客車制動(dòng)盤鑄件的規(guī)模化生產(chǎn)

鮑國(guó)棟 封雪平

(中車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所有限公司 江蘇 常州 213011)

客車制動(dòng)盤鑄件的規(guī)模化生產(chǎn)

鮑國(guó)棟 封雪平

(中車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所有限公司 江蘇 常州 213011)

通過(guò)產(chǎn)業(yè)化基地半自動(dòng)化生產(chǎn)線的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了制動(dòng)盤盤體鑄件的規(guī)模化生產(chǎn)；采用發(fā)熱冒口、1箱2件、三乙胺冷芯工藝，提高了產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率；采用專用磁粉探傷機(jī)探傷，探傷效率明顯提高，滿足了產(chǎn)能要求。

制動(dòng)盤；鑄件；發(fā)熱冒口；冷芯盒

當(dāng)前，國(guó)際鐵路發(fā)展有兩大趨勢(shì)：高速、重載。盡管列車的電氣制動(dòng)發(fā)揮越來(lái)越大的作用，但國(guó)際鐵路聯(lián)盟UIC仍規(guī)定在動(dòng)力制動(dòng)失效的情況下，機(jī)械摩擦制動(dòng)必須保證列車在規(guī)定的制動(dòng)距離內(nèi)停車，以確保列車的安全行駛。盤形制動(dòng)的采用可解決踏面制動(dòng)單元制動(dòng)功率超標(biāo)和對(duì)車輪踏面的熱影響等問(wèn)題[1]。中車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所有限公司(以下簡(jiǎn)稱戚墅堰所)生產(chǎn)的蠕墨鑄鐵制動(dòng)盤從1995年裝車上線，近年來(lái)隨著鐵路提速及鐵路產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，制動(dòng)盤年需求量達(dá)到40 000～50 000只，原有的手工小規(guī)模生產(chǎn)方式已不能滿足市場(chǎng)需求，制動(dòng)盤實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)勢(shì)在必行。同時(shí)，針對(duì)成品率不高的情況，還應(yīng)對(duì)大批量生產(chǎn)下的鑄造工藝進(jìn)行優(yōu)化研究，從而提高產(chǎn)品質(zhì)量。

1 生產(chǎn)模式

初期制動(dòng)盤為小批量的生產(chǎn)模式，熔化設(shè)備為1 000 kg中頻電爐，造型設(shè)備僅一臺(tái)3 t混砂機(jī)，手工造型、制芯，呋喃樹(shù)脂砂生產(chǎn)，年產(chǎn)約12 000只。近年來(lái)，為實(shí)現(xiàn)制動(dòng)盤鑄件的規(guī)模化生產(chǎn)，戚墅堰所建立了產(chǎn)業(yè)化基地，確定了樹(shù)脂砂半自動(dòng)化生產(chǎn)制動(dòng)盤的生產(chǎn)模式。……