論高速公路機電工程系統維護存在的問題及處理方法

王鴻燕

甘肅省高速公路管理局

論高速公路機電工程系統維護存在的問題及處理方法

王鴻燕

甘肅省高速公路管理局

近年來，國民經濟水平不斷提高，人均消費水平也在逐漸增加，其中包括汽車。受到出行率的影響，我國高速公路等公共交通設施同樣需要根據國民需求和科技發展進行調整，而在日常使用中也需要對高速公路機電工程系統進行維護和管理。但由于受到各種因素的影響，現如今我國機電系統維護工作仍存在一定的問題。本文針對我國高速公路機電工程系統維護現狀進行分析，并討論如何能改善這一現象。

高速公路；機電工程系統；維護工作；處理方法

一、現狀及存在的問題

由于近年來我國經濟增長速度不斷加快，不僅帶動了國家對外經濟的發展，同時也起到推動我國社會進步的作用。人們的生活水平不斷提高，對生活的質量要求和同樣提高，而車輛等各種交通代步工具也逐漸增加，因此，作為我國公共交通設施，高速公路也必須根據我國行車量的需求來進行升級。雖然我國高速公路機電工程系統較為發達，但由于受到科技本身、我國國情以及其他外界因素的影響，在對機電工程系統的維護中仍存在一定的問題和不足，而這些對我國高速公路機電工程和公路現狀而言較為嚴重，需要我們予以重視。

1.缺乏公路機電的維護知識

首先，在機電工程系統安裝完畢后需要進行日常護理，但由于部分公路部門缺乏這種意識，導致在高速公路在日常使用中因沒有得到應有的護理而導致系統出現問題，對交通安全造成一定影響；其次，機械設備和科學系統由于受到自身材料和程度影響和限制，會出現一些機械故障和系統問題，但在系統日常使用中由于沒有進行定期檢查，導致系統問題逐漸累積變大，最終影響整個系統的正常運行；第三，由于科學發展的速度不斷加快，系統也需要根據需求進行升級，但由于部分公路部門因經費或其他原因沒有及時升級，導致系統落后，對交通造成一定影響。

2.專業人員缺乏

首先，由于公路機電工程屬于我國新型工程專業，各個院校中缺乏相關專業型人才，而各個院校中的教師自身缺乏實踐經驗，在日常教學中理論大于實踐，因此許多學生自身缺乏相關技能，無法達到專業程度；其次，現公路部門內部專業人員技能程度、資格參差不齊，有些甚至不是專業的維修人員，在對機電工程系統進行維護時容易對系統自身造成一定損害，對高速公路系統產生一定影響；

第三，由于部分高速公路部門沒有設定專門的培訓部門，導致現有人才無法根據時代發展提升自身技能和專業知識，在進行系統維護時容易產生一定的局限性。

3.對現有機電工程系統擴容、專項升級沒有有效的標準可遵循

由于現今的機電設備以及系統升級比較快，這在公路建設上造成的工程控制量都是需要一定的質量調控上，公路交通的流量也隨之增加，這在一定的基礎上需要一定的質量控制措施的改善，需要對工程中原有的質量控制措施進行相應的控制措施的改善，這在一定的基礎上沒有相應的規范要求。對于系統上的規定主要是由于系統的擴容或者是升級，造成了接口的不匹配，無法順利的進行銜接。這就要求利用理論研究的方式進行有效地控制，并通過大量的調研、試驗以及工程實踐進行試驗，最終達到規范推廣的目的。

二、標準化的主要內容

1.維護人員配備和要求

第一，加大各高校和技術類院校的機電工程專業人才的培養力度，通過提高教師的專業教學能力和實踐能力，提高學生的專業技能和實際操作能力，打造出一支專業的實踐型專業人才，提高公路機電工程系統的安全性和實用性；第二，利用校企合作形式，定期安排教師和學生進行實地培訓，提高實踐能力，同時提高高速公路部門的工作效率；第三，公路部門應嚴格規范聘用制度，通過嚴格把控聘用條件，提高公路機電工程系統維護隊伍的專業程度，提高公路的使用率；第四，如遇到長隧道，應在每個隧道中配備管理所，并派遣機電工程師、專業技術人員和維護人員按照班次輪流進行檢查和維護，保證高速公路的正常運行。

2.設備日常護理及安全作業規程

首先，在日常工作中，維護人員要定期對公路上受灰塵影響較大的設備（如：攝像機、監視器、光纖接頭等探測設備）進行外部除塵清理工作，保證公路探測系統的通暢和潔凈，保證公路交通安全和檢測設備的整潔；其次，維護人員需要對攝像機機箱等機電設備進行內部除塵，防止灰塵進入系統內部，造成對系統的損害；第三，對設備進行加固和檢查，避免出現設備松弛、脫落等現象，保證系統正常運行的同時減少路人的安全隱患。

此外，由于高速公路機電工程建設設備都在高空，因此在日常維護過程中，維護人員需要根據專業維護安全流程來進行作業，利用帶防護用具等方式進行維護；而在機電工程系統維護中存在著許多外界危險因素，其中包括電擊、墜落以及交通等，因此在進行維護作業前要檢查設備中是否存在帶點或漏電等情況，并派遣多名維護人員協同工作，避免出現意外事故等。

3.故防排除和修復

高速公路機電工程故障分為：一般故障、中等故障、緊急故障、特急故障。一般故障是指個別圖像產生輕微干擾、個別數據或控制信號不穩定、個別非關鍵設備出現供電不正常等不影響系統正常運行和使用的故障；中等故障是指個別排除圖像產生嚴重干擾、個別數據或控制信號中斷、部分非關鍵設備出現斷電等對系統運行和使用產生輕微影響的故障；緊急故障是指部分圖像出現嚴重干擾或中斷、部分數據中斷、個別關鍵設備供電中斷等對系統運行和使用產生一定影響的故障；特急故障是指通信故障、網絡故障、關鍵設備故障等嚴重影響系統運行和使用的故障。

4.系統擴容和專項升級

高速公路機電工程系統擴容和專項升級包括：硬件系統擴容、軟件系統擴容、硬件系統升級和軟件系統升級。系統擴容和專項升級應由專業的設計單位進行設計和咨詢單位進行設計和咨詢，應考慮擴容或升級后系統整體協調、兼容性及軟硬件配合程度。在系統進行升級或擴容時需要針對當地公路實際情況來制定合理、科學的升級計劃，保證在進行系統升級或擴容時最大程度降低對當地公路運行和檢測到的影響，并做好系統資料的備份和存儲，而一般系統升級的過程不要超過20小時，避免對交通和人民出行的安全造成影響，同時保證公路系統的正常運行，減少交通事故的發生。

［1］潘慶芳，李軍.湖北省十堰市通村公路“六輪驅動”養護管理淺談［A］.中國公路學會2013年學術年會論文集［C］.2013