中堅力量

面對眾多小排量發(fā)動機(jī)加身的中型SUV，車身尺寸幾乎不變、依舊堅守著傳統(tǒng)V6發(fā)動機(jī)的奔馳GLE到底有著怎樣的制勝法寶呢？

還記得1997年《侏羅紀(jì)公園：失落的世界》中那輛披荊斬棘、帶著男主角擺脫險境的ML320嗎？時光飛逝，如今，大獲成功的《侏羅紀(jì)公園》系列電影已經(jīng)拍到了第四部，而誕生于1997年的奔馳ML級不僅迎來了第三代車型的中期改款，還隨著奔馳SUV車型的全新命名方式改名為GLE。那么，更名后的GLE能在保持個性的同時繼承E級轎車的優(yōu)雅與雋永嗎？

外觀細(xì)節(jié)更富家族化特征，內(nèi)飾精致

原來位于前保險杠進(jìn)氣口的日間行車燈被整合在了重新設(shè)計的大燈內(nèi)，不得不說，貫穿整個大燈的日間行車燈帶有著很高的辨識度，與此同時，尾燈也同樣采用了LED光源作為呼應(yīng)。而前格柵中間鏤空的設(shè)計體現(xiàn)了奔馳精湛的制造工藝，發(fā)動機(jī)蓋上的棱線被有意強(qiáng)化，20英寸的AMG輪轂和運(yùn)動化的排氣及車體組件為這款略顯沉穩(wěn)的中級SUV帶來了些許活力。

相比于低調(diào)的外觀設(shè)計，GLE內(nèi)飾的變化著實(shí)令人驚喜，略顯沉悶的五輻方向盤被更小尺寸的三輻Nappa皮革方向盤所取代，內(nèi)圈采用波紋裝飾儀表盤猶如設(shè)計精密的高級腕表，而咖色皮革和岑木的中控臺營造出一種恰到好處的豪華感。

尺寸略有減小

因?yàn)槭侵衅诟目?，所以GLE在車身尺寸方面只進(jìn)行了微調(diào)。軸距2915毫米保持不變，4813毫米的長度比ML還有略有減小。GLE的座椅采用了兩種皮質(zhì)的拼合，外圍較粗紋理的皮革可以有效增大摩擦力，椅墊中則使用細(xì)膩的皮革和雙縫線設(shè)計，駕駛時不論是舒適度還是側(cè)向支撐，都有著不錯的表現(xiàn)。

V6發(fā)動機(jī)輸出線性未升級9擋變速箱

這次試駕的GLE 400 4MATIC SUV車型搭載了高功率版本的3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，它的最大功率提升至333馬力，在1600轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩480?！っ?。盡管在4MATIC和7擋7G-TRONIC PLUS的幫助下，6.3秒破百。

令人有些遺憾的是，除了GLE運(yùn)動SUV和柴油車型，GLE未能全面換裝9G-TRONIC變速箱。這大概是為幾年之后的換代埋下伏筆吧。

穩(wěn)重柔和的“奔馳范兒”

在公路行駛上，即使3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)有著充裕的動力，但GLE 400 4MATIC 開起來依舊是十足的奔馳風(fēng)格。深踩油門，你所得到的也只是持續(xù)和沉穩(wěn)有力的加速。切換到運(yùn)動模式，轉(zhuǎn)向也不會有想象中的沉重力度，不過指向性和精準(zhǔn)度卻很好懸掛日常駕駛時對于路面細(xì)碎震動的吸收恰到好處，但在快速過彎時，可以明顯感覺到自適應(yīng)減震系統(tǒng)（ADS）在為減小側(cè)傾所做的努力。

這次的試駕還特別安排了越野場地的駕駛，場地是位于重慶郊區(qū)的一段越野賽道，包括越野中常見的涉水、陡坡等科目。在實(shí)際駕駛中，沒有選裝低速分動箱的GLE表現(xiàn)十分出色。雖然有時車輪會在濕滑路面上空轉(zhuǎn)，但四驅(qū)系統(tǒng)的電子限滑介入很快，較高的離地間隙也能讓駕駛者放心的去選擇更多的路線，唯一令人擔(dān)心的是偏向公路性能和操控的的倍耐力蝎子輪胎。

全方位呵護(hù)

在安全配置方面，除了梅賽德斯-奔馳的預(yù)防性安全系統(tǒng)（PRE-SAFE），GLE還配備了對于SUV來說特別實(shí)用的側(cè)風(fēng)穩(wěn)定控制輔助系統(tǒng)，在遇到強(qiáng)風(fēng)時，它的傳感器可以探測到這一情況并與車身穩(wěn)定系統(tǒng)配合將車保持在車道內(nèi)。除此以外，新增加的360°度攝像頭也方便駕駛者可以更好的觀察四周的路況。

77.8萬-198.8萬元

此次上市的GLE共有6款車型，其中入門級的GLE 320 4MATIC 77.8萬元，而此次試駕的GLE 400 4 MATIC售價高達(dá)93.2萬元，這個價格還不包括任何的選裝包。對于梅賽德斯-奔馳而言，單純追求性價比從來是這個百年老廠所不屑一顧的，無可挑剔的細(xì)節(jié)和高品質(zhì)才是它的真諦。