為何針對無人機業制定標準

譯 / 常 儷

為何針對無人機業制定標準

譯 / 常 儷

當無人機一下子成為報刊的固定專欄且將要擴展我們的飛行空間時，我們后退一步思考一些重要的基本問題是個不錯的主意。

無人機也被稱為無人駕駛航空系統，根據尺寸、性能、造價的不同有很多種類。近年來，全球無人機市場取得了跨越式的發展。無人機行業市場投資的發展表明，無人機及其相關領域受到了更多的關注。這包括無人機體、飛控系統、數據鏈系統等，而不僅僅是無人飛行載具本身。

我們采訪了美國航空航天工業協會（AIA）民用航空部負責人、ISO/TC 20/SC 16技術委員會新任秘書長Cortney Robinson。美國航空航天工業協會（AIA）最初是航空工業商會，代表美國國內主要航天與防務制造商和供應商，在國際上代表美國國家標準學會（ANSI）管理美國在ISO的秘書處。本文，Robinson將帶領我們了解一下這個行業的發展趨勢和相關標準的研制情況。

ISO為什么要建立一個關于無人機的分委員會？又為什么是在這個時候建立？

民用無人飛行載具市場需求的不斷增長，以及邊境、林地、漁場、石油天然氣輸送管道和航天設備運達目標軌道等領域無人機飛行作業需求的增長，都表明無人機系統（unmanned aircraft systems,UAS）領域的標準化是一個緊迫性問題。

我們也已經看到人們對無人機技術的興趣日益高漲，無人機技術正在被廣泛應用于航空搜尋與援救工作，運輸和農業航空、森林火災、自然或人為災害的調查作業，水體、高速公路、自然保護區及其他對象的情況監測任務，以及應用于各個大城市的交通流量管制規范的構建。

目前，關于無人機技術的娛樂性和商業性應用問題，正在引起公眾的熱議，包括該技術本身的可靠性和安全隱患。就是說，今天，UAS技術在什么領域得到了有效使用？

無人機技術的商業潛力幾乎是無限的，但是如果我們必須要對這些不同的商業應用進行排序的話，我們應該采用一種基于風險的方法，將最有益的任務與其運作風險進行平衡。這是為這一新技術建立一個強大安全箱的最可靠方法。在美國，影視制作行業在電影電視的拍攝現場使用直升機協助工作，這為目前使用UAS提高安全性提供了有利證據。當然，無人機在人們的上空飛行作業的風險性較高，但美國聯邦航空管理局（FAA）對北極地區航空管制的放松卻是無人機發展的一個良好開端。更實際的是，農業將成為第一個將大型UAS集成進該實踐應用的重要行業。美國聯邦航空管理局（FAA）在其建議規則制定公告（NPRM）中列出了一組關于無人機可實現應用的可觀數字。

對于整個行業來講，無人機技術帶來的挑戰是什么？

一些業內人士認為，依賴于實施國家層面監管機構制定的相關政策和基礎設施發展無人機是最具挑戰性的。對于無人機來講，最優的基礎設施是基于衛星的通信、導航和監視。考慮到這些，國際民航組織（ICAO）、美國聯邦航空管理局（FAA）以及業內其他領先的空中導航服務提供商，都是通過增加在相關基礎設施方面的投資影響與UAS技術改進相關國際標準的發展。例如，在保證航行安全性的同時實現有效利用空域資源的美國空中交通管理系統NextGen，就是這一實踐的一個案例。

國際標準能夠通過采用什么策略解決這些挑戰？

鑒于許多國際標準都能得到廣泛的宣傳，它們在全球商業市場的創新中發揮著至關重要的作用。這些標準在為UAS的常規航行提供全球性和諧空域資源方面起著極為重要的作用，這有助于在確保航行安全性的前提下，實現擴大商業機會和提升空域資源的整體利用率。當前，正在研究和制定中的重要標準有關于監測并避免技術（detect & avoid）和指揮與控制技術（command & control）。

（譯自ISO官網）