淺談軟基加固施工技術在市政道路施工中的分析

邢坤

摘 要：在我國經濟不斷發展與進步的背景下，城市化的進程也加快了步伐，作為城市建設中關鍵一環的道路工程也就成了社會廣泛關注的焦點。道路建設是一項具有復雜、規模龐大且難度性高的施工過程，尤其是沿海平原和內陸河川周圍軟土地基的施工處理。文章通過對道路施工中軟土地基的特點和危害以及常見的軟基加固施工技術進行了簡單的介紹，探討了在市政道路施工中的實際應用。

關鍵詞：市政道路 軟基加固技術 實際應用分析

我國是一個土地遼闊的大國，地質、地形、地勢豐富多樣，使得在市政道路施工的過程中不可避免的會出現各種各樣的問題，其中軟土地基就嚴重阻礙市政道路的施工，為了保障其施工進度和質量，當務之急就是對軟土地基采取相應的改造加固技術，以此來保障市政道路建設施工的進度和質量。

1.軟土地基的主要特點

軟土地基一般由湖泊、濱海、河灘等地堆積的具有孔隙比大、天然含水量和抗剪強度低以及壓縮性高的淤泥、細粒土或其他高壓縮性軟弱土層而形成的地基。

1. 1含水量高孔隙大

軟土地基中尤為突出的一個特點就是有較大的孔隙，經過仔細研究發現，粉塵土和粘土是軟體地基的主要構成部分，表面都有較多的負性電荷，能吸附空氣中的水分子，進而使軟體地基孔隙中的水分大量增加，使得土壤里的顆粒不能很好地互相粘合，土粒間粘性減弱，久而久之含水量越多，孔隙就會愈來愈大，進而影響道路地基的穩定性。

1.2流變比和觸變比突出

由于軟土地基的含水量高，使其排水量方面的性能相對下降，當受到外力和重力的作用時，如果沒有對軟土地基的土質進行徹底全方面的清理和改造或沒有定期進行檢查和加強加固技術，就會使其土質發生變化，流動性不斷增強，很可能造成施工過程中二次變形，嚴重影響了道路施工的進度和質量，給道路建設的穩定性埋下很大的安全隱患。

1.3抗剪強度低以及壓縮性高

結合軟土地基的結構特點，再加上含水量增加使孔隙不斷增大的惡性循環，使其強度變得非常低，道路的承受能力也因此下降，給道路工程的使用年限和質量造成嚴重的威脅，甚至還會引發坍塌等安全問題。給人民的生命財產安全以及政府的經濟利益帶來巨大危害和損失。

2.軟土地基的危害

軟土地基的特殊性導致了對其處理時不僅難度大而且復雜，對軟土地基實施加固技術的好與壞會直接影響著市政道路施工的安全性和穩定性。隨著社會經濟的飛速發展以及人民對安全要求的日益增強，軟土地基的加固技術受到了人們廣泛的重視與關注，在設計和施工的過程中如果沒有嚴格按照相關規定來分層填筑、堆放材料或碾壓不合理和填土速度過快都會造成路基失穩、沉陷較大、路面裂開和無規則起伏等現象，進而引發嚴重的質量安全事故[3]。比如：

（1）汕頭磊口大橋引道：這就是一個典型的已經知道了施工地點屬于軟土地基，但是由于管理與施工人員沒有事先做好相關方面軟土地基的防范與處理措施，使高填土引起線外地表隆起，錐坡不均勻下沉現象，嚴重破壞了周圍房屋及道路，最終導致重建。

（2）珠海南屏橋引道：由于事先沒有進行仔細地勘察設計，導致地質資料不準確，而且施工也不合理。雖然事先對軟土地基進行了加固措施，結合了分級加裁預壓處理。但由于軟土加固技術的填土速度太快，砂墊層的排水通道被再次增加的反壓護欄堵塞，最后采取挖深邊溝排水、袋裝砂以及補土工布進行補救，這對橋梁的使用年限和道路質量造成了嚴重的影響。

3.市政道路施工中常用的軟基加固技術

3. 1現澆混泥土管樁施工技術

目前，在市政道路軟土地基加固技術中，最常見并得到廣泛應用的就是現澆混泥土管樁技術，比如南京大廠區高填土市政道路軟基加固就是采用此種技術。為了更好地保障道路路基結構的穩定性與強度，采用了將很多種混泥土管樁施工技術結合在一起的新型軟基加固技術，其優點更適合當前道路建設的施工需求，為確保軟土地基結構的穩定性，防止質量出現問題。施工人員要根據施工的實際具體情況，采取此種技術對軟土基進行加固處理，有效控制了混泥土管樁加固技術以及直徑的測量，且操作技術和施工工藝都比較簡便，不僅節約了道路施工成本，還有提高并保障了道路施工的質量。

3.2粉煤灰碎石樁施工技術

粉煤灰碎石樁施工技術是一項比較成熟的加固技術，操作簡單且效果好，我國大部分的道路施工都是采取此種施工技術，比如福建福清龍江南路的道路工程。其采用碎石、粉煤灰以及石屑等材料與水泥相互混合，通過加入適合濃度的水攪拌均勻后形成有高粘度的樁體結構，與軟基摻混形成一定的復合地基，提高了整個道路的可靠性和穩定性。在采用此種加固技術時需要注意一些問題，比如泵管的堵塞故障，施工過程中如果選擇的壓力不合理就會引發堵塞或爆管，進而對道路施工的質量造成嚴重的影響，威脅到施工人員的人身安全。因此，在施工過程中要做好相應的檢查工作，因地制宜選用合理的施工技術，防止因為堵管而影響工程的進度。

3.3水泥攪拌樁加固技術

水泥攪拌樁加固技術相較于其它技術在市政道路施工中應用得更為普遍，這是近幾年才研發出的一種先進新型的加固技術。在軟基處理的過程中，通過把土質和和水泥漿液利用水泥固化劑放在專門的儀器設備中，均勻充分地攪拌使之融合，使軟基凝固。此種技術雖然在一定程度上改善了軟土地基的強度和穩定性，但是有利必有弊，也是存在著一定的不足。保證所有攪拌機的位置與施工設計圖紙的位置毫無出入，就需要施工技術人員在操作的過程中對攪拌樁的位置進行嚴格調整，控制好水泥攪拌樁的導向架，使水泥攪拌機順利的運轉，在調試其攪拌樁基的垂直度時，必須要制定完整的施工相關要求和注意事項。將水泥和水泥漿液充分攪拌均勻后再送進集料中，保證施工的進度和質量。

3.4強夯法加固技術

強夯法加固技術其實還有另一個名稱，就是動力法加固技術?？梢哉f是我國市政道路施工對軟土地基處理方法最為頻繁的一種加固技術，比如重慶某縣沿江道路的改造以及基礎設施建設工程。因為此種加固技術在施工過程成本低、施工工藝簡單便捷、施工效果好、操作周期短，而且最為關鍵的一點就是能大范圍的推廣使用，對大面積、施工工期短以及比較薄弱的地基軟土層特別適用，所以成為了目前我國道路對軟土地基加固的首選技術。

其主要技術原理是對原本的土地結構利用強烈的沖擊力進行破壞，使附近的土質受到擠壓的作用而形成夯坑，土體結構在受到破壞后內部就會出現裂痕，軟土地基里的水就會通過裂痕流出來固結軟土地，提高土的承載能力。在操作過程中需要注意的是夯擊力力度的控制，其力度的大小直接影響著土體結構的沉降情況，如果力度超出了土體結構的承受能力，就會出現坍塌等現象，如果力度不夠，沒有達到預期對土體結構的破壞程度，既費時費力，還會耽誤施工工期。所以要嚴格依據調查數據仔細研究分析，合理調控夯擊力度，更好地發揮出強夯法加固技術的最大作用。

3.5堆載預壓法

堆載預壓法是在市政道路施工之前，首先根據事先對軟土地基的負重情況進行詳細地檢測和了解，然后再使用同等或大于軟土地基的重量來做預壓，達到提前讓地基沉降固結，分擔一部分后所出現沉降的程度。當各方面的數據都與設計的要求標準相符，才能有效提高地基的強度并保證道路施工的質量。

4.結語

綜上所述，在市政道路建設施工中對軟土地基的加固技術是多種多樣。雖然每種技術都有一定的缺陷和不足，但是只要施工技術人員在施工的過程中嚴格根據工程施工的實際具體情況，來科學合理地采用軟土地基加固技術方案，并做好相應的檢查工作，就能提高道路施工的質量以及安全性，進一步為促進我國城市規劃建設奠定良好的基礎。

參考文獻：

[1]連一心.探討市政道路施工中軟基加固施工技術[J].科技致富向導，2014， （32）：47-47.

[2]侯紅燕.道路施工中的軟基加固施工技術應用實踐[J].四川水泥，2015， （07）：307-307.

[3]梅正君.市政道路施工中軟基加固技術分析[J].交通世界（建養機械），2015， （06）：102-103.

[4]劉雯雯.淺談道路施工中的軟基加固施工技術[J].民營科技，2015， （09）：182-182.