高速公路橋梁施工技術與質量控制

梁新立

(貴州省公路工程集團有限公司，貴州 貴陽　550008)

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高速公路橋梁施工技術與質量控制

梁新立

(貴州省公路工程集團有限公司，貴州 貴陽550008)

摘要：現階段，高速公路橋梁建設項目逐日增多，促進了區域間政治、經濟、文化等方面的發展，同時為社會公眾提供了更為便利的交通條件，其重要性不言而喻。對于高速公路橋梁工程來說，要想提升其施工質量與效率，首要任務是優化施工技術并強化質量控制，對其中存在的問題進行分析，并及時實施有效措施予以解決，從而提升高速公路橋梁的施工質量。

關鍵詞：高速公路橋梁；施工技術；質量控制

1高速公路橋梁施工特點

高速公路橋梁施工是一項綜合性與系統性兼具的任務，并且具有投資大、施工周期長、工藝復雜等特點，因此需要做好施工準備工作，做好各種施工要素的布設，為后續施工打下堅實的基礎；其次，高速公路橋梁施工包括凝土鉆孔樁排渣、建材運輸、路面攤鋪等工序，中一個環節出現問題勢必會影響其他部分的順利施工，這就對施工的嚴謹性提出了更高的要求，只有高精度的施工才能保證工程施工的安全與質量；此外，對高速公路橋梁施工造成影響的因素較多，包括政策、市場、天氣、地質條件等，因此需要掌握這些因素的趨勢，提前做好應對措施。

2高速公路橋梁施工技術要點分析

2.1施工放樣技術

對于高速公路橋梁工程來說，施工放樣的主要流程主要包括：場地整平→放樣→布設控制網→重新放樣。該項工作需要運用RTK、水準儀、全站儀等儀器設備，過程中需要結合反復復測后的控制點與水準點進行。與此同時，施工放樣工作需要對長度進行準確測定，并需要對橋墩的位置進行準確放樣，提高施工放樣工作的質量與效率。

2.2支架搭設技術

運用橫、縱、斜三個方向的連接桿可以確定支架的整體性，如此可以將變形問題有效避免，提高橋梁的穩定性。為了保證施工安全，腳手架的使用極為必要，因此需要對腳手架進行受力分析與驗算，對傳力方式與途徑進行準確掌握，以保證施工安全。在支架搭設完成后需要對地基與主干地段的受力進行驗算，對活載荷與恒載荷及兩者的分布情況進行確定，然后對立桿的穩定參數與剛度進行驗證，以此提高施工的科學性與質量。

2.3鋼筋制作與安裝技術

鋼筋結構是鋼筋混凝土工程的骨架，因此需要優化鋼筋制作與安裝技術。鋼筋的制作過程中，拉直、切割、焊接等步驟需要在制作棚中進行，制作過程與操作方法需要嚴格遵循施工要求與標準。在鋼筋制作完成以后，需要將同類鋼筋安置到一處，避免受到腐蝕、受潮等問題，保證鋼筋的使用性能。對于鋼筋的安裝來說，首先將鋼筋吊裝到相關的位置，再進行鋼筋的捆扎與焊接固定，其中需要注意的是，應錯開墩柱的主焊接頭，保證接頭鋼筋的面積在鋼筋總面積的25%以內。最后，捆扎鋼筋時需要將位于四角位置的箍筋錯開，預留彎鉤的長度應滿足抗震設計要求。

2.4模板安裝技術

作為混凝土澆筑工程的基礎組成，模板安裝的好壞直接影響橋梁工程的整體性施工質量。在施工模板拼裝時，需要對模板表面進行認真檢查，將彎曲、變形的模板排除，以防止混凝土澆筑發生漏漿現象。不同的位置需要應用不同材質的模板，通常需要將模板控制在1.5 m左右，以提升模板安裝質量。此外，模板的拼裝需要保證不同模板之間密合嚴實，同時還應該保證拼裝的強度，為混凝土澆筑工程打下堅實的基礎。

2.5混凝土澆筑技術

對于高速公路橋梁的混凝土澆筑工程來說，對于不同的結構需要采用合適的澆筑方法，例如，墩柱的高度與施工工程量較大，需要應用分層澆筑的方法，如此可以提升澆筑質量。其次，混凝土澆筑需要保證持續不間斷，如果發生停頓，勢必會造成工作縫的出現，因此混凝土的運輸量需要滿足澆筑的需要。與此同時，搭建穩定的澆筑平臺，應用泵送的方式進行澆筑，如果與施工現場的距離較大，需要考慮二次泵送方式進行施工。

3高速公路橋梁施工質量控制措施

3.1橋梁工程樁基的質量控制

作為高速公路橋梁工程的基礎，樁基施工的好壞直接影響著橋梁的整體性能，因此需要對其施工強化監管。首先要做好準備工作，通過查詢資料與數據，充分掌握施工現場的地形、地質情況等，并對施工材料、機械設備、施工隊伍等施工要素進行妥善的配置，制定施工作業計劃，完善施工方案。其次，對鉆孔灌土樁的施工來說，需要應用挖掘機挖出部分土石方，并要將電器、機械設備的電路進行切斷，然后需要對樁基成孔的質量進行檢查，及時排干降雨與滲出的地下水，保證混凝土的堅固性及樁頭混凝土的標高。

3.2梁板預制的質量控制

梁板預制的過程需要先進行模板加工，并結合模板的材料性質對組合鋼板進行選擇，以提升梁板的強度及整體性。梁板的安裝需要找準位置，尤其需要對墊石頂面的標高控制，避免因標高不足導致的鋼板調整工作。此外，每一個橋的跨板梁都需要依照施工設計規劃的順序進行安裝，在安裝過程中需要注意板式支座的受力情況，避免其發生橫向剪切變形。而對于梁板的吊裝工作，需要避免板梁上升傾角過大失去平衡的問題，吊裝完成之后需要對其位置進行檢查，以使其符合施工要求與標準。

3.3橋梁路面的質量控制

高速公路橋梁工程的路面通常包括瀝青混凝土路面與水泥混凝土路面。對于橋梁路面的質量控制，首先需要建立路面鋪裝施工質量保證體系，安排專業人員制定施工方案，為路面施工打下堅實的基礎。其次，混凝土下臥層的鋪平工作極為重要，因此需要保證路面的坡度與粗糙度符合運輸要求，并對下臥層表面進行鑿毛處理。此外，在混凝土澆筑之前需要用水浸泡下臥層，保證其連接牢固，延長其使用壽命，從而有效促進橋梁路面的施工質量。

4結論

高速公路橋梁施工是一項綜合性與系統性兼具的任務，需要運用到的施工技術種類繁多，因此需要強化施工技術管理工作，對其應用進行深入的優化與改善，同時需要積極采取有效措施強化質量控制，提升高速公路橋梁施工的安全性與高效性，為高速公路橋梁施工質量的提升打下堅實的基礎。

參考文獻：

[1]閆彬.山區高速公路橋隧群路段行車安全研究[D].長安大學,2013.

[2]龍關旭.高速公路橋梁隨機車流下參數分析與沖擊系數的研究[D].長安大學,2014.

[3]程鵬.起伏地形對高速公路橋梁段區域風場影響的研究[D].北京交通大學,2014.

收稿日期：2015-12-18

作者簡介：梁新立(1986-)，女，主要從事公路橋梁施工技術方面的工作。

中圖分類號：U445.1

文獻標識碼：C

文章編號：1008-3383(2016)05-0148-02