HXD1C型機車輪對的超聲波探傷工藝試驗

陳士華 黃振華 姚榮文 劉仕遠 錢政平

(1.中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司 江蘇 常州 213011；2. 廣州電力機車有限公司 廣東 廣州 510800)

HXD1C型機車輪對的超聲波探傷工藝試驗

陳士華1黃振華2姚榮文1劉仕遠1錢政平1

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輪對鑲入部通常采用小角度縱波探頭檢測，HXD1C型機車輪對初次工藝試驗時使用2.5 MHz小角度探頭，檢測中出現較高壓裝回波。試驗表明，折射角相同的情況下，4 MHz比2.5 MHz的小角度探頭壓裝波更低，有利于識別疲勞裂紋反射波。

HXD1C型機車；輪對；超聲波探傷；試驗

長期以來，軌道交通系統采用超聲波探傷和磁粉探傷方法，定期對輪對容易產生疲勞裂紋的部位進行檢測，發現輕微疲勞裂紋的進行鏇修，嚴重者更換車軸，有效保證了列車的運行安全，取得了良好效果。

在不退輪的狀態下，使用小角度縱波探頭從軸的兩端面檢查輪座鑲入部、齒輪鑲入部、抱軸箱鑲入部的疲勞裂紋，試驗過程中，發現2.5 MHz小角度探頭在HXD1C型機車輪對鑲入部檢測時出現較高壓裝波，影響探傷評定，改換相應角度的4MHz的小角度探頭后，在靈敏度相同的情況下壓裝波高度小于20%，信噪比大大提高。對檢測中發現的車輪螺

栓孔回波進行了說明，另外，當輪座外側小角度探頭檢測出現疑似缺陷回波時，采用橫波斜探頭復驗，可以區分假缺陷回波。

1 HXD1C型機車車軸試塊和各部位探頭折射角選擇

HXD1C型機車車軸試塊參數如圖1所示。……