馮 彬
(中車株洲電力機車有限公司 湖南 株洲 412001)
低地板車輛司機室內裝結構優化
馮 彬
(中車株洲電力機車有限公司 湖南 株洲 412001)
介紹了低地板車輛司機室內裝幾個部件的結構優化,從美觀性、工藝性方面進行了闡述,并對優化結果進行了比較。
低地板車輛;司機室;結構;優化
低地板有軌電車作為軌道交通的一種新產品,越來越受到人們的青睞[1]。低地板車輛司機室空間小、部件接口多、功能要求高、結構復雜,一直是設計的難點,中車株洲電力機車有限公司通過優化司機室內裝結構,在保證車輛安全性的同時,更注重舒適性、美觀性的設計,獲得業主的一致認可與好評。
如圖1所示,司機室左、右頂板位于天花板、側墻、隔墻之間,起密封及內部空間過線的作用。從整個司機室來看,左、右頂板鼓出較多,占用空間較大,影響整體造型美觀,且在工藝安裝過程中縫隙難以保證均勻。

圖1 司機室整體造型
經過設計分析,設想取消這2個鼓出的左、右頂板,最終經過設計評審,采用該方案,更改布線過線空間,因左、右側頂板取消,左、右立柱蓋板結構也相應更改,設計成上部帶圓弧造型,采用與前頂板、后頂板搭接方式,頂部通過沉頭螺栓與后頂板連接,外面再加一塑料扣,避免螺栓外露(見圖2)。

圖2 立柱連接方式
取消左、右頂板后,最終造型如圖3所示。結構更加自然、美觀、流暢,同時安裝與調節更加方便,增強了工藝性[2]。

圖3 司機室左右立柱造型
隔墻位于司機室與客室之間,起密封及隔斷司機室與客室的作用。……