悶聲建網中國移動固網寬帶進入快車道

本刊記者│刁興玲

悶聲建網中國移動固網寬帶進入快車道

本刊記者│刁興玲

雖然中國移動固網業務起步較晚,但其在固網建設方面儲備充足，在價格方面優勢明顯，相對中國聯通和中國電信擁有較大增長空間。

中國移動固網寬帶用戶得以快速增長，除了商業模式、資費標準吸引消費者外，自然離不開網絡的支撐。

網絡儲備從未停歇

中國移動研究院網絡技術研究所副主任研究員王磊指出，中國移動雖然之前沒有獲得固網牌照，但一直在進行網絡儲備，從骨干網、城域網到光纖接入網，都投入大量資金。中國移動一直對其骨干網、城域網進行擴容，對PTN、OTN等設備進行測試和集采。中國移動的數據承載網容量持續提升，截至2014年，中國移動省際骨干帶寬超過80T，2016年將新增200T，2018年骨干帶寬將超過400T。

近年來，中國移動在光纖網絡的部署上遠超另外兩家固網運營商，2013年中國移動集采了超過6000萬芯公里光纖；2015年8月，中國移動啟動了2015～2016年光纖光纜產品采購（新建部分），集采G.652光纖9452萬芯公里、普通光纜8847.5萬芯公里、非骨架式帶狀光纜659.1萬芯公里、骨架式帶狀光纜314.81萬芯公里，打破了中國移動之前的紀錄。

日前中國移動也已啟動了GPON HGU設備集采，預估總規模高達2000萬套，2016年中國移動的光通信設備集采仍在進行中。

從資金層面來看，2016年4G建設投資已經過了高峰期，而5G尚未部署，中國移動資金投入向固網傾斜也在情理之中。據悉，2016年中國移動計劃投資112億元建設固網。

與中國鐵通關系已厘清

2013年底，工信部批準中國移動經營固定通信業務。自此中國移動終于拿到了固網業務“通行證”。而2015年12月，中國移動以318.8億元人民幣全面收購中國鐵通，理順了其與中國鐵通在人員、資產、品牌等多個方面的關系，避免了之前名義上合并、實際上各自為戰的問題。

雖然中國移動固網用戶已達6000多萬，但中國鐵通存量用戶較少，大部分是由中國移動發展的用戶。在未獲得固網牌照時，中國移動對外服務采用了中國鐵通的名義，但更多還是由中國移動建網，中國鐵通主要維護原有網絡及用戶。

此前，中國移動沒有明確鼓勵發展固定寬帶，導致部分省公司不敢把精力放在固定寬帶上，加之發展時間較短，中國移動在網絡、用戶規模等方面與中國聯通和中國電信差距明顯。

“從2015年底開始，中國移動制定了大力發展固網業務的戰略方向，指出2016年固網寬帶是重點。各省公司將在固網方面逐漸發力。但不可忽視的是，中國移動固網發展情況并不均衡，江蘇、浙江、安徽、四川、江西等省發展較好。”王磊指出。

“技術+市場+產品”助用戶快速增長

用戶選擇服務提供商時會比較不同運營商在市場、技術、產品等方面的優勢。王磊表示，在技術層面，中國移動在固網方面網絡儲備充足，可提供百兆、千兆入戶等差異化服務；在市場宣傳方面，中國移動將加大宣傳，對于價格敏感的地區用戶會提供具有競爭力的價格，提供集成的解決方案；在產品方面，中國移動正針對視頻從平臺側、網絡側到終端側進行全面研發，提供優異的視頻解決方案，積極申請IPTV牌照，加碼4K和IPTV業務。

可以預見，近一兩年內中國移動將繼續縮小固網寬帶市場方面與中國電信的差距，并將趕超中國聯通，從而實現在無線和有線市場上對中國聯通的全面超越。

編輯｜舒文瓊 shuwenqiong@bjxintong.com.cn