中國移動完成5G首階段測試商機拉動整個產業鏈

本刊記者│魯義軒

中國移動完成5G首階段測試商機拉動整個產業鏈

本刊記者│魯義軒

在4G+演進中，中國移動對FD-MIMO給予了高度關注，其前身是Massive MIMO，一度被視為5G革命性的技術，現在它已經成為中移動4G+網絡演進的重要組成部分。

中國移動通信研究院首席科學家易芝玲博士在“第一屆全球5G大會”上介紹中國移動5G研發進展之前，發布了截至2016年中期的4G發展情況。在經歷了兩年半時間的網絡部署后，目前中國移動4G基站數量已經達到了120萬個，超過了其2G、3G基站數的總和（100萬），到2016年底，更有望達到140萬個。

在4G已進入商用成熟期的當下，中國移動4G用戶經過迅猛增長已達到近4億戶（移動用戶總數8.2億戶），相比一些國際上發達國家2G覆蓋率仍然低于70%的情況，中國移動4G覆蓋率已經達到了86%，這表明了中國在4G上的全面推進和網絡部署的不遺余力，也為5G培育了市場基礎。

從4G+邁向5G

基于雄厚的4G發展基礎，包括中國移動在內的國內三大運營商都提出了4G+發展策略。易芝玲表示，中國移動4G+網絡的開發和部署也已經全面展開，進一步提高網絡普及率，同時還將在用戶密集地區提高網絡容量和速率，以更優的成本實現更高的網絡性能。

據悉，在密集區域網絡中，中國移動已經在下行鏈路部署了雙載波聚合，傳輸速率達到了228Mbit/s。現階段，除了升級上行鏈路使其應用雙載波聚合提升速率，中國移動還將把下行鏈路升級到三載波的聚合，進一步提高速率，達到300Mbit/s。

在4G+演進中，中國移動對F DMIMO技術給予了高度關注，其前身是Massive MIMO，一度被視為5G革命性的技術，現在它已經成為中國移動4G+網絡演進的重要組成部分。

2015年9月，中國移動在上海部署了全球第一個1284G天線，從Massive MIMO到FD-MIMO，在4G網絡中，中國移動正在陸續部署包括多天線在內的技術方案。

5G帶來的萬物互聯機遇讓運營商也開始謀劃物聯網領域的商機。據易芝玲稱，中國移動計劃在2017年底實現窄帶物聯網的部署，最后對TDD和FDD實現融合。

端到端網絡設計是核心

國內5G研發的第一階段為5G關鍵技術驗證，內容是5G單項關鍵技術測試。據易芝玲稱，目前中國移動已基本完成了第一階段關鍵技術的測試。

在此基礎上，中國移動已聯手眾多產業鏈合作方進入第二階段系統概念的測試，在該階段，中國移動將基于3.5GHz頻段來實現系統概念驗證；2018年是5G試驗的第三個階段，中國移動將基于R15標準進行多基站混合組網和典型應用場景測試。“在R16版本推出之前，中國移動將會完成最大規模的預商用測試。”易芝玲稱。

對網絡綠色化、軟件定義化兩大趨勢，中國移動從4G發展之初就已開始重視。對于SDN和NFV的引入，易芝玲表示，這兩項技術引入端到端的網絡架構中并非很容易，目前3GPP SA2已經推出了一個網絡架構的端到端設計項目，由中國移動牽頭進行，并且聯合了近50家產業鏈單位，這是史無前例的一個合作項目，集成下一代通信技術、IT技術、信息技術，以重新設計一個真正以用戶為中心的端到端網絡架構。

面向未來，信息與通信技術將會進行更加深度的融合，易芝玲預測，大數據分析將在下一代通信系統中發揮至關重要的功能。

編輯｜魯義軒 luyixuan@bjxintong.com.cn