喬 雪,謝紹偉
(百色學院,廣西 百色 533000)
基于要素分析的芒果物流發展對策研究—以廣西百色為例
喬 雪,謝紹偉
(百色學院,廣西 百色 533000)
芒果是新經濟形勢下百色農業產業的支柱產品,而芒果物流是芒果產品價值的直接影響因素。通過對芒果物流存在問題及原因的分析,運用系統的觀點,從芒果物流系統的支持要素、功能要素、基本要素三個方面提出了發展芒果物流的對策方法,最后從芒果物流的作用以及供應鏈管理的角度展望了芒果物流的發展。
芒果物流;要素分析;發展對策
芒果作為廣西百色農村產業的支柱產品,不僅可以增加農民的收入,還能促進農村的發展。2016年,百色芒果的種植面積達92萬畝,產量達40.35萬t,總產值24.17億元,參與種植果農8.11萬戶,戶均芒果收入2.98萬元。芒果品種達40多種。隨著生產的規模化、集約化、標準化、品牌化水平不斷提高,百色已經成為全國地級市最大的芒果生產基地。在芒果的生產發展中,物流發展有著至關重要的作用。芒果物流涉及到芒果的生產、收購、運輸、儲存保管、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、分銷、信息處理等環節,芒果物流發展直接影響百色芒果產業和農民的生活質量。
當前百色芒果物流還處于自發階段,物流運輸管理混亂,物流基礎設施設備落后,技術水平較低,物流人才短缺,專業化的物流服務才剛剛起步,這些都造成了芒果運輸在途時間長、損耗大、效率低,部分芒果不能實現“貨暢其流”和“物盡所值”。
2.1 基礎設施薄弱
百色地處西南中南邊疆,地勢復雜,路況不好,交通網絡不夠發達,沒有達到村村通公路,多種形式的聯運尚未形成,在芒果收獲的季節,難以滿足大量、快速運輸的要求。運輸所用多為敞篷式貨車,只有少數采用密封式廂式貨車,冷藏貨車基本沒有。這使得芒果在運輸過程中損耗量在20%~30%,芒果品質也有所下降。
2.2 芒果物流技術落后
保鮮技術和加工能力制約著芒果物流運輸的品質。芒果運輸多以常溫物流或自然形態物流形式為主,缺乏冷藏、保鮮、防潮設備和技術。
2.3 產業鏈發展不均衡
供應鏈管理的理念尚未形成,物流各個環節之間僅是松散的協作關系,芒果物流各環節的主體之間沒有形成固定的供應鏈條,缺乏信息溝通與共享。芒果深加工技術比較落后,采摘后處理較為粗放。多數都只是家庭手工作坊,加工設備簡單,技術落后,生產的產品檔次低、質量差,附加值低、產品競爭力弱。芒果的采摘后處理、包裝、保鮮等技術和設備依舊落后,部分芒果采收后不經過任何的處理和包裝就上市,價格低,貨架期短,極大地影響了果農的經濟效益。芒果貯藏保鮮方面,常溫保鮮大約為7~10d,在適當低溫的情況下,最多也只能保鮮20d(貨架期約3d)。
2.4 信息化程度低
芒果運輸的流向、流量以及相關的信息關系到芒果物流的效率和效益。信息的內容既包括市場信息又包括資源信息。芒果信息化還處在自發階段,很多信息缺少聯系,傳統市場信息的傳達單一且滯后,而且具有較強的煽動性,容易讓農戶產生扎推的生產、銷售的現象。而現在的農產品物流信息系統所提供的信息品種和質量都不能滿足需要,系統數據更新慢,網絡覆蓋區域信號差,且難以大面積推廣應用,缺乏有效的信息導向。農民獲取信息滯后,趕不上市場的變化。
2.5 管理中政策措施不完善
芒果物流發展離不開政府的政策支持、宏觀調整和法律保護。目前,百色芒果得到了市委市政府的大力支持,但在芒果物流體系建設中各部門和各級政府之間尚缺乏必要的協調。芒果物流涉及的生產、加工、運輸、銷售過程的相關標準也尚不完善。
3.1 芒果物流發展系統的支持要素分析
(1)加大基礎設施建設。針對物流基礎設施和技術,市委市政府應該加大資金投入力度,加強農村公路建設,完善公路網絡,擴大路網的深度與廣度。支持百色芒果產業發展,俗語講得好:要想富、先修路。足以見物流的暢通對于富農的重要性。
(2)繼續培育和壯大芒果物流主體。通過稅收、財政政策鼓勵芒果生產、加工、運輸和銷售企業發展,引育龍頭企業開展芒果深加工,提高企業抵抗自然和人為風險的能力。加強相關部門的管理,加強協作。確保芒果成熟期綠色運輸通道的暢通,盡可能減少在途時間,減少損耗。
(3)合理規劃設計芒果物流網絡。利用現代互聯網技術和電子商務銷售模式,及時掌握客戶需求,通過比對分析歷年銷售數據,設計布置物流任務,提前預備,可以充分快速了解市場數據的變化。
3.2 芒果物流發展系統的功能要素分析
(1)運輸。運輸過程時間長、環境差是芒果損耗的直接原因,通過建立綠色運輸通道,可以減少芒果的在途時間。利用先進的儲運工具和設備,封閉廂式貨車、冷鮮運輸車、集裝箱等,提高運輸過程中芒果的新鮮度。
(2)儲存保管。在運輸到指定銷售點時,還要解決好芒果的儲存保管的工作,大批量的芒果不可能一日或幾日就售罄,需要建立健全農產品保鮮基地,延長芒果的保鮮期。
(3)裝卸搬運。由于芒果的特性,稍微磕碰就會使得芒果皮和果肉受傷,進而減少保鮮期,甚至腐爛變質,裝卸搬運的時候要十分小心。可以采用硬紙盒和塑料筐,將芒果分散隔離,使得裝卸搬運都變得很方便。
(4)包裝。芒果的包裝對于芒果的保鮮有著較大的影響,包裝應具有抗沖撞、振動、擠壓和摩擦的作用,內外包裝應當采用襯墊。2016年百色市統一給芒果銷售者制作了硬紙盒,這種包裝具有一定的硬度,不僅可以保護芒果,方便運輸,同時還能增加產品的附加值,提升百色芒果在消費者心中的滿意度,提高經濟效益。
(5)流通加工。芒果采摘直接銷售是芒果成熟期(6月-8月)的最主要模式,但是直接銷售產生的經濟效益不是很大,而且并不能全部銷售完,所以還應當做好芒果的深加工。應優先考慮大中型城市的需求。深加工的地址最好選在產地。就地取材,就地加工,可以做成芒果干、芒果飲品等,提高產品的附加值。芒果加工為成熟品之后,利于運輸,保存時間更長。
(6)配送。芒果物流配送最好選擇點對點的專線配送,不進行中轉貯存,直接送到銷售者或消費者手中,可以最大程度減少在途損耗。
(7)信息處理。完善芒果物流信息管理系統,通過建立健全芒果物流信息管理系統,使得各地區芒果生產者、銷售者、消費者可以進行信息交換與共享,提高農戶或者物流企業對市場信息的把握能力,同時可以繼續大力推行電子商務模式,借助大數據和“互聯網+”技術來推動芒果產業發展。繼續加強和阿里巴巴、京東等大型電子商務公司的合作,來宣傳推廣百色芒果。
3.3 芒果物流發展系統的基本要素分析
人是物流過程中的主體,是芒果物流發展系統的基本要素。物流人才匱乏是芒果物流發展的制約因素。要發展現代芒果物流,必須要有一批懂專業、會管理的農產品物流專業人才,可以根據芒果的實際生產情況,制定適合芒果產業發展的物流戰略。培養這種人才對于芒果物流乃至農產品物流就顯得尤為重要,可以通過學校學習和社會實踐鍛煉成長為產業發展需要的人才。
芒果物流發展對于百色新農村建設具有重要作用,芒果物流的發展可以促進芒果的流通,緩解小生產與大市場之間的矛盾;降低流通成本、降低芒果在途損耗,提高勞動生產率;提高百色芒果的市場競爭力,提升芒果的附加值,增加果農的收入。現階段芒果物流的發展,需要政府、物流企業和果農的共同努力,在生產、運輸、銷售和加工銷售中引入先進的技術、設備和管理方法,繼續和大型電子商務平臺合作,培育本土物流企業,從而提高芒果物流運營的效率和效果。實施芒果物流供應鏈管理,走專業化、規模化、信息化的集約式發展道路,促進第三方物流企業的發展,讓企業為芒果物流提供專業服務,使得芒果能夠創造更大的效益。
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Study on Development Strategy of Mango Logistics Based on Element Analysis:In the Case of Baise,Guangxi
Qiao Xue,Xie Shaowei
(Baise College,Baise 533000,China)
In this paper,through analyzing the existing problems and their causes in the mango logistics in Baise,Guangxi,from a systematic perspective,we proposed the countermeasures for the development of the mango logistics for it in the lines of supporting element, functional elements and fundamental elements and at the end,predicted the development of the mango logistics industry from a functional and SCM angle.
mango logistics;element analysis;development countermeasure
F252.8:F762;F259.27
A
1005-152X(2016)12-0040-03
10.3969/j.issn.1005-152X.2016.12.010
2016-10-06
廣西高校人文社會科學研究基地—老區精神與老少邊地區發展研究中心青年項目(LQ15C13)
喬雪(1990-),女,河北張家口人,百色學院數學與統計學院教師,研究方向:數學教育、數學模型、經濟統計;謝紹偉(1990-),通訊作者,男,河北張家口人,助理工程師,百色學院馬克思主義學院教學秘書,研究方向:政治經濟、化學工程、企業管理。