新型煤炭漏斗車底門開閉機構組裝工藝研究

楊煥春

(中車齊齊哈爾車輛有限公司冷工藝部 黑龍江 齊齊哈爾 161002)

新型煤炭漏斗車底門開閉機構組裝工藝研究

楊煥春

(中車齊齊哈爾車輛有限公司冷工藝部 黑龍江 齊齊哈爾 161002)

新型煤炭漏斗車的自動開關門裝置開閉機構復雜，與車體關聯部位較多，關鍵參數較難控制，所以對開閉機構的組裝工藝進行深入系統的研究，制定合理可靠的組裝工藝，保證底門開閉機構的組裝質量和行車安全。

漏斗車；鋁合金；底門；底門開閉機構；工藝裝備

1 概述

底門開閉機構是新型煤炭漏斗車的核心結構之一(見圖1)，主要由開門碰頭、關門碰頭、雙聯杠桿、傳動軸、關門緩解裝置、底門、長聯桿、短聯桿等組成，與大橫梁、漏斗脊背形成關聯開閉模塊，其組裝后的空車開門力、彈簧壓縮量、偏心距、開關門碰頭高度、底門門縫間隙值等直接影響行車安全。但是由于這些參數彼此相互關聯，調整其中1個尺寸，其他關聯特性值都會隨之發生變化，不能像傳統組裝技術一樣，先調整好1個參數，然后以調整好的參數為基準逐個調整其他參數，只能全體參數共同調整，并最終達到平衡，這對組裝技術來說較為復雜，給組裝操作帶來較大難度。傳統組裝技術不僅效率較低，組裝可靠性也不能滿足要求，所以對底門開閉機構組裝工藝進行改進、創新，使之更符合新型煤炭漏斗車的組裝需要。

1—開門碰頭；2—雙聯杠桿；3—傳動軸；4—關門碰頭；5—關門緩解裝置；6—底門；7—長聯桿；8—短聯桿。圖1 底門……