一步之遙

人們常常會用在最后一站比賽決出年度冠軍來形容比賽精彩，但冠亞軍總積分最后只差1分顯然更說明這是一場勢均力敵的較量

作為本賽季奧迪R8 LMS杯收官戰(zhàn)的上海站，衛(wèi)冕冠軍熊龍和挑戰(zhàn)者程叢夫之間的較量無疑成為了最引人矚目的亮點。在日本站結束后并列積分榜首位的熊龍和程叢夫成為2015賽季最有可能問鼎年度總冠軍的熱門人選。曾在2012賽季奪得車手總冠軍的李英健同樣有機會奪冠，他在本站之前落后17分排在第三位。

然而從周五的排位賽開始，冠軍的天枰就已經(jīng)開始向著熊龍的方向傾斜了。首先是李英健由于在自由練習時發(fā)生狀況無法參加排位賽，這意味他在周六的比賽中必須從最后一排發(fā)車。另外原本排在積分榜第四位的托馬斯·福德巴赫在排位賽時所做出的最快圈也因賽車偏離賽道而被取消成績。

由于輪胎磨損過度的程叢夫在超級桿位賽中沒能發(fā)揮到盡善盡美，最終落后熊龍0.3秒排在第二位發(fā)車。而熊龍在拿到首位發(fā)車的位置同時也獲得了額外的積分獎勵。在周六上午的第十二回合中，率先沖過終點的熊龍進一步將優(yōu)勢擴大。緊隨其后的程叢夫，仍然保有足夠的爭冠機會。

在以第十二回合最快圈速作為發(fā)車順序的第十三回合中，熊龍和程叢夫分別從第二和第四位發(fā)車，李英健則排在第五位。因在第十二回合獲勝而背負50公斤的熊龍發(fā)車后很快被身后的程叢夫超越。然而李英健在成功超越了從第三位發(fā)車的皮卡里耶路后，又逐步超越了熊龍和程叢夫上升到了第二位。

在比賽進入尾聲時，首次亮相杯賽的皮卡里耶路和馬丁·魯普兩位新人也先后超越熊龍，并向程叢夫發(fā)起了進攻。最終程叢夫以第三名完賽，而負重參賽的熊龍僅獲得最后一個回合的第六名。盡管如此，熊龍仍然在總積分榜上以1分優(yōu)勢衛(wèi)冕成功，這也是奧迪R8 LMS杯有史以來第一位蟬聯(lián)冠軍寶座的車手。

另外程叢夫和李英健則分別獲得年度亞軍和季軍。在第十三回合奪冠的印度車手阿迪亞·帕特爾在成為本賽季第八位回合冠軍得主的同時，在積分榜上也上升到了第四位。而在十三回合一開始就由于碰撞而退賽的拉埃爾·弗萊最終與托馬斯·福德巴赫并列總積分榜第五位。