汽車電子技術生產性實訓基地建設的實踐與思考

王皚，劉云芳

(湖南工業職業技術學院，湖南長沙，410208）

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汽車電子技術生產性實訓基地建設的實踐與思考

王皚，劉云芳

(湖南工業職業技術學院，湖南長沙，410208）

［摘要］開放和共享型汽車電子技術生產性實習實訓基地可以實現產業契合度高、校企合作緊密、社會服務能力強的目的，能極大地豐富教學資源，本文從校企合作體制機制、硬件環境、指導教師團隊、實踐教學體系和社會服務能力等方面入手，提出了“以學校為依托，以企業為主體”的運行管理機制，從而實現公共實訓基地的可持續發展。

［關鍵詞］汽車電子；實訓基地；運行；管理；機制

Rractice and Ponderation of Construction of the Automotive Electronics Technology Production Training Base

WANG Ai，LIU Yun-fang
(Hunan Industry Polytechnic, ChangSha410208, Hunan)

［Abstract］An open and shared production practice training base of the automobile electronic technology can achieve the purpose of the high industry integrating degree, the close enterprise cooperation, and the great social service ability, and can greatly enrich the teaching resources. Considering the cooperation between the enterprise and the school, the hardware environment, the team of faculty adviser, the practical teaching system, the social serving ability and so on, this paper proposes the operation and management mechanism, which depends on colleges and regards enterprise as the main body, and thus realizes the sustainable development of the common training base.

［Key words］automotive electronics; training base; operation; management; mechanism

引言

近10年來，湖南省裝備制造業已形成一定的產業規模，工程機械、電工電器、汽車、軌道交通等裝備制造產業已成為推進湖南工業化進程、促進產業的結構調整與優化升級的重要力量。作為戰略性新興產業之一的汽車產業，為應對傳統產業改造提升和戰略性新興產業發展的需求，急需一大批能夠維護、維修、管理、消化先進技術的汽車電子技術技能型人才。而建立融產學研和社會服務功能于一體的汽車電子技術生產性校企合作實習實訓基地（以下簡稱實訓基地），是推動全省職業院校汽車電子類專業實踐教學水平和人才培養質量提高的迫切需要。

一、實訓基地建設原則與思路

（一）實訓基地建設原則

汽車電子技術生產性校企合作實習實訓基地建設是滿足我省優勢特色產業和戰略性新興產業發展需求，所以首先要堅持統籌規劃原則。要結合湖南省各區域板塊發展對技術技能人才的需求，要有針對性。

第二要堅持校企共建的原則。要探索學校企業共同全程參與基地建設與管理的“以學校為依托，以企業為主體”實習基地建設模式，實現學校與企業信息互通、文化互融、人員互聘、資源共享。

第三要堅持協同推進的原則。不但要抓住以實訓基地設備、技術不斷更新這個重點，同時要校企協同開展實訓體系建設、師資隊伍建設、信息化資源建設，統籌基地功能發揮，不斷提高實訓基地建設水平和運行效益。

第四要堅持開放共享的原則。鼓勵和支持校企合作生產性實習實訓基地面向職業院校和社會開放，接受行業企業指導，開展交流合作，承接職業院校師生實習實訓、行業企業生產經營和員工培訓、職業技能鑒定等任務，充分發揮基地使用效益。

（二）實訓基地建設思路

以互惠互利作為校企合作的驅動力和基礎，以對接湖南裝備制造業、服務區域經濟為出發點，以提升專業內涵、拓展專業服務能力為目標，加強與企業的協作，發揮企業設備、技術和管理優勢，按照“共建、共享、共贏”的原則，采用學院提供場地和基礎設施、企業投入生產設備的合作共建的方式，積極探索“以學校為依托，以企業為主體”實訓基地運行機制，將汽車電子技術校企合作生產性實習實訓基地建設成集“教學、生產、培訓、職業技能鑒定和技術服務”為一體的基地，開展對行業和社會的技術服務，促進基地循環發展。

二、校企合作實訓基地體制機制建設

（一）依托學校，校企共建共享生產性實訓基地

與著名企業合作，學院提供符合工業化生產的場地及配套設施，企業提供生產設備及配套設施，按照現代企業車間建設標準建設校內生產性實訓基地。校企雙方簽署合作協議，明確資源配置、成本核算、收益分配、財產管理、師生實訓等方面的責權利，校企共同制定生產經營、實訓教學等方面的管理制度，形成以“契約”為保障的利益共享機制；并以企業產品為載體，校企共同開發項目，保證基地生產性實習實訓產品或教學案例85%來源于真實生產（經營）項目。圖1為校企共建共享生產性實訓基地建設流程。

圖1校企共建共享生產性實訓基地建設流程

（二）依托管理委員會，構建“規范化和契約化”管理運行機制

校企共同成立汽車電子技術校企合作生產性實習實訓基地管理委員會（以下簡稱“管委會”），下設管委會主任2人（校企雙方各1人，負責校企協調、基地運行與管理決策工作）、生產部主任1人（由企業人員擔任，負責業務承接、生產管理等工作）、實習實訓部主任1人（由校方教師擔任，負責實訓教學、對外培訓等工作）。校企共同制定《實訓基地管理委員會章程》、《生產性實訓基地管理制度》、《基地實訓運行流程》、《基地文明安全生產規范》、《實訓基地設備管理制度》等涉及到實訓基地的教學、生產經營、員工培訓等方面的制度和措施，統籌和規范基地的運行和管理。

在管委會體制下，制訂《基地人員定期換崗交流制度》，明確基地專任教師既是教學指導教師，也是基地生產、服務車間的技術員、生產一線的師傅、項目開發的主持人。企業技術員與一線的技師同時也是專業的兼職教師。按照企業運行機制，承接企業產品加工，對外開展維修服務，實行獨立核算。引入市場機制，制訂《實訓基地生產效益分配細則》，明確基地的管理和生產人員的薪酬收入與實效掛鉤，保障基地的生產效益，促進基地良性發展。

（三）引入質量管理體系，建設規范的實訓教學管理模式

將企業先進的管理理念、管理方法與職業文化引入到基地。按照企業標準對實訓教學和師資培訓項目進行質量評價，形成按項目、按模塊的教學和培訓標準，在管理辦法上可引入ISO9000質量管理體系，構建高職實訓基地標準化管理體系。按照產品生產工藝和服務流程，合理制定適合基地運行特點的實訓教學體系。合理有序地安排學生進入生產、服務工位，按照企業的生產要求管理學生實訓過程，讓學生在實訓過程中逐漸形成良好的職業素養。

三、深化指導教師團隊培養與管理

實施重點培養與整體提升相結合的梯隊培養策略，確定專業帶頭人、指導教師分類培養的目標，改善師資來源結構，面向社會和企業公開招聘具有豐富實踐經驗的技師或高級技師，擔任實踐教學指導教師，制定和完善《專業帶頭人培養對象管理辦法》、《指導教師引入、培訓與管理辦法》、《指導教師業務能力考核辦法》、《兼職教師任職標準》和《兼職教師培訓方案與實施細則》等管理文件，深化指導老師團隊培養與管理。

組建科技創新團隊，建立指導教師技能考核制度和應用技術研究導向機制，鼓勵指導教師下企業生產一線頂崗實踐，或以半脫產形式參與校企合作應用技術研究項目或企業科研項目，鼓勵指導教師在合作企業中兼職擔任專業技術職務。

強化指導教師的職業道德建設，完善指導教師考核標準，將師德師風建設指標量化，作為考核的重要內容。

四、構建科學實踐教學體系

（一）以職業崗位工作能力為導向，構建“模塊化”實踐教學體系

依托專業建設委員會，在企業專家指導下，根據專業面向的主要職業崗位能力，結合職業資格認證要求，構建由專業基本技能、汽車維護技能、故障診斷與排除技能和汽車電子產品維修等模塊組成的實踐教學體系，并科學制訂各模塊實習實訓與培訓實施方案，明確各模塊的教學目標、教學計劃、教學環節和教學方法，形成分模塊的訓練與考核標準。根據職業技能形成的內在規律，按照生產工藝流程，將各模塊劃分若干實習實訓單元。每個單元根據中職和高職生不同層次、不同階段、不同就業需求的實訓需求，制定有針對性的實習實訓教學計劃，形成各模塊與各單元計劃有機結合，單元計劃又相對獨立的實踐教學體系（見圖2）。

（二）以典型產品為載體，科學組織實踐教學

圖2“模塊化”實踐教學體系

根據專業的培養目標和職業崗位能力要求，采取分層次、分階段過關的遞進方式進行安排，學生必須完成前一階段的實踐教學任務并考核合格后方可進入下一階段的學習，形成以“基本實訓—生產性實訓—頂崗實習”的實踐教學模式，實踐教學時間可以安排課程結束后集中幾周進行，或在平時授課過程中穿插進行，一方面保證實訓實驗室利用率均衡，另一方面使得學生邊學理論邊實踐，提高實訓效果。實踐性教學以分組教學、現場教學、案例教學和項目教學為主要手段，實施以真實產（作）品為載體的實習實訓和培訓，全程實現“做中教、做中學”。對實習實訓過程和結果進行全程跟蹤考核，綜合評定學生的實習實訓成績；引入或開發國家或行業設有職業資格鑒定的標準，畢業生獲得中級及以上職業資格證書或行業企業認證證書的比例達到100%。

（三）利用現有網絡平臺資源，建設共享型汽車電子信息技術實訓網絡資源

充分利用湖南省職教新干線和學院精品專業、精品課程網絡平臺，聯合企業技術專家共同開發教學資源庫、培訓、考證資源庫、技術服務資源庫等實訓資源庫。動態更新專業實訓大綱，與企業人員共同開發實訓項目，編寫校本教材，開發職業工種的職業資格培訓與認證培訓包、鑒定題庫，引入相關企業工程案例，以及共同開發的實訓教材、實訓課件、仿真實訓軟件、實訓指導書、考核題庫等專業教學資源。教學資源向社會開放，引導高職院校師生、企業和社會學習者廣泛應用，實現校校、校企共享。

五、共建共享，提高社會服務能力

以生產性實訓基地為依托，向社會開展定制人才培訓、應用技術服務推廣、電路板制作等服務，最大限度發揮基地的社會服務功能。主動為本地區同類高職院校學生提供實習機會，承接社會和企業員工崗位培訓，為城鎮下崗失業人員、農村勞動力轉移、企業新進職工進行崗前培訓，為企業在崗職工、高技能人才進行崗位培訓、技術培訓、職業資格和技術能力等級認證培訓等基地制訂鼓勵措施，引導老師深入企業參與技術改造和新技術應用推廣工作。

六、實訓基地的建設成效

通過幾年的建設與實踐，汽車電子技術生產性校企合作實習實訓基地實訓的特色優勢更加明顯，大幅度提高了整體辦學水平，基地條件建設、社會服務能力和管理水平等方面都居于先進水平。

（一）建成了配套優化、具有區域示范條件的實訓基地

汽車電子專業的實習實訓條件達到國內領先水平，聯合辦學、職工培訓、教師培養、實習教學、預就業等校企合作項目質量明顯提高，形成與生產工作現場相一致的職業教育環境，吸引企業把實驗場地、培訓和技術服務中心建在基地，使基地融教學、培訓、職業技能鑒定和技術研發功能于一體。

（二）建成了“校企互通、專兼一體”的“雙師結構”教學團隊

汽車電子專業師資隊伍合理，數量、水平能夠滿足教學需要，有一批基礎理論扎實、教學實踐能力突出的專業帶頭人和教學骨干，建成由企業專家、技術骨干、能工巧匠組成的高水平兼職教師人才庫。

（三）促進了實訓課程改革，提高專業技能培養

初步形成了以職業崗位工作能力為導向，構建“模塊化”實踐教學體系。引進企業標準、企業項目或企業課程，形成以工學結合校本教材、多媒體教學課件和專業教學資源庫為代表的高質量的課程資源。

（四）提升了社會服務能力

基地的社會培訓能力、科技開發和科技服務能力和辦學效益顯著提高，形成在校學生3000人次/年，接納職業院校學生實習實訓與師資培訓達1000人次/年以上，社會職業培訓1500人次/年以上的培訓能力。為湖南省的經濟、社會發展以及經濟戰略性調整和產業結構優化升級提供強有力的技術人才保障。

結語

汽車電子技術實訓基地只有建立校企“雙贏”合作機制，實行“以學校為依托，以企業為主體”的管理模式，突出企業在實訓基地運行中的主體地位，將企業的生產任務與實訓任務對接，學生實訓與實際工作對接，教師掛職鍛煉與企業培訓實踐對接，不斷尋求校企雙方的利益結合點，促使教育效益與經濟效益的相互促進。著力提升實訓基地的人才培養水平和共享效率，最終實現實訓基地的可持續發展。

[參考文獻]

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[3]申屠江平.高職院校建設校內生產性實訓基地的思考[J].職教論壇,2010,(09).

［作者簡介］王皚（1972-），男，湖南長沙人，湖南工業職業技術學院副教授、碩士，研究方向：電子技術。劉云芳（1973-），女，湖南湘潭人，湖南工業職業技術學院副教授、碩士，研究方向：汽車電子技術。

［收稿日期］2015-10-21

［中圖分類號］F713.36-4;G712.4

［文獻標識碼］A

［文章編號］1671-5004（2016）01-0080-04