整體鍛造式低地板車輛軸橋有限元分析

方翁武 王起梁 宮 峰

(中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司 江蘇 常州 213011)

整體鍛造式低地板車輛軸橋有限元分析

方翁武 王起梁 宮 峰

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軸橋作為低地板有軌電車連接獨立輪對的關鍵部件，其靜強度和疲勞強度直接關系到整車可靠性和安全性，因此有必要對軸橋結構強度進行深入研究，采用有限元方法對整體鍛造式軸橋進行計算分析，結果表明，軸橋結構可以滿足極限工況靜強度要求和正常工況疲勞強度要求。

低地板車輛；鍛造式軸橋；靜強度；疲勞強度

針對日趨嚴重的城市擁堵、汽車尾氣污染以及社會人口老齡化，低地板有軌電車的出現順應了社會的需求[1-2]。軸橋作為低地板車輛特有的關鍵部件之一，其質量要求越來越嚴格，現在多采用合金鋼的整體鑄造式和整體鍛造式軸橋，相比較而言整體鍛造式軸橋的缺陷更少，成品率更高且鍛造工藝更加穩定，量產后的價格低于整體鑄造式軸橋[3]，因此，整體鍛造式軸橋是發展趨勢。此外，軸橋的靜強度和疲勞強度特性又直接影響整車的性能，因此研究低地板車輛整體鍛造式軸橋的靜強度和疲勞強度對低地板有軌電車的推廣應用具有重要的意義。

1 強度評定方法

1.1 靜強度評定

將車輛在運行過程中很少遇到的極限載荷組合成各種極限工況，通過有限元方法計算出軸橋在各種極限工況下承受的最大應力，考察材料抗拉極限、屈服極限與軸橋承受最大應力的比值Sm、Sp，評估結構的靜強度是否能滿足使用要求?！?br>