公路填石路基施工技術應用思考

余友蘭

(貴州省水城公路管理段，貴州 六盤水　553000)

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公路填石路基施工技術應用思考

余友蘭

(貴州省水城公路管理段，貴州 六盤水553000)

摘要：介紹公路填石路基的概念以及施工技術，并且分析其施工技術的應用。

關鍵詞：公路填石路基；施工技術；應用

1公路填石路基的施工技術要點

1.1加強檢查力度

在進行填石路基施工前，施工單位必須認真考察當地施工環境；施工過程中，施工單位應該嚴格控制施工材料，對施工材料進行實驗分析，確定各項參數滿足施工標準后才可投入使用，并且，嚴格控制施工環節的質量和技術控制；施工完成后，施工單位還應該對填石路基進行技術檢驗，確保其能夠正常投入使用。

3.2依照施工步驟進行施工

公路填石路基施工步驟較多，在施工過程中，必須嚴格按照施工步驟進行施工，不可為了節約時間，降低造價而違反施工流程規定。如果在施工過程中，對某些必要環節偷工減料，則很容易導致十分嚴重的安全隱患。所以在施工過程中，必須嚴格遵守施工流程，確保施工安全穩定。

3.3在工程中要選擇規定的材料

施工過程所用材料能夠直接影響填石路基工程的質量，所以必須加強材料管理。首先，要選擇符合設計要求的石料，嚴禁在使用過程中發生膨脹溶解等。另外，材料采集過后，要對材料進行質量測試，確保其具有一定的強度和含水量。最后，必須做藥材料的運輸工作，避免運輸途中產生材料浪費。

3.4加強對施工現場的勘查

填石路基施工技術會根據具體的施工情況做出調整，所以要對現場的地質條件進行全面勘察，保證具體施工能夠滿足施工設計標準和要求。

4公路填石路基基本施工流程

4.1路基施工路段勘查

根據施工路段的具體情況，應該選用不同性質的填料。所以必須對施工路段的實際情況具體勘察，嚴格控制填筑過程，保證路基施工質量。另外，填石路基材料的選擇上，還應該注意所用材料要保持情節，覆有土層的石料吸水性較強，所以較難控制路基沉降。在施工過程中，應該嚴格遵守施工規定，先填筑石料，然后進行土方填筑。如果在施工過程中遇到土石混合路段，則還應該將土方和石方分開放置在不同路段。

4.2填石路基基底處理

填石路基基底處理對于公路填石路基施工的質量和安全具有重要意義。如果基地為細粒土，則可以在材料中添加巖石，將材料混合，平衡細粒土和巖石的承載力，從而使得路基基地強度均勻。首先要在填石路堤上設置一層過濾層，厚度控制在30～50 cm之間，層數控制在2～3 層之間，這樣有利于避免基底細粒土含量過高，導致強度均勻性無法滿足設計標準。如果基底本身為細粒土與巖土混合，則必須通過爆破方式將巖石炸平，然后在設置過濾層。

5公路填石路基施工技術應用

5.1使用填石路基技術

在使用填石路基技術的過程中，首先應該確保施工公路的基地強度均勻。如果基地材料為細粒土以及巖石的混合料，則應該在施工過程中對細粒土進行處理，降低公路底部承載力的差距，并且在公路路基底部進行填石路施工。

5.2對路基的基底進行清理

在填石路基施工過程中，首先要對路基進行清理工作。在進行填石路基工作之前，需要注意保證中線的狀態能夠得到恢復，另外，還應該清理坡腳周圍的垃圾。通常情況下，清理厚度應該在35cm 左右。為了降低環境污染，清理出的垃圾應該分類放置。

5.3路基工程施工前的材料準備

在對填石路基所用填料進行運輸和卸料時，工作人員應該標注坡腳線的具體位置。另外，施工人員還應該將松坡的厚度距離控制在55 cm 左右。每一輛運輸車的實際裝卸過程都應該進行具體控制，保證材料能夠放置在合理位置。在裝卸運輸過程中，需要將挖掘機和自卸車相結合。最后要注意的是，當填料到達施工現場時，施工現場應該安排相關工作人員完成材料卸載工作。

5.4測量填石

在施工前，應該按照設計標準和施工要求，采用科學精準的儀器對路基進行測量工作，用全站儀幫助釋放路基中心線，并且每隔20 M，就在中心線的位置上釘一個木樁，并且在木樁頂端釘上釘子，依據各個中心線點的具體位置放出邊樁的線。測量工作人員利用水準儀測出標高，并且做好標記，以此為參照，控制路基的寬度以及石料厚度。測量工作完成后，即可按照有關施工規定確定石料的填鋪。

5.5公路填石路基施工中的攤鋪整平技術

卸料工作完成后，要利用推土機對路面進行整平。并且在路面空隙中，填入石屑、石碴等。在攤鋪整平過程中，應該預留2%的路拱，幫助路面排水。在攤鋪整平施工完成后，應該安排專業的檢測人員檢查路基的松鋪厚度，將松鋪厚度控制在50 m左右。

5.6碾壓填石路基的施工技術

在公路填石路基施工過程中，路基壓實技術是一項十分重要的技術手段。在進行路基施工過程中，很容易出現石渣直徑過大的問題，最好的解決辦法就是利用壓路機進行碾壓處理。在實際操作中，必須注意壓路機的功率比較較高，最好帶有震動功能，幫助更好的碾壓，在前進過程中開啟震動功能，在后退過程中使用靜止碾壓功能。碾壓過程中，應該盡量避免壓路機移動。在碾壓順序的控制上，應該又兩邊向中間碾壓，碾壓的重疊距離最好保證在35 cm 左右。

參考文獻：

[1]張海龍.公路填石路基施工技術的應用[J].交通世界(建養.機械)，2010，(11)：9.

[2]焦玉輝.對公路工程填石路基施工技術的探討[J].黑龍江科學，2014，(1)：29-31.

[3]曾君亮.淺談公路施工中填石路基施工技術的應用[J].城市建筑，2012，(13)：54-55.

收稿日期：2015-08-21

作者簡介：余友蘭(1968-)， 女，工程師，主要從事公路與橋梁方面工作。

中圖分類號：U416.1

文獻標識碼：C

文章編號：1008-3383(2016)06-0078-01