基于核心能力培養(yǎng)構(gòu)建應(yīng)用型本科專業(yè)課程體系的探索—以軌道交通車輛工程專業(yè)為例

黃尊地 常 寧 翟玉江李 霆

1.五邑大學(xué)軌道交通學(xué)院 廣東江門 529020 2.五邑大學(xué)教務(wù)處 廣東江門 529020

基于核心能力培養(yǎng)構(gòu)建應(yīng)用型本科專業(yè)課程體系的探索—以軌道交通車輛工程專業(yè)為例

黃尊地1常 寧1翟玉江1李 霆2

1.五邑大學(xué)軌道交通學(xué)院 廣東江門 529020 2.五邑大學(xué)教務(wù)處 廣東江門 529020

面臨軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，以學(xué)校辦學(xué)定位為依據(jù)，以社會(huì)需求和企業(yè)要求為導(dǎo)向，進(jìn)行專業(yè)人才培養(yǎng)方案的改革。基于軌道交通車輛工程專業(yè)核心能力，構(gòu)建理論課程體系和實(shí)踐課程體系，提高學(xué)生學(xué)業(yè)滿意度、就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力以及企業(yè)適應(yīng)性。基于核心能力構(gòu)建課程體系的探索結(jié)果為應(yīng)用型本科專業(yè)課程體系的建設(shè)提供一定的借鑒作用。

軌道交通車輛工程；核心能力；課程體系；應(yīng)用型本科

應(yīng)用型本科是指以培養(yǎng)應(yīng)用型的人才為主、以培養(yǎng)本科生為主、以教學(xué)為主、以面向地方為主[1]。目前，培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用能力已經(jīng)成為應(yīng)用型本科院校的共識(shí)，各校也加大了資金投入以改善教學(xué)條件，但是我國應(yīng)用型本科人才的培養(yǎng)總顯得不盡如人意，高級(jí)應(yīng)用型人才還一直是人才市場(chǎng)中的短板[2]。高級(jí)應(yīng)用型人才的缺乏在一定程度上限制了區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展水平以及科技創(chuàng)新能力的提升程度，更突出反映了我國高級(jí)應(yīng)用型人才培養(yǎng)體系的不足，迫切需要通過有效的措施予以改善。《中國教育報(bào)》曾刊登過一項(xiàng)對(duì)12 398名大學(xué)生進(jìn)行的調(diào)查，結(jié)果顯示：79%的人認(rèn)為在學(xué)校學(xué)不到有用的東西，77%的人認(rèn)為在學(xué)校所學(xué)與現(xiàn)實(shí)脫節(jié)，80%的人對(duì)學(xué)校的課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容不滿意[3]。

在應(yīng)用型本科中，本科學(xué)生的求學(xué)期望高于專科學(xué)生的求學(xué)期望，本科學(xué)生對(duì)學(xué)校教學(xué)情況的總體滿意度及忠誠度較低[4]；應(yīng)用型本科應(yīng)大力改善教學(xué)設(shè)施，濃厚校園文化氛圍，修訂教學(xué)計(jì)劃，以提高學(xué)生的求學(xué)滿意度[5]；同時(shí)，應(yīng)發(fā)揮政策指導(dǎo)和資源配置的作用，引導(dǎo)高校合理定位，克服同質(zhì)化傾向[6]，形成各自的辦學(xué)理念和風(fēng)格，以實(shí)現(xiàn)在不同層次、不同領(lǐng)域辦出特色，爭(zhēng)創(chuàng)一流[4]。研究表明，找到應(yīng)用型本科的人才培養(yǎng)的定位，構(gòu)建課程系統(tǒng)是當(dāng)今應(yīng)用型本科發(fā)展迫切需要解決的一個(gè)問題。

根據(jù)廣東省“十三五”規(guī)劃，廣東軌道交通裝備行業(yè)會(huì)快速發(fā)展，同時(shí)到2020年市市通高鐵，大中城市建設(shè)地鐵網(wǎng)絡(luò)等內(nèi)容，對(duì)軌道交通相關(guān)專業(yè)是一個(gè)機(jī)遇，同時(shí)也是一個(gè)挑戰(zhàn)。本文以筆者所在學(xué)校的軌道交通車輛工程(以下簡(jiǎn)稱“車輛工程”)專業(yè)為例，在大力做好專業(yè)調(diào)研工作的基礎(chǔ)上，提出應(yīng)用型本科基于專業(yè)核心能力構(gòu)建課程體系的探索，旨在提高學(xué)生學(xué)業(yè)滿意度、就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力以及企業(yè)適應(yīng)性，為地方社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。

1 人才培養(yǎng)定位及專業(yè)核心能力

開辦軌道交通車輛工程專業(yè)的院校有很多，有原鐵道部的專業(yè)院校，有新辦的地方院校，同時(shí)也有很多大中專院校。在所有的院校中，研究型高校一般指“985工程”或“211工程”的高校，培養(yǎng)設(shè)計(jì)研發(fā)型工程科學(xué)人才，其中很多學(xué)生保送(或考取）研究生繼續(xù)深造；技能型高校一般指職業(yè)技術(shù)學(xué)院，班級(jí)一般為企業(yè)訂單班，畢業(yè)后成為一線的操縱型工程技能人才；應(yīng)用型高校指一般本科類院校，培養(yǎng)具有理論基礎(chǔ)并注重工程實(shí)踐創(chuàng)新能力的應(yīng)用型工程技術(shù)人才。相對(duì)于研究型和技能型，筆者認(rèn)為應(yīng)用型人才培養(yǎng)的定位是應(yīng)用型本科專業(yè)發(fā)展、人才培養(yǎng)以及就業(yè)問題之“根”。表1從目標(biāo)、類型、層次、規(guī)格要求4個(gè)維度[7,8]，具體在學(xué)校辦學(xué)、學(xué)科基礎(chǔ)、行業(yè)環(huán)節(jié)、行業(yè)領(lǐng)域、就業(yè)單位、具體崗位等幾方面，深入分析研究型、應(yīng)用型和技能型高校人才培養(yǎng)的不同。

表1 三類高校車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)區(qū)別表

根據(jù)表1的分類比較，根據(jù)所在高校自身情況，應(yīng)用型本科地方高校軌道交通車輛工程專業(yè)，其人才培養(yǎng)的具體目標(biāo)為制造工藝規(guī)劃類人才、工裝設(shè)備開發(fā)類人才、故障診斷分析類人才和維修工藝指導(dǎo)類人才(工藝師或者工程師)，并預(yù)留學(xué)生上升的發(fā)展空間。

由人才培養(yǎng)定位可知，要培養(yǎng)工裝設(shè)備開發(fā)類、制造工藝規(guī)劃類、故障診斷分析類和檢修工藝指導(dǎo)類等工程技術(shù)人才，必須使其掌握工裝設(shè)備開發(fā)能力、制造工藝規(guī)劃能力、故障診斷分析能力和設(shè)備維修維護(hù)能力等專業(yè)核心能力。

1.1 工裝設(shè)備開發(fā)能力

(1)具有較扎實(shí)的自然科學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)及其應(yīng)用能力。

(2)具有工程力學(xué)(理論力學(xué)、材料力學(xué))、液壓與氣壓傳動(dòng)、電工電子學(xué)的應(yīng)用分析能力。

(3)具有工程制圖知識(shí)，并在工程實(shí)踐能熟練表達(dá)的能力。

(4)具備機(jī)械原理知識(shí)，并具有機(jī)械設(shè)計(jì)及分析的能力。

(5)掌握計(jì)算機(jī)輔助繪圖設(shè)計(jì)制造(CAD/CAM)的基本方法和技能。

(6)掌握軌道交通車輛(車體、轉(zhuǎn)向架及其他設(shè)備)結(jié)構(gòu)、車輛牽引傳動(dòng)制動(dòng)原理等軌道交通系統(tǒng)理論知識(shí)，并利用有限元知識(shí)進(jìn)行裝備改進(jìn)開發(fā)。

1.2 制造工藝規(guī)劃能力

(1)具有工程制圖知識(shí)，并在工程實(shí)踐能熟練表達(dá)的能力。

(2)具備機(jī)械原理知識(shí)，并具有機(jī)械設(shè)計(jì)及分析的能力。

(3)掌握工程材料的種類、基本性能和適用條件，具有合理選材的能力。

(4)掌握控制工程基礎(chǔ)的知識(shí)，具有數(shù)控編程技術(shù)的應(yīng)用能力。

(5)掌握軌道交通車輛(車體、轉(zhuǎn)向架及其他設(shè)備)結(jié)構(gòu)、車輛牽引傳動(dòng)制動(dòng)原理等軌道交通系統(tǒng)理論知識(shí)。

(6)掌握車輛制造工藝流程及調(diào)試工藝流程等，具有工藝流程規(guī)劃能力。

1.3 故障診斷分析能力

(1)綜合運(yùn)用機(jī)械類科學(xué)知識(shí)，用系統(tǒng)方法正確描述軌道交通車輛的具體故障現(xiàn)象。

(2)綜合運(yùn)用電氣類科學(xué)知識(shí)，用系統(tǒng)方法正確描述軌道交通車輛的具體故障現(xiàn)象。

(3)掌握軌道交通車輛(車體、轉(zhuǎn)向架及其他設(shè)備)結(jié)構(gòu)、車輛牽引傳動(dòng)制動(dòng)原理等軌道交通系統(tǒng)理論知識(shí)。

(4)掌握車輛系統(tǒng)相關(guān)的常用狀態(tài)檢測(cè)技術(shù)和手段，并具有故障診斷技術(shù)方法和使用各類檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行故障分析判斷的能力。

1.4 設(shè)備維修維護(hù)能力

(1)掌握軌道交通車輛(車體、轉(zhuǎn)向架及其他設(shè)備)結(jié)構(gòu)、車輛牽引傳動(dòng)制動(dòng)原理等軌道交通系統(tǒng)理論知識(shí)。

(2)具有工程制圖知識(shí)，并在工程實(shí)踐能熟練表達(dá)的能力。

(3)具有運(yùn)用多學(xué)科知識(shí)和技術(shù)進(jìn)行軌道交通車輛運(yùn)行保障及維護(hù)的能力。

(4)具有有效整合現(xiàn)場(chǎng)既有資源，組織解決車輛運(yùn)行過程中的故障和問題的能力。

(5)熟悉各類常用檢修工具的操作使用方法，掌握車輛檢修的工藝流程，具有指導(dǎo)軌道交通車輛維修工藝并依據(jù)實(shí)踐局部調(diào)整優(yōu)化流程的能力。

2 知識(shí)支撐能力的理論課程體系構(gòu)建

根據(jù)核心能力及其細(xì)化內(nèi)容，采用倒推的方式，由具備核心能力得出必須掌握的核心知識(shí)，由核心知識(shí)引出專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，依據(jù)定位要求推出合理的學(xué)科基礎(chǔ)知識(shí)和公共基礎(chǔ)知識(shí)，再添加上必要的素質(zhì)選修課，共同構(gòu)成了知識(shí)支撐能力的理論課程框架體系(如圖1所示)。

圖1 理論課程系統(tǒng)框架圖

核心知識(shí)直接支撐核心能力的培養(yǎng)，主要包括軌道交通車輛制造工藝、軌道交通車輛故障診斷技術(shù)、軌道交通車輛檢修工藝及設(shè)備、車輛強(qiáng)度及有限元方法等課程。專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)是專業(yè)基礎(chǔ)課程，支撐核心知識(shí)，主要包括軌道交通概論、軌道交通車輛工程、軌道交通車輛電力傳動(dòng)及控制、軌道交通車輛牽引與制動(dòng)、軌道交通車輛專業(yè)英語、動(dòng)車組工程、軌道交通車輛裝備等課程。根據(jù)專業(yè)定位及核心能力具體要求，開設(shè)合理的學(xué)科基礎(chǔ)課程，主要包括機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)、畫法幾何及機(jī)械制圖、互換性與技術(shù)測(cè)量、電工技術(shù)、電子技術(shù)、電機(jī)與電力拖動(dòng)、工程力學(xué)、控制工程基礎(chǔ)、產(chǎn)品建模與分析、機(jī)械工程材料、液壓與氣壓傳動(dòng)、測(cè)試技術(shù)、機(jī)電系統(tǒng)單片機(jī)應(yīng)用、PLC技術(shù)等課程，根據(jù)其重要程度不同，安排必修和選修課程。公共基礎(chǔ)課程包括大學(xué)數(shù)學(xué)、大學(xué)物理、線性代數(shù)、C語言程序設(shè)計(jì)等課程。同時(shí)添加思政公共課、外語公共課及素質(zhì)選修課等內(nèi)容。

3 “四位一體”的綜合實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建

根據(jù)核心能力培養(yǎng)的要求，除了掌握必要的理論知識(shí)外，實(shí)踐環(huán)節(jié)的鍛煉是必不可少的，而且很關(guān)鍵。學(xué)校根據(jù)專業(yè)人才培養(yǎng)的要求，增設(shè)相關(guān)實(shí)驗(yàn)設(shè)備，構(gòu)建四位一體綜合的實(shí)踐教學(xué)體系。“四位一體”包括兩層涵義：其一，為了達(dá)到人才培養(yǎng)核心能力能很好的滿足企業(yè)需求，實(shí)踐教學(xué)必須充分利用學(xué)校及社會(huì)資源，達(dá)到校內(nèi)與校外、課內(nèi)與課外相互配合、有效補(bǔ)充的“四位一體”；其二，學(xué)校近幾年相繼投入2 000多萬建設(shè)軌道交通綜合實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，希望搭建認(rèn)識(shí)性、驗(yàn)證性、綜合性、創(chuàng)新性等“四位一體”的實(shí)踐環(huán)節(jié)，逐步培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐創(chuàng)新能力及工程意識(shí)，最終實(shí)現(xiàn)核心能力的培養(yǎng)。“四位一體”綜合的實(shí)踐教學(xué)體系如圖2所示。

圖2 實(shí)踐課程系統(tǒng)框架圖

在社會(huì)資源的利用上，車輛工程專業(yè)教師進(jìn)行了大量的走訪調(diào)研工作。應(yīng)用型本科就業(yè)區(qū)域相對(duì)較為集中，一般是一個(gè)省或地區(qū)的軌道交通相關(guān)企業(yè)。所以，廣東省內(nèi)的相關(guān)軌道交通企業(yè)，包括廣東南車軌道交通車輛有限公司、廣州南車城市軌道裝備有限公司、北車(珠海)裝備工程有限公司、廣東軌道交通產(chǎn)業(yè)園配套企業(yè)、北京鐵道工程機(jī)電技術(shù)研究所有限公司、廣州地鐵、東莞地鐵和深圳地鐵等單位，都與我校建立了很好的產(chǎn)學(xué)關(guān)系。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，除了校內(nèi)的實(shí)訓(xùn)基地，校外的企業(yè)也會(huì)進(jìn)行為期一周的參觀學(xué)習(xí)；在生產(chǎn)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，為了達(dá)到核心能力的培養(yǎng)，生產(chǎn)實(shí)習(xí)一半時(shí)間在制造類企業(yè)實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)制造工藝流程及設(shè)備開發(fā)，一半時(shí)間在檢修類企業(yè)實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)車輛故障診斷及檢修工藝流程，實(shí)習(xí)過程和答辯過程企業(yè)全程參與，實(shí)習(xí)與就業(yè)接軌；畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，部分學(xué)生參與企業(yè)項(xiàng)目，真題真做，在企業(yè)答辯，畢業(yè)設(shè)計(jì)與崗位工作內(nèi)容接軌。充分利用校外資源，學(xué)生畢業(yè)后很快適應(yīng)企業(yè)工作節(jié)奏和內(nèi)容，大大縮短轉(zhuǎn)正周期。

校內(nèi)實(shí)踐基地新建成運(yùn)營管理綜合實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室、運(yùn)營管理模擬實(shí)驗(yàn)室、可移動(dòng)列車綜合實(shí)訓(xùn)區(qū)、車輛結(jié)構(gòu)綜合實(shí)驗(yàn)室、CRH6動(dòng)車實(shí)驗(yàn)室、內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室、DF4型內(nèi)燃機(jī)車結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室、SS3型電力機(jī)車結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室等8個(gè)專業(yè)實(shí)驗(yàn)室。學(xué)生在完成基礎(chǔ)實(shí)踐環(huán)節(jié)后，針對(duì)專業(yè)實(shí)踐環(huán)節(jié)，在相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目上，逐步從認(rèn)識(shí)性、驗(yàn)證性向綜合性和創(chuàng)新性過渡，在進(jìn)入企業(yè)實(shí)習(xí)之前，基本掌握工裝設(shè)備開發(fā)能力、制造工藝規(guī)劃能力、故障診斷分析能力和設(shè)備維修維護(hù)能力等專業(yè)核心能力。

為配合課內(nèi)實(shí)踐環(huán)節(jié)，鼓勵(lì)學(xué)生多多參與課外科技活動(dòng)，包括全國大學(xué)生交通科技大賽、挑戰(zhàn)杯等學(xué)生課外競(jìng)賽。專業(yè)教師在開展科學(xué)研究的同時(shí)，積極將科研的最新信息和成果引入實(shí)驗(yàn)教學(xué)，提高了實(shí)驗(yàn)教學(xué)水平。同時(shí)，鼓勵(lì)有興趣的學(xué)生參與教師的科研項(xiàng)目開展創(chuàng)新，既充分發(fā)揮了學(xué)生的主觀能動(dòng)性，使其能夠更好的完成實(shí)驗(yàn)，又充分利用了實(shí)踐教學(xué)設(shè)備。

4 結(jié)束語

廣東省“十三五”期間軌道交通裝備行業(yè)的蓬勃發(fā)展，給軌道交通車輛工程專業(yè)帶來了機(jī)遇，也帶來了挑戰(zhàn)。相對(duì)比研究型和技能型高校，應(yīng)用型本科的發(fā)展面臨著重大考驗(yàn)。結(jié)合本校情況，對(duì)車輛工程專業(yè)進(jìn)行了人才培養(yǎng)方案的重新修訂。以學(xué)校辦學(xué)定位為依據(jù)，以社會(huì)需求和企業(yè)要求為導(dǎo)向，以軌道交通行業(yè)為背景，以軌道交通車輛和配件及工裝設(shè)備的生產(chǎn)制造、故障診斷分析及運(yùn)用維修維護(hù)為主線，重視知識(shí)、能力、素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展，理論聯(lián)系實(shí)際，著力提高學(xué)生的行業(yè)意識(shí)、行業(yè)素質(zhì)和工程實(shí)踐創(chuàng)新能力；采用校企協(xié)同培養(yǎng)，工學(xué)結(jié)合，學(xué)科鏈、專業(yè)鏈對(duì)接產(chǎn)業(yè)鏈的特色培養(yǎng)方式，以“學(xué)校理論課程學(xué)習(xí)+校內(nèi)實(shí)踐基地提升+企業(yè)工程實(shí)踐應(yīng)用”的企業(yè)對(duì)接式人才培養(yǎng)模式，基于專業(yè)核心能力構(gòu)建合理的課程體系，為軌道交通車輛工程行業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)的應(yīng)用型工程技術(shù)人才。

[1]潘懋元.什么是應(yīng)用型本科[J].高教探索,2010(1):10-11.

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Research on the Profession Curriculum System of Application-oriented Undergraduates Based on Core Capability: Taking Rail Transit Vehicle Engineering as an Example

Huang Zundi1, Chang Ning1, Zhai Yujiang1, Li Ting2
1.School of Rail Transportation, WuYi University, Jiangmen, 529020, China
2.Department of Academic Affairs, WuYi University, Jiangmen, 529020, China

With the development of rail transportation equipment industry, based on orientation of school, social needs and business requirements, professional talents cultivation plan must be reformed to face the opportunities and challenges. Based on the core capabilities of rail transit vehicle engineering, theoretical and practical curriculum system are built to improve the students' academic satisfaction, employment competitiveness and adaptability of enterprises. Research results provide some references for professional curriculum system construction of application-oriented undergraduates.

rail transit vehicle engineering; core capability; curriculum system; application-oriented undergraduates

2016-01-27

黃尊地，碩士，講師。

廣東省高等學(xué)校戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)特色專業(yè)—軌道交通車輛工程(粵教高函[2014]97號(hào))；五邑大學(xué)專業(yè)綜合改革項(xiàng)目“軌道交通車輛工程專業(yè)綜合改革”(編號(hào)：32041001)；五邑大學(xué)校級(jí)教學(xué)質(zhì)量工程項(xiàng)目“基于校企協(xié)同對(duì)接的軌道交通車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革與探索”(編號(hào)：32027004)。