手工自造 路虎衛士127改裝

手工自造 路虎衛士127改裝

在這里，“剛出廠的新車”被賦予了不同的含義。在拜訪了艾西斯法特的越野車工作室后，通過生產線所生產出來的車意義已經不大了！在這里，路虎衛士127通過純手工打造出來。

當我們進入這間工作室時，這只灰色巨獸幾乎占滿了所有空間。“印象深刻”遠遠不足以形容我們當時的心情，羅曼諾斯·弗洛尹德是一個“造車工匠”，他設計了這款衛士127，車廂新穎獨特，質量上乘且為全新設計理念。沒錯，這并不是一輛用廢棄軍用車改裝而成的座駕，完全是一輛純手工制作的新車。我們繞著這個奇妙的“匣子”看了一圈，一些精妙的設計讓我們忍不住咋舌驚嘆。這確實是需要經過深思熟慮并與完美的手工技巧相結合才能完成的杰作！

打造“地基”

底盤是整臺車的基礎，我們的這位工匠很清楚這一點——將底盤提高5cm，再加上寬大的輪軸，使它看起來不僅狂野，還提升了駕駛舒適度。更重要的一點是，這樣的改動讓后車廂的改裝自由度更高，還能順便減輕并加固車身結構。但這一定要用在127的底盤框架上嗎？難道不能用于60的底盤嗎？當然不行。因為這款衛士127的底盤十分適用于承載300TDI柴油發動機。

在這臺衛士下面躺一下，可以看見陳舊的輪軸上新噴的漆，絲毫看不出鐵銹和年齡的痕跡，另外超高的離地間隙會讓你覺得是躺在了自家的餐桌下面！這位來自艾西斯法特的造車工匠獨自完成了所有的工作，“最好的輪軸是介于96至99厘米之間的，這批在2001年所生產出來的產品所受到的影響最小，質量最高。”他向我們解釋道。現在對我們來說一切都逐漸明朗了。

向完美挺進

除了知識，最重要的是技巧。長年使用工具的經驗讓他擁有了超高的工藝水準，能將許多零部件拼成一輛車。要知道的是，這并不是一項常規的工作，在這部“新車”的設計中為了確保最佳質量而定制的打造方案真是相當出色并且有新意。平時由于忙碌的工作和勞累，他就連理一理帽子的空閑都沒有，就像一位打沖鋒的士兵。

羅曼諾斯將駕駛艙內的座椅面料升級成了真皮，坐在上面感覺非常舒適，幸福感油然而生。額外安裝的幾個音響實用方便，且一定不會讓人感到無聊。我們喚醒了這只野獸，開始進行短距離試駕。TDI發動機聲音聽起來很不錯，衛士127活動起來比想象中要輕松一些。

駕駛樂趣馬上便顯現出來了，我的嘴角揚得跟轉速一樣高！出于自己的私心，我開著它穿過了慕尼黑市中心，享受著路人看我的驚訝目光，雖然冰冷獨特的車身設計還吸引不了太多異性的關注。我們的目光總是落在那個還未改善的車廂上：里面目前仍是空的，有充足的空間可以讓人在里面好好地睡上一覺。一開始，羅曼諾斯本來想把這臺衛士當做移動維修站的，開著它去逛歐洲賽車會也是常事。

遺憾：名花已有主

愛上了這只灰色巨獸的不只是我們，事實上它已經找到買主了。沒有辦法，我們只能遺憾地、最后一次再看它一眼，我們驚喜地發現那些車廂上“不起眼”的骷髏頭竟然不是印上去，而是純手工繪制的。這位工匠的弟弟是一個藝術系畢業生，他可以在這塊“巨大畫布”上隨意揮灑創意。圖案看似隨性，實際上也是投入了許多心血才完成的。

》另一部作品

不只是造車，這位年輕的匠人也很喜歡開車！另外，他新一輪的造車計劃已經在籌備期了，并且同樣也將帶來獨創的完美方案。

》2.8L TGV 發動機（110kW）

另一臺衛士。鍛造車間里還有另一個可供選擇的方案。全新設計，2.8L排量的柴油機，帶渦輪增壓。110kW與超長沖程。該發動機匹配6擋變速器，其動力通過GKN傳動軸傳遞至車輪。其他亮點：自主設計，極具創新意識的車廂構造。其上手繪有造型獨特瀟灑的骷髏頭圖案，個性十足。

》拜訪：羅曼諾斯·弗洛尹德位于艾西斯法特的越野制造工坊

羅曼諾斯·弗洛尹德在2006年便建立了他自己的制造工坊。他是專業的機動車科技技師，也是專業的汽車噴涂師。一切成就都出自一雙手，一個地方。他還是一個狂熱的賽車手，充滿激情且危險重重的英國越野車道賽一直令他神往。除了一些已經取消的特殊制造程序，所有一切都由他親力親為，這樣的工藝在英國已經趨于消亡了。