閉車輛電源的總開關(guān)。

（2）用專用的儀器排放制冷劑。

（3）拆卸各管路接頭，一定要在兩管頭上用兩個扳手同時操作。

（4）空調(diào)管路拆下后，應立即在各管路口上堵上堵塞，以保證管路的清潔。

（5）清潔管道時，要用氮氣或制冷劑進行清洗。

空調(diào)壓縮機出現(xiàn)故障后，除個別故障可在車上維修外，大部分故障都要拆下壓縮機修理。

（三）桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷與排除方法

汽車空調(diào)在運行過程中出現(xiàn)故障，使空調(diào)系統(tǒng)不能正常運行，其現(xiàn)象主要表現(xiàn)為不制冷、制冷不足或斷續(xù)制冷，以及產(chǎn)生噪聲異響等。出現(xiàn)故障的部位及原因主要集中在制冷系統(tǒng)、暖風系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、機械功能部件的故障，以及制冷劑及冷凍機油泄漏引起的故障等。汽車空調(diào)中的制冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復雜，接頭、管路多，運行環(huán)境惡劣，制冷系統(tǒng)故障約占汽車空調(diào)故障的80%。

1.空調(diào)不制冷、制冷量不足故障診斷圖（如下圖）

2.汽車空調(diào)系統(tǒng)異常噪聲故障診斷

空調(diào)系統(tǒng)噪聲來源于發(fā)動機、空調(diào)壓縮機離合器以及車內(nèi)噪聲。空調(diào)系統(tǒng)噪聲過大一般按以下步驟檢查：

（1）傳動系統(tǒng)故障

①傳動V形帶輪松弛打滑。應調(diào)整張緊帶輪，若無法調(diào)節(jié)則應更換。

②V形帶過緊引起的空調(diào)壓縮機振動。應調(diào)整V形帶張力。

③帶輪軸承磨損。應更換軸承。

（2）空調(diào)壓縮機離合器故障

①離合器打滑。應清理油漬，修理或更換離合器。

②離合器電磁線圈接頭松動。應擰緊接頭，若不起作用則更換電磁線圈。

③離合器軸承磨損。應更換離合器。

（3）空調(diào)壓縮機故障

①壓縮機螺絲松動。應擰緊螺釘。

②進、排氣閥門損壞。應予以更換。

③活塞環(huán)磨損。應修理或更換壓縮機。

（4）制冷系管路故障

①制冷劑過量引起高壓管、壓縮機敲擊聲。應排放制冷劑至高壓正常。

②制冷劑不足引起蒸發(fā)器進口“嘶嘶”聲。應查清有無泄漏，并補足。

③制冷系統(tǒng)水分過量。應更換干燥器，抽真空，充注制冷劑至達標。

（5）風扇葉片變形引起的噪聲

應維修葉片或更換風扇。

（四）汽車空調(diào)的維護與保養(yǎng)

1.壓縮機的檢查和保養(yǎng)

每三年繼續(xù)一次，主要檢查進、排氣壓力是否符合要求，各緊固件是否松動，是否漏氣等。拆開后主要檢查進排氣閥片是否有破損和變形現(xiàn)象。

2.冷凝器及其冷卻風扇的檢查和保養(yǎng)

每年進行一次，徹底清洗冷凝器表面的雜質(zhì)、灰塵，修復冷凝器散熱片，并檢查制冷劑是否泄漏，以及冷凝器冷卻風扇是否運轉(zhuǎn)正常等。

3.蒸發(fā)器的檢查和保養(yǎng)

每年進行一次檢漏作業(yè)，每2～3年對蒸發(fā)器內(nèi)部進行清掃，清除送風通道內(nèi)的雜物。

4.電磁離合器的檢查和保養(yǎng)

每1～2年檢查器動作是否正常，是否有打滑現(xiàn)象，結(jié)合面是否磨損，離合器軸承是否嚴重磨損及電磁離合器間隙是都符合要求。

5.儲液干燥器在轎車的正常使用情況下，每3年左右更換一只

6.膨脹閥的保養(yǎng)

每1～2年檢查其動作是否正常，開度大小是否合適等。

7.制冷系統(tǒng)管路保養(yǎng)

管接頭應每年檢查一次，查看其密封性，配管檢查其是否有老化、裂紋現(xiàn)象，每3～5年更換一次軟管。

8.冷凍機油每兩年左右檢查或更換

9.安全裝置的檢查與更換

一般每年檢查一次，每五年更換一次。

三、結(jié)論

本文以桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)為研究對象，研究了結(jié)構(gòu)組成與工作原理，并重點研究了其故障診斷與檢測方法，得出如下結(jié)論：

在總結(jié)前人研究實踐的基礎上，結(jié)合自己所學知識對汽車空調(diào)故障診斷方法與流程進行了整合分析，并用計算機繪制了故障診斷流程圖。

引起汽車空調(diào)系統(tǒng)故障的原因很多，因此要根據(jù)實際的故障現(xiàn)象，采用合適的檢測工具，按照合理的檢測流程，逐個排查。

根據(jù)研究總結(jié)得出，汽車空調(diào)系統(tǒng)的改進有兩點：一是改進整個系統(tǒng)，努力開發(fā)效率高、體積小、重量輕的蒸發(fā)器。二是改進冷媒，借鑒國外發(fā)展思路，朝著更環(huán)保的方向發(fā)展。

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