動車組牽引電動機傳動端蓋加工工藝研究和優化

李 超

(中車株洲電機有限公司 湖南 株洲 412001)

動車組牽引電動機傳動端蓋加工工藝研究和優化

李 超

(中車株洲電機有限公司 湖南 株洲 412001)

某動車組牽引電動機傳動端蓋加工過程極易產生超差變形，本文分析了其在加工過程中尺寸超差、形位公差不合格的內在原因，通過合理編排工藝過程來保證產品的質量。

牽引電動機；傳動端蓋；薄壁框架；超差

1 概述

1.1 電機及端蓋特點概述

動車組牽引電動機的傳動端蓋是其重要零部件之一，是結構復雜、精度高的薄壁框架的盤形零件，且在加工工序間需要穿插焊接工序，加工過程中和加工后極易產生變形超差，所以控制其尺寸精度和形位公差的難度非常大。

為滿足牽引電動機輕量高效的要求，本端蓋零件最大程度地去除了工件多余材料，采用鏤空結構，即采用4條寬度不一、與定位面呈40°的筋板連接而成的鏤空薄壁框架結構(見圖1)，工件厚度不足20 mm，加工過程中容易因工件裝夾、工藝參數或工藝方法選擇不當等造成零件變形；止口、軸承室等關鍵部位分列零件兩側，且該零件雙止口、軸承室等關鍵部位的尺寸精度和形位公差等要求高，如何合理安排加工工序、選擇正確的工藝方法，是該零件加工的最大難點。

1.2 初步工藝安排

經分析，此工件加工應遵循“加工精度低的部位和工序在前，加工精度高的部位和工序在后”的原則，同時遵循和焊接相關的工序提前的原則，以避免焊接帶來的超差和變形。……