關(guān)于凹底雙層集裝箱平車技術(shù)問題的探討

谷美娜 林結(jié)良 劉映安

(中車眉山車輛有限公司產(chǎn)品開發(fā)部 四川 眉山 620032)

關(guān)于凹底雙層集裝箱平車技術(shù)問題的探討

谷美娜 林結(jié)良 劉映安

(中車眉山車輛有限公司產(chǎn)品開發(fā)部 四川 眉山 620032)

從凹底雙層集裝箱平車的結(jié)構(gòu)選取、計算分析、裝箱模式等方面進(jìn)行分析改進(jìn)，達(dá)到了最終研發(fā)目標(biāo)。

凹底；集裝箱；計算；疲勞；模態(tài)

1 研發(fā)背景

2014年7月，中車眉山車輛有限公司(以下簡稱眉山公司)與某客戶成功簽訂了《凹底平車供貨合同》，根據(jù)合同要求，眉山公司為其研制完成雙層集裝箱平車，確定此次研發(fā)的主要目標(biāo)如下：(1)安全配載，實(shí)現(xiàn)多模式組合裝載；(2)優(yōu)化車體結(jié)構(gòu)，提升關(guān)鍵部位承載能力；(3)探索計算方法，理論與實(shí)際相吻合。

2 主要技術(shù)問題和解決措施

2.1 集裝箱的配載計算

凹底雙層集裝箱平車采用在同一車輛裝載上、下2層集裝箱的運(yùn)輸方式，為了確保運(yùn)輸安全，對運(yùn)輸車輛的中心、高度和最大軸重等都有嚴(yán)格的限制，因此集裝箱裝載時必須進(jìn)行配載。一般意義下的集裝箱配載是指為有效利用集裝箱的容積和載重進(jìn)行的貨物搭配和裝載工作[1]，此外還要考慮集裝箱的配載組合應(yīng)滿足運(yùn)輸安全條件的要求。

此次合同中涉及的雙層配載的集裝箱主要有3 種尺寸:48 ft(英尺)、40 ft和20 ft。配載時重點(diǎn)考慮重箱的裝載,且上、下箱均為滿箱裝載(為了配載成功，個別情況下也允許使用空箱)。雙層配載時,必須遵循以下條件：(1)裝載工況主要有2種模式：①上層必須是40(或45、48)ft箱,下層可以是2個20 ft或1個40(或45、48) ft箱；……