鄭健龍：咬定“公路膨脹土”

余蓉

編者按：備受關注的2015年兩院院士增選結果于前不久揭曉，湖南省7位專家當選。其中，國防科大鄧小剛教授和湖南大學譚蔚泓教授當選中科院院士。中南大學田紅旗教授、湖南大學陳政清教授和羅安教授、國防科大廖湘科教授、長沙理工大學鄭健龍教授當選工程院院士。

這是歷屆增選中湖南省當選兩院院士最多的一次，是湖南高層次創新型人才隊伍建設取得的又一重大成就。目前，湖南兩院院士增至58位。

新晉院士走過了怎樣的科學歷程？有哪些難忘的故事？

談起當選中國工程院院士，鄭健龍平和謙遜地說：“這只是對我以前的工作的一個肯定。以后，我還會繼續腳踏實地做科研。”

說到鄭健龍最廣為人知的科研成果，莫過于他和團隊研發的“膨脹土地區公路建設成套技術”。它采取物理技術控制膨脹土濕度變化，同時利用剛度補償技術提升路基剛度，從而使路堤保持足夠的強度和穩定性。這一技術成功治愈了公路修建中遇到膨脹土“逢塹必滑，有堤必塌”這一“公路癌癥”，榮獲2009年度國家科技進步一等獎。

膨脹土，顧名思義就是在干濕環境下，急劇膨脹縮小的特殊土壤，在我國廣西、內蒙古、四川等省區普遍存在。傳統的棄土換填處置方式，不僅浪費不環保，還加大經濟成本。

1992年，鄭健龍著手進行膨脹土填作路基、處治成路堤護坡的研究。1993年，他來到比利時道路研究所訪問學習，經常廢寢忘食、通宵達旦。一年后，他帶著豐碩的創新性研究成果，拒絕了比利時的挽留回到國內。為了做實地考察、實驗工程，他領著團隊幾乎走遍了國內在建的膨脹土地區高速公路。

2004年6月，鄭健龍帶著團隊來到廣西南友高速公路某段考察時，腳下一不小心踩空，幸好身邊人員及時把他拉住，仔細一看，下面是一個巖溶洞口，深不見底，當時大家嚇出一身冷汗。但鄭健龍稍一定神，就領著大家繼續勘察。

接踵而來的，還有這段高速一位負責人的質疑：“膨脹土填路堤不塌？如果你們有這本事，能獲得諾貝爾獎了！”

但他們做到了，團隊的7名科研人員“以路為家”一年多，風餐露宿、身體力行，順利完成4處實驗工地工程。接下來的3年，這些護坡歷經大臺風、暴雨的襲擊，但依舊巋然不動，植被生長郁郁蔥蔥。

這一成果最早應用的云南楚雄至大理高速公路，已安全運營18年。在常張高速、瀏醴高速等國內23條高速公路和南水北調等重大工程建設中，這項成果已廣泛應用，產生直接經濟效益11.75億元，節約建設用地16000多畝。

院士檔案：

鄭健龍，1954年出生，湖南邵東縣人，博士，現為長沙理工大學教授、博士生導師，公路工程教育部重點實驗室主任，公路養護技術國家工程實驗室主任。長期致力于道路工程領域的教學、科研、技術研發及工程實踐，被中國公路學會聘為“公路膨脹土工程首席專家”。獲國家科技進步一等獎1項、二等獎1項，省部級科技進步特等獎、一等獎8項。參編行業規范與地方標準多部；出版學術專著4部，發表論文200余篇；獲國家發明專利11項。2015年當選中國工程院土木、水利與建筑工程學部院士。