陳士華 黃振華 姚榮文 劉仕遠 錢政平
(1.中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司 江蘇 常州 213011;2. 廣州電力機車有限公司 廣東 廣州 510800)
HXD1C型機車輪對的超聲波探傷工藝試驗
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輪對鑲入部通常采用小角度縱波探頭檢測,HXD1C型機車輪對初次工藝試驗時使用2.5 MHz小角度探頭,檢測中出現較高壓裝回波。試驗表明,折射角相同的情況下,4 MHz比2.5 MHz的小角度探頭壓裝波更低,有利于識別疲勞裂紋反射波。
HXD1C型機車;輪對;超聲波探傷;試驗
長期以來,軌道交通系統采用超聲波探傷和磁粉探傷方法,定期對輪對容易產生疲勞裂紋的部位進行檢測,發現輕微疲勞裂紋的進行鏇修,嚴重者更換車軸,有效保證了列車的運行安全,取得了良好效果。
在不退輪的狀態下,使用小角度縱波探頭從軸的兩端面檢查輪座鑲入部、齒輪鑲入部、抱軸箱鑲入部的疲勞裂紋,試驗過程中,發現2.5 MHz小角度探頭在HXD1C型機車輪對鑲入部檢測時出現較高壓裝波,影響探傷評定,改換相應角度的4MHz的小角度探頭后,在靈敏度相同的情況下壓裝波高度小于20%,信噪比大大提高。對檢測中發現的車輪螺
栓孔回波進行了說明,另外,當輪座外側小角度探頭檢測出現疑似缺陷回波時,采用橫波斜探頭復驗,可以區分假缺陷回波。
HXD1C型機車車軸試塊參數如圖1所示。……