淺談公路橋梁施工中鉆孔灌注樁施工質(zhì)量的有效控制研究

王衍龍

【摘 要】公路交通建設(shè)對國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展、各地區(qū)互聯(lián)互通的影響十分重要。加之當(dāng)前國家倡議的“一帶一路”戰(zhàn)略，大力發(fā)展交通建設(shè)、輔助沿線國家進(jìn)行交通建設(shè)就勢在必行，其中在公路橋梁的施工中鉆孔灌注樁施工技術(shù)就常被應(yīng)用，本文將對其施工質(zhì)量的控制措施及要點(diǎn)進(jìn)行研究。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁；鉆孔灌注樁；質(zhì)量控制

0 引言

公路橋梁施工中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)就是鉆孔灌注樁的施工控制，鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量將直接對路橋建設(shè)的質(zhì)量產(chǎn)生決定性的影響作用。由于鉆孔灌注樁施工工藝比較繁雜，所以質(zhì)量控制工作的難度相對較大，但是做好鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制，將有效的提高路橋建設(shè)的質(zhì)量與各地區(qū)的互聯(lián)互通程度，促進(jìn)“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施。

1 談公路橋梁施工中鉆孔灌注樁施工的相關(guān)要點(diǎn)

首先，是定位測量要點(diǎn)控制分析。在進(jìn)行公路橋梁鉆孔灌注樁施工的前夕，相關(guān)施工人員應(yīng)做好對施工現(xiàn)場的雜物及衛(wèi)生清理清掃工作，從而提高施工現(xiàn)場的清潔程度。另外，在鉆孔之前，需要對相關(guān)基點(diǎn)與基線進(jìn)行準(zhǔn)確的測量，從而為鉆孔灌注樁的施工設(shè)計(jì)提供依據(jù)以及設(shè)計(jì)方案檢查的參考數(shù)據(jù)，從而對施工設(shè)計(jì)與環(huán)境誤差進(jìn)行分析，并作出合理的調(diào)整，從而避免在施工時(shí)出現(xiàn)誤差影響了鉆孔灌注樁的整體施工質(zhì)量，使橋梁建設(shè)達(dá)不到施工標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行鉆孔灌注樁的施工中，需要對所有的樁位做好加固工作，一般在進(jìn)行固定與加固中可以使用混凝土澆筑加固的方式，且每一個(gè)樁位的偏差都應(yīng)控制在1厘米之內(nèi)。與此同時(shí)，當(dāng)做好樁位的固定工作時(shí)應(yīng)做好各樁樁位偏差的測量及分析，對出現(xiàn)偏差的樁位進(jìn)行再次精準(zhǔn)測量并進(jìn)行標(biāo)識，從而確保挖埋護(hù)筒時(shí)能夠保證中心線被引導(dǎo)鋼軌上，從而保證施工的有序進(jìn)行。

其次，應(yīng)做好鉆機(jī)要點(diǎn)控制。在進(jìn)行鉆孔灌注樁施工技術(shù)的運(yùn)用中，需要先對枕木進(jìn)行有效的加固，然后對使用的鉆機(jī)位置進(jìn)行調(diào)整控制。具體來說，在鉆孔施工的時(shí)候需要對鉆機(jī)的水平進(jìn)行找平以及位置的控制，確保其能夠投入施工使用，避免其在施工中出現(xiàn)鉆孔誤差，影響鉆孔位置與深度的準(zhǔn)確性。另外，在施工的時(shí)候需要做好鉆機(jī)垂直定位工作，應(yīng)保證鉆機(jī)與鉆孔中心、樁位三點(diǎn)連成一條筆直的直線，在鉆孔機(jī)工作之前，應(yīng)對枕木再次進(jìn)行加固，并再次調(diào)整鉆機(jī)的位置，由于施工振動(dòng)的存在，鉆機(jī)的水平應(yīng)實(shí)時(shí)進(jìn)行找平，一旦水平出現(xiàn)誤差必然會(huì)導(dǎo)致鉆孔孔位及深度出現(xiàn)偏差，影響鉆孔施工的準(zhǔn)確性與可靠性。

最后，應(yīng)做好鉆孔深度要點(diǎn)的控制。鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁中已經(jīng)得到了普遍的應(yīng)用，做好對鉆孔深度的合理控制將提高鉆孔灌注樁施工的質(zhì)量，增強(qiáng)橋梁建設(shè)的穩(wěn)定性。所以在進(jìn)行該技術(shù)的運(yùn)用中，應(yīng)做好對鉆孔深度的有效控制。具體來說，使用測量繩對鉆孔施工的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行測量是比較常見的，因?yàn)槭褂脺y量繩能夠提高測量的結(jié)果的可靠性與準(zhǔn)確性，在進(jìn)行測量的前夕，施工測量人員應(yīng)做好的測量繩的效驗(yàn)與矯正。在進(jìn)行鉆孔深度的測量中，一般都會(huì)將鉆孔灌注樁的樁邊深度確定為標(biāo)準(zhǔn)的深度，不過要是在進(jìn)行鉆孔的過程中發(fā)現(xiàn)了土層底部存在巖石或者巖土層等特殊的堅(jiān)固地質(zhì)結(jié)構(gòu)，此時(shí)相關(guān)施工操作員應(yīng)及時(shí)的與監(jiān)理人員以及上級領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系，在對相關(guān)問題制定出解決方案之后才可以進(jìn)行后續(xù)施工，從而保證鉆孔深度與質(zhì)量符合施工要求。

2 公路橋梁施工中鉆孔灌注樁施工質(zhì)量的有效控制措施

首先，應(yīng)做好施工前的質(zhì)量控制工作，具體控制措施概括為以下兩點(diǎn)。第一點(diǎn)，應(yīng)對施工方案進(jìn)行嚴(yán)格的審查。在進(jìn)行路橋進(jìn)行鉆孔灌注樁施工之前，需要對設(shè)計(jì)人員制定的鉆孔灌注樁施工方案進(jìn)行嚴(yán)格的多次審查、核對，對其中的每項(xiàng)細(xì)節(jié)進(jìn)行規(guī)范要求比對，對施工圖紙與施工現(xiàn)場的實(shí)際狀況、施工工藝、施工質(zhì)量控制措施、質(zhì)量施工指標(biāo)、控制質(zhì)保等進(jìn)行審核，若達(dá)到了項(xiàng)目施工的要求以及規(guī)范，則可以進(jìn)行鉆孔灌注樁的施工。另外，在進(jìn)行鉆孔灌注樁施工之前應(yīng)做好各項(xiàng)緊急預(yù)案的制定，對可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況進(jìn)行預(yù)設(shè)并制定應(yīng)急措施，從而提高鉆孔灌注樁施工的安全性與可靠性，避免突發(fā)事故對施工項(xiàng)目造成不良的影響。第二點(diǎn)，應(yīng)做好施工準(zhǔn)備工作。在進(jìn)行公路橋梁鉆孔灌注樁的施工中，工作人員應(yīng)事先做好施工準(zhǔn)備的工作。具體來說，在施工材料的購買中應(yīng)選擇質(zhì)量有保、具有國家認(rèn)定資質(zhì)的常見進(jìn)行材料的購買，并將所需材料購置齊備，避免施工中出現(xiàn)有人無料的尷尬問題發(fā)生。然后應(yīng)做好對進(jìn)場所有機(jī)械設(shè)備的檢查與維修工作，由于鉆孔灌注樁施工需要大量使用鉆機(jī)設(shè)備，所以應(yīng)做好鉆機(jī)使用前的檢查、維護(hù)、保養(yǎng)以及維修工作。另外，需要對施工樁位進(jìn)行科學(xué)的測量與確定，保證樁位的選擇不會(huì)出現(xiàn)問題，從而確保施工質(zhì)量能夠得到保證的情況下才可以進(jìn)行施工；在施工時(shí)，鉆機(jī)操作員應(yīng)做好對鉆機(jī)位置的控制工作，避免其由于震動(dòng)等原因發(fā)生位移，影響鉆位的準(zhǔn)確性。

其次，應(yīng)做好施工中的質(zhì)量控制工作，其具體控制措施可以分為以下三點(diǎn)。第一點(diǎn)，應(yīng)做好鋼筋籠質(zhì)量控制。在進(jìn)行鉆孔灌注樁的施工中，需要嚴(yán)格的對使用的鋼筋籠質(zhì)量進(jìn)行控制，所以在進(jìn)行鋼筋籠的制作環(huán)節(jié)中，需要使用更為嚴(yán)苛的分段加工制造法，然后對鋼筋籠進(jìn)行焊接，在焊接中應(yīng)避開鋼筋的接頭部位。然后，在進(jìn)行鋼筋籠的下放中，應(yīng)控制好下放的速度，并且下放的速度應(yīng)均勻緩慢，且不能夠強(qiáng)制下放，避免其受到外力出現(xiàn)變形。不僅如此，當(dāng)鋼筋籠下放完成之后，為了提高其穩(wěn)固性，還需要對鋼筋籠的上端與護(hù)筒部位進(jìn)行二次加固。第二點(diǎn)，應(yīng)做好混凝土灌注的質(zhì)量要點(diǎn)控制。在對混凝土進(jìn)行灌注之前，應(yīng)該對混凝土的材料和配比進(jìn)行嚴(yán)格檢查，并確保混凝土的坍落度在180～220mm的范圍內(nèi)。在對混凝土進(jìn)行灌注的過程中，應(yīng)該對孔內(nèi)的導(dǎo)管的長度以及距離孔底的高度進(jìn)行計(jì)算，并對混凝土的灌注量進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算。另外，在灌注混凝土?xí)r還應(yīng)該注意，為了能夠?qū)炷恋墓嘧①|(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，導(dǎo)管埋設(shè)的深度應(yīng)該以2～6m為宜。第三點(diǎn)，應(yīng)做好灌注樁的水下質(zhì)量控制。如果需要進(jìn)行水下灌注，首先應(yīng)做好清孔工作，然后應(yīng)做好灌注時(shí)混凝土所出現(xiàn)的離析控制。在進(jìn)行實(shí)際灌注前，應(yīng)該做好水泥中各項(xiàng)材料的配比和現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)檢測，以保證混凝土的穩(wěn)定性。水下灌注一般以硅作為主要原料，所以一定要加強(qiáng)對硅原料的檢驗(yàn)，對于不合格的產(chǎn)品一律不予使用。對于樁的混凝土制作也要嚴(yán)格按照具體的規(guī)范和要求來進(jìn)行，其中最為關(guān)鍵的便是其攪拌方法和攪拌時(shí)間，只有做好這些工作才能夠保證其具有良好的保水性和流動(dòng)性。在進(jìn)行混凝土灌注的過程中，應(yīng)對灌注的數(shù)量、速度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，從而避免離析現(xiàn)象的發(fā)生。與此同時(shí)，在施工的過程中應(yīng)做好混凝土的坍塌度控制，具體的控制措施主要是對混凝土的攪拌時(shí)間以及導(dǎo)管內(nèi)混凝土漿液流動(dòng)順暢程度進(jìn)行疏通的方式進(jìn)行控制。

最后，是對施工后的質(zhì)量采取措施進(jìn)行控制。為了提高公路橋梁建設(shè)的整體質(zhì)量，在進(jìn)行施工中鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量必須嚴(yán)格的按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作。當(dāng)操作完成后，監(jiān)理人員與第三方部門應(yīng)對灌注樁的施工質(zhì)量進(jìn)行檢查與驗(yàn)收。一旦發(fā)現(xiàn)鉆孔灌注樁存在施工質(zhì)量問題，則應(yīng)該立刻要求整改，直至達(dá)到施工要求為止；若發(fā)現(xiàn)驗(yàn)收結(jié)果合格，則準(zhǔn)許開展下一步的施工程序。

3 結(jié)束語

綜上所述，為了加快“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展建設(shè)，做好公路橋梁鉆孔灌注樁施工質(zhì)量的控制，完善相關(guān)質(zhì)量控制的措施，將有效的提高鉆孔灌注樁施工的質(zhì)量、強(qiáng)化路橋的應(yīng)用可靠性與安全性，保證路橋的施工建設(shè)的整體質(zhì)量。

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[責(zé)任編輯：湯靜]