低地板車輛司機室內裝結構優化

馮 彬

(中車株洲電力機車有限公司 湖南 株洲 412001)

低地板車輛司機室內裝結構優化

馮 彬

(中車株洲電力機車有限公司 湖南 株洲 412001)

介紹了低地板車輛司機室內裝幾個部件的結構優化，從美觀性、工藝性方面進行了闡述，并對優化結果進行了比較。

低地板車輛；司機室；結構；優化

低地板有軌電車作為軌道交通的一種新產品，越來越受到人們的青睞[1]。低地板車輛司機室空間小、部件接口多、功能要求高、結構復雜，一直是設計的難點，中車株洲電力機車有限公司通過優化司機室內裝結構，在保證車輛安全性的同時，更注重舒適性、美觀性的設計，獲得業主的一致認可與好評。

1 左/右頂板

如圖1所示，司機室左、右頂板位于天花板、側墻、隔墻之間，起密封及內部空間過線的作用。從整個司機室來看，左、右頂板鼓出較多，占用空間較大，影響整體造型美觀，且在工藝安裝過程中縫隙難以保證均勻。

圖1 司機室整體造型

經過設計分析，設想取消這2個鼓出的左、右頂板，最終經過設計評審，采用該方案，更改布線過線空間，因左、右側頂板取消，左、右立柱蓋板結構也相應更改，設計成上部帶圓弧造型，采用與前頂板、后頂板搭接方式，頂部通過沉頭螺栓與后頂板連接，外面再加一塑料扣，避免螺栓外露(見圖2)。

圖2 立柱連接方式

取消左、右頂板后，最終造型如圖3所示。結構更加自然、美觀、流暢，同時安裝與調節更加方便，增強了工藝性[2]。

圖3 司機室左右立柱造型

2 隔墻

隔墻位于司機室與客室之間，起密封及隔斷司機室與客室的作用。……